[B7 BRB] Prawidłowa wartość kąta synchronizacji

[mlody783 0]

Witam

miałem robione dziś logi na komp i teraz pytanie kąt synchronizacji wyszedł - 0,5

jak to moze negatywnie wplywac na prace silnika

powiem że ogolnie wszystko jest ok przyspieszenie spalanie

jeden mankament to troche dziwna praca (na moj słuch)

z gory dzieki

[Sztomel 6]

kąt synchronizacji jest jak najbardziej OK ! optymalna jego wartość to "0" z tolerancją "-3 do +3 jednostki"

na czym polega ta dziwna praca silnika ?

[mlody783 0]

ta dziwna praca cos tak jakby dudnialo nie chodzi tak czysto jak moj poprzedni AWX

ponoc cos z powietrzem ale nikt nie potrafi powiedziec dokladnie co

sam nie wiem co robic czy sie udac do ASO

[Sztomel 6]

cos tak jakby dudnialo

ponoc cos z powietrzem ale nikt nie potrafi powiedziec dokladnie co

filtr powietrza mam nadzieję, że jest czysty,

trudno w takim przypadku coś doradzić skoro się nie słyszy jego dźwięku a tym bardziej nie można go zza ekranu lapka zlokalizować.

[grzanek85 3]

Tak tylko u kolegi młody kąt nie skacze od 0 w górę i w dół tylko stoi na -0,5 i od tej wartości się odchyla ale raczej w dół, więc kąt jest do poprawy.

[storm37 1]

kąt synchronizacji jest jak najbardziej OK ! optymalna jego wartość to "0" z tolerancją "-3 do +3 jednostki"

ja u siebie mialem +2,2 czyli miescil sie w normie lecz silnik odpalal po dluzszym postoju z lekkimi drganiami tak jakby nie lapal na wszystkie gary po ustawieniu na 0 jak reka odjal pali idealnie czyli warto ustawic na 0

pozdrawiam

[Musashi 13]

Tak tylko u kolegi młody kąt nie skacze od 0 w górę i w dół tylko stoi na -0,5 i od tej wartości się odchyla ale raczej w dół, więc kąt jest do poprawy.

mozesz to przetlumaczyc na wspolna mowe?

Witam

miałem robione dziś logi na komp i teraz pytanie kąt synchronizacji wyszedł - 0,5

jak to moze negatywnie wplywac na prace silnika

powiem że ogolnie wszystko jest ok przyspieszenie spalanie

jeden mankament to troche dziwna praca (na moj słuch)

z gory dzieki

kat synchro -0,5 jest jak najbardziej prawidlowy.

jezeli nie jestes w stanie nagrac i wyjasnic na czym ma polegac owa dziwna praca silnika,

jak mamy ocenic czy rzeczywiscie dziwna jest?

[grzanek85 3]

mozesz to przetlumaczyc na wspolna mowe?

Idealnie jest jeśli kąt wtrysku stoi na 0 na wolnych i przy zwiększeniu obrotów nie wychyla się zbytnio a potem wraca do wartości 0. U kolegi młody jest prawie identycznie tylko kąt wraca i stoi na wolnych cały czas na -0,5 i nie wraca do 0. Przy prze gazowaniu zwiększa się do -1.5 a następnie wraca na -0,5 więc można by go lekko dygnąć aby stał na 0. Biorąc pod uwagę że wcześniej jakiś mechanik ustawiał to na oko.

[mlody783 0]

Panowie

moja A4 dziwnie pracuje

ponoć

ze trzeba szklanki wymienic wyczytalem na forum że takie dudnienie w okolicach filtra powietrza (tak właśnie jest u mnie) moze byc tym spowodowane

czy jedno z drugim moze miec cos wspolnego

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t33503.0.html;highlight=filtr+powietrza+dudni

[Musashi 13]

mozesz to przetlumaczyc na wspolna mowe?

Idealnie jest jeśli kąt wtrysku stoi na 0 na wolnych i przy zwiększeniu obrotów nie wychyla się zbytnio a potem wraca do wartości 0. U kolegi młody jest prawie identycznie tylko kąt wraca i stoi na wolnych cały czas na -0,5 i nie wraca do 0. Przy prze gazowaniu zwiększa się do -1.5 a następnie wraca na -0,5 więc można by go lekko dygnąć aby stał na 0. Biorąc pod uwagę że wcześniej jakiś mechanik ustawiał to na oko.

zmiana kata synchronizacji przy zwiekszaniu obrotow wystepuje zawsze o taka sama wartosc, czyli opoznienie, przykladowo, jezeli kolega ma -0,5` to przy zwiekszeniu obrotow kat moze sie zmienic do wartosci 0,0`do +0,3` nie ma mozliwosci zeby zmiana nastepowala w kierunku odwrotnym.

powodem zmiany kat jest delikatna zmiana dlugosci - rozciaganie paska, oraz zmniejszenie napiecia napinacza.[br]Dopisany: 17 Luty 2009, 14:17_________________________________________________

Panowie

moja A4 dziwnie pracuje

ponoć

ze trzeba szklanki wymienic wyczytalem na forum że takie dudnienie w okolicach filtra powietrza (tak właśnie jest u mnie) moze byc tym spowodowane

czy jedno z drugim moze miec cos wspolnego

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t33503.0.html;highlight=filtr+powietrza+dudni

trudno z opisu wnioskowac o niepokojacych dzwiekach, albo nagraj i jezeli owe dudnienie bedzie slychac zamiesc na forum, albo posluchaj pracy podobnego silnika

[Sztomel 6]

zmiana kata synchronizacji przy zwiekszaniu obrotow wystepuje zawsze o taka sama wartosc, czyli opoznienie, przykladowo, jezeli kolega ma -0,5` to przy zwiekszeniu obrotow kat moze sie zmienic do wartosci 0,0`do +0,3` nie ma mozliwosci zeby zmiana nastepowala w kierunku odwrotnym.

powodem zmiany kat jest delikatna zmiana dlugosci - rozciaganie paska, oraz zmniejszenie napiecia napinacza.

raczej jest spowodowana przez czujnik wtrysku sterującego 3-go cylindra, który daje odczyty dla ECU i wartość jest przyspieszana przy wzroście obrotów silnika a wszystko po to aby przyśpieszyć wtrysk paliwa.

[marewel 3]

raczej jest spowodowana przez czujnik wtrysku sterującego 3-go cylindra, który daje odczyty dla ECU i wartość jest przyspieszana przy wzroście obrotów silnika a wszystko po to aby przyśpieszyć wtrysk paliwa.

Chlopie co ty bredzisz?

Obudz sie w PD nie ma wtrysku sterujacego

[Sztomel 6]

o "władco postów" wiesz dlaczego tak napisałem, bo Musashi odpowiadał na posta kolegi grzanek85, który ma silknik AHU i to mnie zmyliło.

W PD nie ma wtrysku sterującego - no pewnie, bo są pompowtryskiwacze.

Oj, będzie polewka, już wiem jakie kolega Musashi puści posty, ale cóż, mój błąd, do którego się przyznaję

[Musashi 13]

o "władco postów" wiesz dlaczego tak napisałem, bo Musashi odpowiadał na posta kolegi grzanek85, który ma silknik AHU i to mnie zmyliło.

W PD nie ma wtrysku sterującego - no pewnie, bo są pompowtryskiwacze.

Oj, będzie polewka, już wiem jakie kolega Musashi puści posty, ale cóż, mój błąd, do którego się przyznaję

marewel mnie uprzedzil

[Sztomel 6]

he hee, wiedziałem [br]Dopisany: 18 Luty 2009, 08:52_________________________________________________marewel chyba siedzisz na forum : www.tdi-tunig.pl bo coś mi tak gdzieś mignął Twój nick ?

[marewel 3]

marewel[/color][/b] chyba siedzisz na forum : www.tdi-tunig.pl bo coś mi tak gdzieś mignął Twój nick ?

Calkiem mozliwe