Prośba o ocenę logów 1.8T AVJ brak mocy

[Thunderbird 0]

Witam wszystkich,

Proszę o analizę logów , mam problem z autem które raz jedzie a raz nie. Silnik jak w tytule, przebieg 250 tyś km. miał zrobiony jakiś program przez poprzedniego właściciela. Od jakiegoś czasu auto łapie "muła" po dłuższej jeździe, mam wrażenie jakby turbina przestawała wtedy pracować. Auto wyposażone w instalację LPG Stag QNEXT, reduktor AC250, listwa Barracuda. Ogólnie wydaje mi się, że jeździ znacznie gorzej niż zaraz po zakupie. Problem występuję zarówno na LPG jaki i PB.  Wymieniłem zawór DV,  n75 (allegro), świece itp., ale nie widzę znacznej różnicy poza brakiem efektu tzw. źrebaka - uszkodzony DV. Proszę o analizę logów, być może uda się Wam znaleźć przyczynę problemu. Dziękuję

Logi LPG

http://vaglogger.apphb.com/log/5bb0c393bb9fddbc60082ab5

Wcześniejsze kiedy auto "lepiej" jeździło PB

https://log.malonetuning.com/chart/239447#H8KLCADClsOHwrBbAgNNwoxBDsODIAwEw7%2FDgsOZwpZCwpvDnyAOwrRYw4RSCsKRMVXDmsOXJxDCqcOqcXdmw5c5w7Mswq8HZ8OCJMKlbcOVw4DDpMKhwpdrEcO%2Bw5IZw4Ekw4okQcOJXCTCv0kUwrXDoMKOYcOnwr7CuDYLR8OCGDRUw5Jew55BwqVRJyFGw7zDvGQjwpwWHWfCp8O5B8OcBDNYwrh5MHbDoMOQwrTDlG3DpXFnZ8OvD24aGwjCrwAAAA%3D%3D

https://log.malonetuning.com/chart/239446#H8KLCADDk8OPwrBbAgNtwo1BCsODMAwEw7%2FCosKzDHXCm8OfGB%2FDlEbCuMKGw4QKwrISw5LCvsK%2BcQzCpcKHHnfChmFDAMOlWTZ2IxlVNkDCj8K3wojDv8OwwrXDocKHw4zDt1zDmCXClXXCqcKAwpcOJ8ORw7zDpmMiJC7CrGQMw53ClMKNw5XCnMKJw5sdw63CuRXCvcKhcXTCry8Cw43DqWlncsK8w73CiMOgccKICMO%2BVMK0wprDlGXDisOWwowfYsO8ABBDSELCvwAAAA%3D%3D

[Łukasz13 216]

Już we wczesniejszych logach turbo pożno wstawało, teraz jest dużo gorzej, zdejmij dolot i sprawdz jakie luzy ma turbina.

[Thunderbird 0]

Ok, jutro sprawdzę jaki luz ma turbina. Zapomniałem jeszcze dodać, że silnik wolno schodzi z obrotów ( zaworek odmy jest sprawny, czujnik sprzęgła chyba działa - wyłącza tempomat po wciśnięciu sprzęgła). W sterowniku silnika często pojawiają się błędy:

16517 -  Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Response too Slow
        P0133 - 002 -  Lower Limit Exceeded - Intermittent
16891 -  Idle Control System RPM: Higher than Expected.
        P0507 - 001 -  Upper Limit Exceeded - Intermittent

16712 -  Knock Sensor 1 (G61): Signal too High
        P0328 - 001 -  Upper Limit Exceeded - Intermittent
17964 -  Charge Pressure Control: Negative Deviation
        P1556 - 002 -  Lower Limit Exceeded - Intermittent

[Thunderbird 0]

Witam,

chyba udało mi się znaleźć przyczynę problemów z brakiem mocy. Winny okazał się zapchany katalizator. Po usunięciu katalizatora auto odżyło nie do poznania. Przy okazji sprawdziłem stan wirnika turbiny od strony gorącej i niestety luz promieniowy wynosi kilka mm. Na szczęście nie ma luzu osiowego. Teraz czeka mnie usunięcie programowe 2 sondy ponieważ po około 100km pojawia się mój ulubiony komunikat- check engine. Poniżej zamieszczam logi wykonane po usunięciu katalizatora, proszę o ocenę czy wszystko jest w porządku.

https://log.malonetuning.com/chart/239767#H8KLCAAfwrvCuFsCA23CjU0Ow4IgEMKFw68yw6shKcOaRD0LYTHDisKEwpJUaGAww5XDk1tow5LCuHDDucOew7d%2BwozCgUd6w55DZMOlc8KqSwEcLDZzTjl8eMKTCMKeI2cSwobCncOEF2dRwpLDlMKqaA3CrcKxd8Kmw6BYORIqLMONPMKjw6TDisO%2Fw4jDpSDDpMKceh8zwpDCg8KfwqTDn2zDiR9gBsOUOMOiDU94wrUIwrpHwqhKKsOLHMO6wqQewq3DvQLCmcKPwq56w40AAAA%3D

[przem8 779]

Turbo dość sporo przeładowuje. Pytanie tylko czy to wina softu czy czegoś innego.

[Thunderbird 0]

Czy przyczyną przeladowania może być uszkodzony zawór DV? Nie wiem czy to ma związek ale teraz po usunięciu katalizatora słychać odgłosy tzw. źrebaka...

[Łukasz13 216]

Zawór dv nie powinien być przyczyną przeładowania, ale jak słychać żrebaka to i tak go sprawdz czy sprawny.