BRD brak mocy

[Marcin Kaszyński 1]

Witam,

Mam mega problem z moim autkiem.

Silnik 2.0 TDI 170 km

Od pewnego czasu borykam się z brakiem mocy, wymieniłem turbo na regenerowane, nowy zawór n75.

Dziś byłem na hamowni i wynik 125KM i 240 Nm, masakra.

Podejrzanie padło na Turbo. Jednak sprawdzałem jeszcze vacum pompę, mierzyłem podciśnienie na aucie.

Na wężyku podciśnienia który wchodzi w kapę zaworową wyszło 0,6, przed turbiną 0,4 .

Zrobiłem logi dynamiczne grupy 11 i wyszło, że przy przyśpieszaniu gdy ciśnienie powinno być 2,5 bara jest 1,7 i generalnie zawsze jest mniejsze, przy spokojnej jeździe jest takie samo.

Czy macie jakieś pomysły co może być grane.

Bardzo proszę o pomoc, gdyż brak mi już sił i pomysłów!!!

[Tracer39 20]

Zrób komplet logów.

 

[marcin.marcin 0]

Jak dostałeś się do n75?

[Marcin Kaszyński 1]

Do n75 dostałem się od dołu auta. Godzina w kanale i wymienione.

Edytowane 1 Września 2018 przez Marcin Kaszyński

[piotrsob1 277]

W dniu 31.08.2018 o 21:54, Marcin Kaszyński napisał:

Na wężyku podciśnienia który wchodzi w kapę zaworową wyszło 0,6, przed turbiną 0,4 .

Te wartości powinny wynosić odpowiednio chociaż -0,8 i -0,6 bara , jak wszytko związane z podciśnieniem jest szczelne to tandem na złom 

W sumie to od porządnej diagnostyki ( w tym pomiarów podciśnienia ) powinieneś zacząć walkę z brakiem kucułów, pewnie by było sporo taniej... 

[scania1213 1]

Sprawdź sobie szczelność uszczelki od pokrywy zaworów, wszystkich węży od podciśnienia, bagnetu i korka. 

Ja przez rok dochodzilem, dlaczego to auto raz jedzie a raz nie, oczywiście od zawsze wiedziałem że spod korka olejowego się poci. 

W sobotę kupiłem ori Uszczelke i jak ręką odjąć. Zamienniki niestety są chyba za cienkie. 

Sprawdź dolot, egr, dpf, chlodniczke spalin, wszystkie gruszki podciśnieniowe (od klap wirowych i chlodniczki), gumę w grodzi między vacum a servem, ecu czy suche. 

Później możesz zerknąć na czujniki temp, różnicy ciśnień. 

[Marcin Kaszyński 1]

WITAM,

zrobiłem logi dynamiczne.

http://vaglogi.pl/log-011_013_003_gD2Su.html 

Jest nowe Vacum Boscha, wymienione wszystkie czujniki/zawory ciśnieniowe i podciśnieniowe.

Turbo wyciągnięte po raz drugi i oddane na gwarancji do sprawdzenia, niby wszystko OK

Proszę o pomoc!!!