Witajcie,

 

Mam zamontowane zaciski/tarcze/klocki z s4ki w B9 2.0 252ps. Dodatkowo przewody w stalowym oplocie, płyn Dot5. Wiem, że tuner walczył bardzo długo z odpowietrzaniem układu, niby mu się to udało Ale...

 

Pedal wpada w podłogę min 3 do 4cm po czym hamuje bardzo ostro, zero-jedynkowo. Nie da się płynnie i bezpiecznie dozowac siły hamowania. Moim zdaniem (laika) świadczy to o niewłaściwym odpowietrzeniu układu. 

 

pytanie do Was, którzy montowali Big brake kit z S4. Czy mieliście podobne objawy? Badz czy np musieliscie zmieniać również pompę hamulcowa? wiem że odpowietrzanie w B9 wymaga odpowiednich kodów z komputera diagnostycznego (tył), jeśli tuner zrobił to źle to może faktycznie to jest powód?

z góry dziękuję za opinie

 

Płyn był cały czas w zbiorniczku podczas odpowietrzania ?

Był robiony sam przód czy przód i  tył ?

Edytowane 23 Czerwca 20188 l przez Dev

Witaj Dev,

Wymieniane zaciski z przewodami + tarcze klocki przód. Przy okazji przewody tył + tarcze klocki tył. Czy był  płyn- nie wiem, nie byłem przy tym ale płyn również był wymieniany. Mechanik narzekał bardzo na problemy z odpowietrzaniem tylu właśnie, że kodów(?) nie ma ( tu chodzi chyba o hamulec elektryczny). 

 

Dev z tego co widzę na forum masz spore pojęcie o hamulcach, z Twojej praktyki to raczej błąd w sztuce odpowietrzeniu? Czy też jak pisałem wcześniej może być niewydolna pompa (w co osobiście watpie)?

 

Pompa na pewno nie bedzie zla.

Problem lezy albo w powietrzu albo w kodowaniu tak jak piszesz.

Tomek tutaj potrzeba kodowac na wiekszy hebel czy nie???

Stawiam litra ze tyl jest zapowietrzony..

No to Kolega wesz82 przegralby chyba litra, a wolałbym Ci to dac. Po sprawdzeniu w Aso, ponownym odpowietrzeniu wg procedury Audi oraz wymianie płynu na dot4 problem pozostał. Gdy podlaczyli dodatkowe urządzenie wspomagające ciśnienie w pompie to układ działa normalnie. Bez tego nie. Wniosek chyba niestety nasuwa się sam: pompa nie wydała przy 12 tloczkach zamiast 4. 

 

Czy ktoś wymieniał w B9? Aso mnie straszy że niby pompa z s4 się nie zmieści... ?

 

Kolejne pytanie: sama pompa czy z serwo wymieniać?

 

EDIT: pompa w S4 i serwo identyczne. Aso się nie zna. Czy ktoś może wie czy np ABS trzeba przenocować na S4? Tu chyba leży problem? Ratujcie! ??

Edytowane 26 Czerwca 20187 l przez st@rost

Pedal wpada w podloge dalej tak.jak wczesniej????

Zmieniaja hebel na wiekszy w b6/7 i nikt nie zmienia zadnej pompy przy tym.

Mi sie zdaje ze kodowanie potrzebne albo dalej powietrze.

Zadzwon do kotka i zapytaj go co on mysli..

Pompa ABS ma inne nr Etce. Sprawdziliśmy, fizycznie jest to samo ale sterownik inny. I to niekoniecznie musi być inny sterownik co kodowanie tego sterownika... hmmm a kto to kotek??

Dev.

Ktoś to przekladał hamulce zyebał sprawe,  to wszystko. Seryjna pompa w zupełności wystarczy do tych hamulców.

Edytowane 26 Czerwca 20187 l przez Dev

Panie Kolego Dev. Ja się znam na budowaniu farm wiatrowych Ale nie na hamulcach:) 

 

Diagnoza z pewnością trafną postawiles bo tyle również wiem. pytanie co zrobić aby to naprawić? Czy możesz pomóc, jakiś pomysl? ASO podalo ze gdy podali dodatkowe Ciśnienie z zewnętrznego urzadzenia do ukladu hanulcowego to wszystko działało jak należy. Czy to cos podpowiada? Skąd jesteś? PW?

W dniu 27.06.2018 o 15:07, st@rost napisał:

Panie Kolego Dev. Ja się znam na budowaniu farm wiatrowych Ale nie na hamulcach:) 

 

Diagnoza z pewnością trafną postawiles bo tyle również wiem. pytanie co zrobić aby to naprawić? Czy możesz pomóc, jakiś pomysl? ASO podalo ze gdy podali dodatkowe Ciśnienie z zewnętrznego urzadzenia do ukladu hanulcowego to wszystko działało jak należy. Czy to cos podpowiada? Skąd jesteś? PW?

Jak sprawa się rozwiązała?

On ‎1‎/‎16‎/‎2019 at 6:51 PM, sajmon136 said:

Jak sprawa się rozwiązała?

Uszkodzona pompa hamulcowa, samochód sprawny. 

Mam analogiczny problem w takim samym Audi z takim samym silnikiem. Próbowałem odpowietrzyc ciśnieniowo podając 2 bary do zbiornika z plynem+odpowietrzanie manualne na każdym z kół. Próbowałem też maszyna + prodecura z VCDS uruchamiająca pompę (ODIS nie ma takiej procedury w tym aucie w prowadzonych funkcjach) . Akurat w moim przypadku pompa była "osuszana" do prac blacharskich. Widocznie pompy w ukladach hamulcowych Bosch 9 Plus są podatne na usterki. Ciekawi mnie czy ktoś też miał taki przypadek. 

Mam taki zestaw sześciokołowy Akebono na przód 350mm oraz ate 330mm z 3.0tdi .

Ciekawe czy będzie ten sam problem...?