Witam!
Auto audi a4 b6 wpada w tzw. not lauf- traci moc i dopiero po ponownym uruchomieniu jest wszystko normalnie. Dzisiaj wykonałem logi statyczne i dynamiczne. Czy mógłby mi ktoś pomóc w ich odczytaniu?

Dynamiczny:
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_qA5q4.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_j1H8i7.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_G57FFg.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_W9Ylv8B.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_VHl9k.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_PUVF1.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_owzJe.html
Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_4dgrW.html
Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_66xLm.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_if6B0.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_f3M45m.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_K8E7D.html
Statyczny:
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_qA5q4.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_j1H8i7.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_G57FFg.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_W9Ylv8B.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_VHl9k.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_PUVF1.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_owzJe.html
Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_4dgrW.html
Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_66xLm.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_if6B0.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_f3M45m.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_K8E7D.html

Edytowane 31 Maja 20188 l przez kamil-vag

Masz niedoładowanie. Do przejrzenia wężyki podciśnienia, króciec vaccum pompy i sprawdzenie N75.

Do tego synchro w grupie 004 strasznie skacze i jest bardzo na plus...

a co oznacza że w grupie 004 synchro strasznie skacze sorry ja zielony w logach ? 

 

da się coś z tym zrobić ??
 

Może napinacz już nie trzyma jak należy... kiedy rozrząd był zmieniany ? 

rozrząd był wymieniany 30 tys. km temu.

 

Może za słabo napięty napinacz...

ok a są jakieś inne opcje ??

Jeszcze mi wyskakuje czujnik ABS/ESP i poduszka silnika może mieć związek z grupą 004 ?? 

 

14 godzin temu, kamil-vag napisał:

Masz niedoładowanie. Do przejrzenia wężyki podciśnienia, króciec vaccum pompy i sprawdzenie N75.

Do tego synchro w grupie 004 strasznie skacze i jest bardzo na plus...

Kamil rzuć jeszcze raz okiem na na 11-tą grupę dynamicznie, ta turbinka pięknie wstaje i od razu praktycznie zaczyna przeładowywać ...

Bardzo niskie jest oczekiwane ciśnienie doładowania , pewnie to AVB albo coś innego o podobnej mocy ?

Może rozlatuje się tłumik drgań skrętnych w kole rozrządu i dla tego synhro skacze tak mocno  ?

 

Edytowane 1 Czerwca 20188 l przez piotrsob1

Dlatego nie lubię logów pojedynczych, wolę jeden poprawny 003+008+011 niż te wszystkie... Piotrze masz rację, najpierw przeładowuje, a potem nie doładowuje, czyli bardziej bym stawiał na przycinanie geometrii, nawet wysterowanie N75 wysokie... 

Więc turbo do czyszczenia? I N75 do wymiany? 

 

Tak silnik AVB 

 

Pojeździj jeszcze trochę i obserwuj, raczej turbo do czyszczenia.

Może pomoże zwykłe przegonienie auta ?

Niestety już go próbowałem przegonić ale niestety problem wraca ? 

A co z tą grupą 004 za co wgl odpowiada ? 

W dniu 1.06.2018 o 18:37, pawel59876 napisał:

A co z tą grupą 004 za co wgl odpowiada ? 

ustawienie rozrządu - ważne !!

ten kąt powinien być przy 0, sporo uważa żeby zjechać nawet do -0.5

to się reguluje duże kółko wałka rozrządu - po zdjęciu osłony. Jak coś kumasz z mechaniki to możesz to poprawić. Na forum dużo o tym jest.

 

A właśnie skoki wskazują na napinacz. Jakbyś zrobił loga kilkunastosekundowego na wolnych obrotach, to by widać było czy skacze wartość czy się trzyma na w miarę stałym poziomie. U mnie stojąc na światłach właśnie tak co kilka-kilkanaście sekund był skok i to czuć było że silnik wpadał w wibracje. Po wymianie rozrządu ustało.