http://vaglogger.apphb.com/log/5b6eb44f71daa45388ed35ff

tu mam jazde bez przepływki błedy :

3 Faults Found:
17996 -  Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Open Circuit
        P1588 - 35-10 -   - - Intermittent
17552 -  Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
        P1144 - 35-00 -   -
17964 -  Charge Pressure Control: Negative Deviation
        P1556 - 35-00 -   -
 

co do kata i egr juz robiłem test bez zmian dolot tez szczelny serwis okresowy filtry itp robiony z 5tyś temu no powiem tak podstawy posprawdzane raczej stawiam ze cos z przepływki daje popalic ale podmienialem i takie same wyniki  wiec raczej jakis problem elektroniczny a na prądzie słabo sie znam moze ktos doradzi jak pomierzyć kabelki krok po kroku  

No możesz sprawdzić MAF:

• Wtyczka odpięta, zapłon przekręcony:

Pin 2 do masy - 11-14V

Pin 2 i Pin3 - 11-14V

Pin 4 do masy - 5V

Pin 4 i Pin 3 - 5V

 

• Wtyczka wpięta,zapłon przekręcony (pomiar z podłączonym MAF, tam są takie małe otworki żeby wsadzić cieniutki króciec pomiarowy)

Pin 2 i Pin5 - 1V

Pin 2 i Pin5 przy odpalonym/wolne obroty - 1,5 - 2,1 V

Pin 2 i Pin5 przy 300RPM - 3,2 V

Ciekawy temat. Chętnie bym zajrzał do tego auta. Podciśnienie jest i n75 działa bo odłączył turbo na logu bez przepływki. Będę w domu to wyśle Ci foto z napięciami i rezystancji sprawnej przepływki ( o ile będę miał w programie). Ta przepływka na 100 % była sprawna która podmienileś? 

Jak masz znajomego tunera jedz i niech Ci zróbi soft i dawkę wyznaczy po mapsensor doładowania wtedy auto będzie działać według mnie. Gdybyś był bliżej dałbym ci swoją bo u mnie dawka jest z map.

W każdym razie wyśle Ci dane do sprawdzenia sygnału i napięcia na wtyczce przepływki. Miałem taki przypadek w corsie że był przerwany przewod sygnałowy od przepływki , po założeniu nowego przewodu do kompa auto zaczęło żyć.

Co do zaślepki egr można spróbować.

Teraz, kamil-vag napisał:

No możesz sprawdzić MAF:

• Wtyczka odpięta, zapłon przekręcony:

Pin 2 do masy - 11-14V

Pin 2 i Pin3 - 11-14V

Pin 4 do masy - 5V

Pin 4 i Pin 3 - 5V

 

• Wtyczka wpięta,zapłon przekręcony (pomiar z podłączonym MAF, tam są takie małe otworki żeby wsadzić cieniutki króciec pomiarowy)

Pin 2 i Pin5 - 1V

Pin 2 i Pin5 przy odpalonym/wolne obroty - 1,5 - 2,1 V

Pin 2 i Pin5 przy 300RPM - 3,2 V

O Kamil mnie wyreczył

Zrobiłem pomiary napięć przepławki, na odpiętej wtyczce napięcia wg tabeli, na podpiętej wtyczce miedzy 2 i 5 pinem mam 12,7v tyle samo na odpalonym i wolnych obrotach, dopiero miedzy pinem 5 i masą jest 1,7V wiec coś nie halo. Dodam ze na odpiętej wtyczce na pinie 5 i masą jest 0v wiec zwarcia raczej brak.

Czyli jest coś nie tak. Podmień na 100% sprawny przepływomierz i wtedy sprawdź napięcia. A jak nie to szukaj. Na foto masz gdzie co idzie. b30 to przepływka

Edytowane 11 Sierpnia 20187 l przez Lukasz a4 Mława
Poprawa

Zmierzyłem jeszcze raz wg. tabeli z audodaty czyli pomiędzy pinami 3 i 5, a nie 2 i 5 jak podał kolega wyżej i wszystko jest ok, na wpiętej wtyczce i przekreconym zapłonie jest 1V, na odpalonym i wolnych obrotach 1,7V, a przy 3000obr/min jest 3.2V czyli wszystko książkowo, sprawdziłem przejścia pomiędzy przepływką, a ECU i wszystko ok, brak zwarć itp.  Na dzień dzisiejszy tak:

-podcisnienia szczelne, sprawdzone na gruszce wakuometrem i jest

-EGR czyszczony 

-wymieniony N75

-podmieniona przepływka oraz czujnik doładowania

-kierownice turbo wyczyszczone, winik jak i łopatki OK

-sprawdzony katalizator

Proszę o jakiś inny trop, dodam że podczas jazdy auto kopci na czarno turbo dmucha 0,4bara, czyli paliwo powinno być ok bo podlewa tylko brak powietrza, po wejściu w tryb awaryjny przestaje kopcić.

Wielkie dzięki za pomoc wszystkim zainteresowanym autko śmiga, problem jest z gruchą od zmiennej geometrii jest szczelna wszystko elegancko chodzi w grupie 11 podczas B.S  jednak ma delikatne luzy na boki najpewniej coś ją scinało podczas jazdy pierwszy raz mam taki przypadek.  

Łukasz jaką masz ver autodaty ? ? bo zobacz:

 

9 godzin temu, kamil-vag napisał:

Łukasz jaką masz ver autodaty ? ? bo zobacz:

 

Kamil ja mam 3.45 wersję. Ale też korzystam z Wow-a bo też ma schematy. 

Ważne że problem rozwiązany