Ktoś usuwał klapki w kolektorze ?

[Gibons]

Witam

Pytanie czy ktoś może usuwał klapki w kolektorach ? na allegro można znaleźć zestawy zaślepek aby wywalić klapki z kolektorów. Ktoś robił może taki zabieg ? mam dziurke w jednym z kolektorów i będę musiał go wymienić. Co prawda nastawniki i klapki są ok ale zastanawiam się czy by ich przy okazji nie wywalić i wyłączyć nastawniki.

[dekiel 13]

Robiłem to ale w .... e46 330 d i potem w e92 330d. O ile w tym pierwszym było realne zagrożenie bo przypadków urwania klapki i efektu młynka do kawy było trochę to w tym drugim już kilka bodajże. Jeśli w audikowskim motorze były takie przypadki to bym wywalił to dziadostwo i dał alu zaślepki. W motorze n57 z e 46 były klapki na nitach które puszczały i ..... koniec.

[Gibons]

  W dniu 17.02.2019 o 21:08, dekiel 13 napisał(a):

Robiłem to ale w .... e46 330 d i potem w e92 330d. O ile w tym pierwszym było realne zagrożenie bo przypadków urwania klapki i efektu młynka do kawy było trochę to w tym drugim już kilka bodajże. Jeśli w audikowskim motorze były takie przypadki to bym wywalił to dziadostwo i dał alu zaślepki. W motorze n57 z e 46 były klapki na nitach które puszczały i ..... koniec.

Rozwiń  

Zagrożenia raczej nie ma. Nie słyszałęm aby w Audi były problemy z klapkami jak w BMW np E60. Raczej zastanawiam się nad tym czy ma to jakieś plusy lub minusy ?

[dekiel 13]

W e60 /to inaczej seria 5/  były montowane te same silniki co w e92 / czyli seria 3 coupe/  tj M57 3,0d i M667N2  3,0d biT. ?

Jeśli zagrożenia nie ma ja bym nie usuwał klapek.

Edytowane 18 Lutego 2019 przez dekiel 13

[LoboV]

Ja wywaliłem przy okazji chipa i sobie chwalę  Tak jak poprzednio w AR159 

[marcin4x4]

  W dniu 12.03.2019 o 12:00, LoboV napisał(a):

Ja wywaliłem przy okazji chipa i sobie chwalę  Tak jak poprzednio w AR159 

Rozwiń  

tylko że ich usunięcie ma żadnego wpływu na moc, więc co konkretnie sobie chwalisz ?

  W dniu 17.02.2019 o 20:33, Gibons napisał(a):

Co prawda nastawniki i klapki są ok ale zastanawiam się czy by ich przy okazji nie wywalić i wyłączyć nastawniki. 

Rozwiń  

jak są ok to zero korzyści

 

[Gibons]

  W dniu 12.03.2019 o 19:09, marcin4x4 napisał(a):

tylko że ich usunięcie ma żadnego wpływu na moc, więc co konkretnie sobie chwalisz ?

jak są ok to zero korzyści

 

Rozwiń  

Wymieniłem całe kolektory na nowe. Drugi też profilaktycznie bo już miał lekki luz na osce. 

[DareQ]

  W dniu 13.03.2019 o 00:58, Gibons napisał(a):

Wymieniłem całe kolektory na nowe. Drugi też profilaktycznie bo już miał lekki luz na osce. 

Rozwiń  

 

Na co sie zdecydowales? ASO? ?

[Gibons]

  W dniu 13.03.2019 o 05:25, DareQ napisał(a):

 

Na co sie zdecydowales? ASO? ?

Rozwiń  

Nie, sam zakupiłem kolektory i mój mechanik mi wymienił. 

[DareQ]

Jakie kolektory kupiles? Te z Lodzi (zwykle/wzmacniane)?

[marcin4x4]

jak klapy są ok to przesmarować i wywalić egr, ja miałem 380 tyś km i klapy ciągle ori.

 

[Gibons]

  W dniu 13.03.2019 o 08:38, DareQ napisał(a):

Jakie kolektory kupiles? Te z Lodzi (zwykle/wzmacniane)?

Rozwiń  

Autosilniki firma. Polecam wszystko na ori częściach 

 

[Gibons]

  W dniu 13.03.2019 o 12:17, marcin4x4 napisał(a):

jak klapy są ok to przesmarować i wywalić egr, ja miałem 380 tyś km i klapy ciągle ori.

 

Rozwiń  

Klapy ok ale oska na lozyskach zrobiła już jajo i był luz taki że aż ciegno spadło z nastawnika. 

Najlepsza opcja to jest chyba wymontowac. Jak same kolektory są ok to kupić zestaw wzmacniane i samemu wymienić. Banalnie proste to jest. 

[marcin4x4]

najprościej wywalić i zapomnieć o temacie przy okazji wyczyścić kolektor, klapę itd.

Edytowane 13 Marca 2019 przez marcin4x4

[Gibons]

  W dniu 13.03.2019 o 15:26, marcin4x4 napisał(a):

najprościej wywalić i zapomnieć o temacie przy okazji wyczyścić kolektor, klapę itd.

Rozwiń  

Myślałem żeby je wywalić, ale mechanik radził zostawić więc tak zrobiłem.