Witam, tak jak w temacie który silnik z tych jest najlepszy i mniej awaryjny ? 

Jeden karabin pod względem awaryjności. Optymalnie będzie brać BFB, bo nie widzę sensu dopłacania do BEXa tyle ile obecnie trzeba ?

Jeden wuj, ale jak masz trochę więcej kasy to polecam BEX albo BFB.

Wszystko zależy od budżetu  oczywiście najlepiej celować wg. mnie w BEXa 190. Osobiście posiadam BFB 163km i jest już mi "mało", jest to minimalna jak dla mnie moc dla tego auta.

BEX raz że 190 konny, to zawsze możesz go podkręcić i już masz pewne rzeczy "zrobione" (typu 2x ic, wtryski i turbinę inną niż w pozostałych).

Co do awaryjności wszystko zależy od egzemplarzu i osoby która "dbała" o niego ? 

Zależy od potrzeb  

Bo:

BEX na samym wejściu będzie kilka tysięcy droższy niż inne - tak już się rynku przyjęło i to się nie zmieni.

Dużo zależy od tego jakiej mocy chcesz mieć silnik. Jeżeli nie celujesz w nic wyżej niż 200 koni to BEX mimo wszystko wydaje się najrozsądniejszy, bo ma już na pokładzie wszystko co potrzeba.

Jeżeli chciałbyś 240-250 to już rodzi się pytanie czy warto dokładać na starcie do BEX, bo i tak turbina potrzebna inna, wtryski inne i lepiej fmic niż ten dual z bex'a, więc jego zalety znikają już od takich mocy.

 

A jeżeli nie chcesz nic tuningować ani zmieniać... to jeszcze zależy czy chcesz quattro czy ośkę

Quattro przy 150 i 163 koniach może Cię rozczarować... ciężkie auto, a mocy relatywnie mało. Przy ośce jest lepiej nawet przy tych mocach. Oczywiście jeśli motor i podzespoły będą zdrowe.

A co do awaryjności - jeden grzyb, wszystkie te silniki to to samo = jak poprzedni właściciele dbali to taki będzie...