Odłączałeś może akumulator?

Ostatnio zdechł mi aku i kupowałem nowy ?

Pomoże ktoś jak skalibrować ten czujnik, bo to co znalazłem na necie nie działa. Nie podświetla mi się w vagu logowanie 

Wychodzi na to, że padła taśma. Podpowie ktoś jaki nr ma taśma pod tempomat i multi funkcje, bo z tego co pamiętam to do bez tych funkcji jest inna. Na allegro nie piszą 

mf 4e0953541a

zykla bez litery a

Dzięki ?

Kuna wymieniłem taśmę, ale to nie ona. Nie rozumiem już. Sprawdziłem z kumplem i kierownica nie reaguje na skręt. Ma ktoś jakiś pomysł? Kodowanie jest. Błędy takie wywala

 

Pomoże ktoś? Brak mi pomysłów 

 

Kurde nikt, nic

U mnie błąd czujnika skrętu kierownicy pojawia się po odłączeniu akumulatora lub jak padnie, po przejechaniu kilkuset metrów wszystko wraca do normy. Pewny jesteś, że Twoja stara taśma była uszkodzona? Tą co montowałeś nie uszkodziłeś?

Grupa 5 pokazuje odchylenie kiery i u mnie te wartości ledwo skakały. Stąd wniosek że walnięta taśma. Wymiana nie pomogła, a błąd mówi że nieprawidłowe kodowanie lub brak. Ale kodowanie jest zapisane. Nic go nie ruszałem. 

Skoro taśma ok, kodowanie jest ok, to czemu adaptacja nie przechodzi? Jakiś kabel, styk uszkodzony, kiera jak jedziesz na wprost jest ok?

Nic niepokojącego. Dlatego brak mi pomysłów. Sprawdzę jeszcze kodowanie. Może się przestawiło, bo to się zaczęło jak padł mi aku. Po wymianie nie doszedł do siebie. 

Jak prawidłowo adaptacje zrobić? 

Zaadaptować powinien się sam po przejechaniu "jakiegoś" dystansu. W tym wątku jest opisane conieco: