Witam,

czy turbo ze zdjęcia mogło mieć wymieniony rdzeń 4 miesiące i 4 tysiące km przed zrobieniem zdjęcia? Czy to się da po stanie zewnętrznym stwierdzić w 100%?

Pozdrawiam

Po stanie zewnętrznym nie bardzo... choć moja była  regenerowana prawie rok temu i do tej pory święci się jak psu jajca tak zostala wyczyszczona. 

Ps choć możesz sprawdzić stan śrub mocujących czy napewno była zdemontowana z auta.

Edytowane 30 Marca 20197 l przez matisstz

Wg mnie też nic nie było wymienione, ale wolę zapytać osób które robią to na co dzień, zanim kogoś oskarżę :) 

Jak robi się regenerację to dementuje się turbo czyści i maluje bezbarwnym.

Tak bynajmniej robią to firmy co robią to dobrze.

Mógł ktoś zdemontować turbo i wsadzić sam koras.

W tym turbo był ponoć wymieniony tylko koras. Moje pytanie jest takie, czy nowy koras może tak wyglądać po takim krótkim czasie i małym przebiegu? 

9 godzin temu, szeryf napisał:

Czy to się da po stanie zewnętrznym stwierdzić w 100%?

Moim zdaniem nie da sie. Rdza może chwycić w mgnieniu oka takie elementy nie zabezpieczone

Pytałem, bo po kilku miesiącach od kompleksowej regeneracji turbo zaczęło gwizdać, najpierw na zimnym silniku, teraz cały czas. No i zostałem z problemem sam, bo ponoć to moja wina (albo dawałem po garach na zimnym albo zgasilem za szybko na ciepłym, co oczywiście nie miało miejsca). 

W dniu 30.03.2019 o 18:38, wesz82 napisał:

Jak robi się regenerację to dementuje się turbo czyści i maluje bezbarwnym.

Tak to robią firemki które się nie znają na regeneracji tylko na picowaniu 

Z racji temperatur w jakich turbo pracuje malowanie nie ma sensu 

16 godzin temu, piotrsob1 napisał:

Tak to robią firemki które się nie znają na regeneracji tylko na picowaniu 

Z racji temperatur w jakich turbo pracuje malowanie nie ma sensu 

 Nie wiem jak to jest w pb ale ja już mam od ok roku i dalej błyszczy się jak psu?

W dniu 9.04.2019 o 18:25, wesz82 napisał:

 Nie wiem jak to jest w pb ale ja już mam od ok roku i dalej błyszczy się jak psu?

Przy delikatnej ( emeryckiej  ) jeździe temperatury w wydechu mogą być za małe by farbę wypalić 

Ale jak się buta nie żałuje to temperatura spalin przekracza 800 st. C.

Nie znam farby która to wytrzyma ..

A w PB temperatury są jeszcze wyższe , świecąca jasnym światłem muszla gorącej części turbiny po mocniejszym pałowaniu nie jest niczym dziwnym ...

Edytowane 10 Kwietnia 20197 l przez piotrsob1

6 godzin temu, piotrsob1 napisał:

Przy delikatnej ( emeryckiej  ) jeździe temperatury w wydechu mogą być za małe by farbę wypalić 

Ale jak się buta nie żałuje to temperatura spalin przekracza 800 st. C.

Nie znam farby która to wytrzyma ..

A w PB temperatury są jeszcze wyższe , świecąca jasnym światłem muszla gorącej części turbiny po mocniejszym pałowaniu nie jest niczym dziwnym ...

U mnie ciągle nie dogrzany A co z tym idzie nie palowany ale jak się dogrzeje to trza mu dac.

Masz rację w aeb turbo świeciło noca jak piec hutniczy.