[B6 AVF] Podczas przyspieszania głośniej pracuje - nieszczelność ?

[emis91]

Witam

Podczas dodawania gazu auto głosniej pracuje tak jakby było coś nieszczelne

[Daniel85]

Sprawdzałes układ wydechowy czy wszystko szczelne itp. 

[piotrsob1]

To faktycznie nieszczelność , tylko że ja obstawiam dolot pomiędzy turbiną a głowicą .

Jak temu syczeniu podczas dużego obciążenia silnika towarzyszy czarny dym z rury wydechowej to będzie to praktycznie pewnik.

Dodatkowo możesz tą diagnozę potwierdzić obserwując wartości żądane i rzeczywiste przepływomierza powietrza, jak te drugie będą w momencie syczenia dużo wyższe od tych pierwszych to już jest bankowe i pozostaje tylko znaleźć miejsce nieszczelności 

Wydaje się być to proste, ale nie zawsze takie jest , szczególnie jak nieszczelność nie jest duża i występuje w którymś " gumowym " elemencie dolotu ...

Wskazówką podczas poszukiwań tego miejsca mogą być świeże ślady oleju w komorze silnikowej ... 

[emis91]

.

Edytowane 17 Stycznia 2019 przez emis91

[emis91]

W dniu 7.01.2019 o 19:23, Daniel85 napisał:

Sprawdzałes układ wydechowy czy wszystko szczelne itp. 

Układu  wydochowego nie sprawdzałem .. z tego wzgledu że głosniejsza praca zaczyna sie dopiero od około 2 tys obrotów czyli mniej wiecej w tym samym czasie co załącza się turbina

[lucabianco]

W dniu 17.01.2019 o 20:20, emis91 napisał:

Układu  wydochowego nie sprawdzałem .. z tego wzgledu że głosniejsza praca zaczyna sie dopiero od około 2 tys obrotów czyli mniej wiecej w tym samym czasie co załącza się turbina

Zerknij złącze elastyczne tłumika pod EGR. Jak EGR kapał olejem to masz tam dziurę i temu głośno. 

[emis91]

Dziury nie zlokalizowałem

[emis91]

Znalazłem od spodu rurę gumowa całą zarzyganą . Wydaj sie jakby wypadała , może tak być?

[piotrsob1]

Na bank masz nieszczelność na tym szybkozłączu turbiny , to ono najprawdopodobniej jest przyczyną syczenia podczas przyspieszania i tego bałaganu pod spodem silnika 

Edytowane 9 Lutego 2019 przez piotrsob1

[kubabkb]

W dniu 29.01.2019 o 21:40, lucabianco napisał:

Zerknij złącze elastyczne tłumika pod EGR. Jak EGR kapał olejem to masz tam dziurę i temu głośno. 

lucabiano myslisz ze olej z EGR moze az tak zniszczyc plecionek ze bedzie do wymiany z tego powodu? kiedy jak pytalem mechnika powiedzial ze olej sie przepali na tej plecionce i nie ma sie czym martwic .

[lucabianco]

12 godzin temu, kubabkb napisał:

lucabiano myslisz ze olej z EGR moze az tak zniszczyc plecionek ze bedzie do wymiany z tego powodu? kiedy jak pytalem mechnika powiedzial ze olej sie przepali na tej plecionce i nie ma sie czym martwic .

Ja to wiem bo sam zmieniłem. Jak kupiłem auto olej już się sączył i tłumik był ok. Ja pojeździłem tak 3 lata i do wymiany. 

[kubabkb]

jakie miales obajwy uszkodzonej plecionki, mi cos dziwnie cos buczy powyzej oborotow 2000 obr/min  
no i te wibracje na postoju oraz podczas jazdy pod przednimi fotelami i na galce zmiany biegow

Edytowane 10 Lutego 2019 przez kubabkb