Witajcie. Bardzo was proszę o analizę. Niestety na drodze którą miałem do dyspozycji mogłem rozpędzić auto do ok. 6500obr. mam nadzieję, że to wystarczy.

Logi dynamiczne:

http://vaglogi.pl/log-002_033_supoi8E.html

http://vaglogi.pl/log-003_115_I3I1N2b.html

http://vaglogi.pl/log-020_118_dJ72eGz.html

Logi statyczne

http://vaglogi.pl/log-032_002_033_573oKk.html

Edytowane 30 Października 20187 l przez Diablo

Świece kiedy zmieniane? Prócz stuków wygląda ok.

Świece zmieniane miesiąc temu na Laser Platinium. Czasem poszarpuje na wolnych obrotach i jakby tracił moc powyżej 4tyś. Jak przyspieszam płynnie wciskając gaz jest ok, ale jak wdepne to jakby nie wyrabiał, gdy popuszcze gaz dopiero ciągnie.

Jak to można sprawdzić i wyeliminować. Co jeszcze może być tego przyczyną? Paliwo orlen 95, filtr paliwa mann, powietrza pipercross, wszystko dopiero zmienione.

Edytowane 30 Października 20187 l przez Diablo

Możesz spróbować zalać pb 98 i ponowić grupę 020 odnośnie stuków.

Dzięki za odpowiedź. Też pomyślałem o paliwie, choć wyjezdzilem zbiornik 98 i objawy były te same. Co mogę jeszcze zrobić, żeby wyeliminować nierówną pracę na jałowym? Jakieś dodatkowe logi? Co powinienem sprawdzic? Wcześniej miałem błąd czujnika G2 (temperatury na zegarach) ale od jakiegoś czasu już go nie ma, choć wydaje mi się, że więcej pali i ciężko mi zejść do 8l na trasie przy spokojnej jeździe.

Jak poszarpuje na jałowym i falują obroty możesz sprawdzić przepustnice. Najlepiej spróbuj ją wyczyścić.

2 godziny temu, bartez90 napisał:

Jak poszarpuje na jałowym i falują obroty możesz sprawdzić przepustnice. Najlepiej spróbuj ją wyczyścić.

Ok, dzięki za wskazówki  Czyli reszta w miarę ok, tylko te stuki. Przymierzam się profilaktycznie do przeczyszczenia właśnie przepustnicy i odmy, bo poprzedni właściciel chyba rzadko zmieniał filtr powietrza bo syf był niemiłosierny, bałem się o przepływkę, że oberwała przez ten brud, ale jak jest ok to jej narazie nie ruszam.