1.8T AEB + LPG - odpala i po chwili gaśnie po postoju przez noc

[Remilo7 15]

Witajcie

Mam ostatnio problem w postaci gaśnięcia samochodu zaraz po odpaleniu kiedy silnik jest pierwszy raz odpalany w ciągu dnia. Za około trzecim razem normalnie łapie już obroty i chodzi. Każde kolejne odpalenie, nawet kiedy silnik już wystygnie, również przebiega bezproblemowo.

W pewnym momencie miałem takie błędy:

17967 - jednostka sterująca przepustnicą
18010 - p1602 napięcie zasilania kl. 30 za niskie napięcie

Ale po usunięciu, nie powróciły i od tamtej pory cały czas komputer nie pokazuje żadnych błędów.

Świece są nowe, cewka jedna jest nowa, reszta sprawna, czujnik temp. wody wydaje się pokazywać poprawne wartości, immobilizer w porządku, pompa paliwa wymieniana niedawno, filtr paliwa również nowy, instalacja LPG montowana w tym roku, więc również świeża, poza tym żadnych innych niedomagań podczas użytkowania samochodu.

Co do przepustnicy, próbowałem wykonać na wszelki wypadek adaptację opisanym sposobem z odłączeniem wtyczki, niestety komputerek OBD mam tylko taki do czytania / kasowania błędów. Nie wiem czy mogłoby to mieć związek z przepustnicą, ani też czy ta adaptacja rzeczywiście działa.

Czy ktoś ma może pomysł co to by mogło być?

[d3jv 1]

Może reduktor nieszczelny i puszcza gaz w dolot? Objawy by się zgadzały.

[Remilo7 15]

5 minut temu, d3jv napisał:

Może reduktor nieszczelny i puszcza gaz w dolot? Objawy by się zgadzały.

Dopiero co byłem na przeglądzie LPG niedawno po zrobieniu pierwszych 10k i wymianie filtrów. Możliwe, żeby się tak nagle rozszczelnił? 

[d3jv 1]

Możliwe, ja spotkałem się z przypadkiem gdzie reduktor padł po 4kkm.. w każdym bądź razie od tego masz gwarancje. Ale to tylko moja diagnoza - udaj się gdzieś na sprawdzenie przez podjęcie jakichkolwiek kroków.

[Remilo7 15]

OK, podjadę w tygodniu do gazownika i powiem, żeby sprawdził

[Remilo7 15]

Zastanawiam się jednak czy dobrze wykluczyłem awarię czujnika temp. płynu chłodzącego. Po włączeniu zapłonu na zimnym silniku, na kanale 003 bloków silnika pokazuje temp. 24 stopnie, podczas gdy w bloku licznika / kanał 49 klimatronika - temp. wynosi 45 stopni. Po przekroczeniu tej wartości, gdy silnik jest uruchomiony, obie temperatury pokazują już zbliżone wyniki. 

Czy jest to zły objaw, czy może wskazanie z licznika nigdy nie jest niższe niż te 45 stopni?

 

EDIT:

Podpiąłem nowy czujnik i również nie pokazuje mniej niż 45 stopni, więc wychodzi na to, że aktualny czujnik jest na pewno dobry.

Edytowane 30 Maja 2018 przez Remilo7

[Remilo7 15]

Instalacja gazowa sprawdzona pod kątem nieszczelności - wszystko jest w porządku.

Oprócz tego wyczyszczona i zaadaptowana na nowo przepustnica. Problem nie zniknął.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zamontowany zaworek zwrotny, żeby zobaczyć czy paliwo się nie cofa.

Dla pewności, założyłem także starą ori pompę paliwa, ponieważ dowiedziałem się (po fakcie niestety), że pompa powinna dawać ciśnienie 4 bary,  a ja kupiłem 3 barową. 

Oba te zabiegi nie zmieniły jednak niczego.

Jedyne co mi chyba w tej chwili zostało, to poszukać listwy wtryskowej na podmianę i sprawdzić czy to nie wina wtrysków lub regulatora ciśnienia paliwa.

Edytowane 25 Czerwca 2018 przez Remilo7

[Remilo7 15]

Wczoraj wymieniona listwa wtryskowa, a wcześniej także pompa paliwa na nową 4 barową. Sytuacja bez zmian, po długim postoju samochód nadal nie zapala za pierwszym razem.

Podsumowując:

Układ zapłonowy - sprawdzony (nowe świece, jedna cewka)
Instalacja gazowa - sprawdzona
Pompa paliwa - sprawdzona (nowa)
Filtr paliwa - nowy
Wtryskiwacze - sprawdzone (podmieniona cała listwa)
Czujnik temp. cieczy - sprawdzony
Przepustnica - wyczyszczona i zaadaptowana

Czy ma ktoś może jeszcze jakieś pomysł?

[Remilo7 15]

Dzisiaj sprawdzony układ dolotowy zgodnie z różnymi poradnikami. Nie zauważyłem żadnych nieszczelności. 

[Jaco48 0]

Witam. Mam podobny problem od kilku dni i również nie mogę dojść co jest grane. Wymieniłem wszystko co można wymienić i problem jest nadal. Odłączyłem aku na noc i też nic, podłączyłem Multi diaga nie wyświetla błędów. Przy odpalaniu muszę dodać gazu wtedy odpala ale po puszczeniu pedału albo natychmiast zgaśnie albo obroty spadają do minimalnych i trzęsie silnikiem. Dzieje się tak i na benzynie i na gazie .Przepływka sprawna wyczyszczona układ dolotowy powietrza szczelny Po przejechaniu jakiegoś dystansu nie gaśnie ale obroty spadają do 600-700 Po czym znowu gaśnie po zatrzymaniu np. na skrzyżowaniu.  Czujnik temp nowy. Ręce opadają. Nigdy wcześniej nie robiło się coś takiego. Spróbuję jeszcze przepustnicę podmienić bo mam możliwość i jeśli to nie pomoże to już nie wiem co mam robić Za tydzień mam jechać na wczasy

[przem8 779]

Jakie wartości pokazuje przepływka na jałowych?

[Jaco48 0]

Godzinę temu, przem8 napisał:

Jakie wartości pokazuje przepływka na jałowych?

Nie powiem Ci teraz bo nie wyznaję się za bardzo w tych wskazaniach choć kumpel który mi to sprawdzał mówił że problemu z przeplywka nie ma . We wtorek jeszcze raz podepniemy kompa to Ci podam te wartości ,może Ty będziesz miał jakiś pomysł

[przem8 779]

Najlepiej jakbyś wrzucił loga statycznego 2+7, po kasowaniu błędów oczywiście. Przepustnicę jak najbardziej możesz podmienić.

[Jaco48 0]

Czujnik temperatury wymieniony i wszystko wróciło do normy Najciekawsze jest to że nie wyświetlało błędu czujnika. . Pojawił się za to inny problem. Klima wyłącza się na wolnych obrotach. Temat już wałkowany na innym forum. Dzięki za poradę