Sterowanie zaworem DV 1.8t

[Marcin13]

Witajcie. Ostatnio wymieniłem Dv bo zaczęło być słychać "źrebaka". Kupiłem zawór na aliexpres. Wygląda jak ori koszt ok 40zl . Zrobiłem loga http://vaglogi.pl/log-115_118_3HLl1.html. Przy okazji wymieniłem cały przewód podciśnienia który nim steruje. Z ciekawości spojrzałem po podczepieniu dv do nowego przewodu i zobaczyłem że na biegu jalowym zawór jest otwarty. Czy tak ma być? Ogólnie mam nierówne obroty między 760 a 800. Układ SAI zaślepiony .Cała odma nowa, zaworek i trójnik odmy z ASO. Nowy przepływomierz ,sonda, ezektor, sprawdzona szczelność a obroty czasem na jałowym skończą w górę.... Logi już na forum były sprawdzane i jest ok. Czasem mam dość tego 1.8t 

Edytowane 8 Sierpnia 2018 przez Marcin13

[przem8]

Log ok. Do przepustnicy zaglądałeś, może pasuje przeczyścić? ?

[Marcin13]

1 minutę temu, przem8 napisał:

Log ok. Do przepustnicy zaglądałeś, może pasuje przeczyścić? ?

Oczywiście sprawdzałem była czysta ale i tak wyczyscilem oraz zrobiłem adaptację. Czy ten zawór DV na biegu jałowym zawsze będzie otwarty?  

[Marcin13]

Może bym musiał gdzieś podjechac  kompresję sprawdzić?? Zawsze na zimnym po przelączeniu na LPG jak depnę to  czasem wypadnie zapłon i to zawsze ten sam cylinder. Mimo wymiany cewek i wtryskiwaczy zawsze auto tak ma od 5 lat jak gaz założyłem.... Chyba że krzywo kolektor nawiercili.... 

[przem8]

5 minut temu, Marcin13 napisał:

Czy ten zawór DV na biegu jałowym zawsze będzie otwarty?  

Tak.

Możesz sprawdzić kompresję, nie zaszkodzi ?

[Łukasz13]

Zaworek bedzie otwary na jałowych, jesli ten zamiennik dv to ten sam co sprzedaja na allegro w cenie do 100 zł to jest to niestety troche szmelc bo sie nie domyka.

[Marcin13]

4 minuty temu, przem8 napisał:

Tak.

Możesz sprawdzić kompresję, nie zaszkodzi ?

Sprawdzałem też kanal 32 i w pierwszym oknie miałem ok -1.5  a w drugim -0.8% czyli niby jest ok.

[Marcin13]

2 minuty temu, Łukasz13 napisał:

Zaworek bedzie otwary na jałowych, jesli ten zamiennik dv to ten sam co sprzedaja na allegro w cenie do 100 zł to jest to niestety troche szmelc bo sie nie domyka.

Czyli może mieć wpływ na te skoki obrotów?? Log na tym chińczyku wygląda dobrze.

[Łukasz13]

Nie na obr. na jałowym nie bedzie to miało wpływu bo zawór i tak jest otwarty.

[Marcin13]

To mam juz ostatnie pytanie na dzis. Jak sprawdzałem szczelność dolotu kompresorem to było słychać bulgoty w misce olejowej i delikatny szum z wlewu oleju. Pryskalem woda z płynem na różne połączenia i niby wszystko szczelne ale ciśnienie gdzieś jednak dość szybko zanikało. Chyba nie powinno tak się dziac?? Czyba ze wszystko ucieka tym otwartym korkiem co wlewa się olej?

Edytowane 8 Sierpnia 2018 przez Marcin13

[Marcin13]

Dodam że zaslepilem tylko otwór w tipie po grzybku odmy, odkrecilem korek wlewu oleju,oraz dmuchalem specjalnie dorobionym korkiem z wentylem w tipa tuż za przeplywomierzem. Bylo ciężko utrzymać 0.5 bara bo korek z wentylem chciał wyskakiwac z tipa przy nabijaniu cisnienia, mimo mocnego skręcenia opaską....Rozumiem że tak to się robi??   

Edytowane 8 Sierpnia 2018 przez Marcin13