Witam wszystkich na forum!

Od listopada 2018 jestem szczęśliwym posiadaczem BEXa i chciałbym na tym forum dzielić się modyfikacjami jakie przeszedł i przejdzie ten samochód. Jednocześnie chciałbym aby ten temat na forum stał się małą dokumentacją i być może stanie się pomocny dla innych.

Samochód przeszedł chiptuning, który wykonał poprzedni właściciel w TUNE UP i zyskał o 35 koni więcej. Przy okazji został usunięty KAT.

Na starcie po zakupie zostały wymienione oleje w skrzyni i silniku i wszystkie filtry w aucie. Do silnika zastosowałem olej Motul 300V Power 5W40 i wymieniłem komplet rozrząd na Dayco (wszystko zrobione przy przebiegu 200 000 km.).

Pakiet sportowy S line plus:
- zawieszenie sportowe S line
- 9-ramienne obręcze ze stopów metali lekkich, o rozmiarach 7,5J x 17, z oponami 235/45 R17 (opcjonalnie: zawieszenie sportowe S line 18”)
- Emblemat S line na listwach ochronnych tylnych drzwi po obu stronach pojazdu
- lakiery we wszystkich kolorach seryjnych – jako dodatkowe opcje specjalne kolory perłowe: czerwony Missano i srebrny Avus
- sportowe siedzenia z bokami pokrytymi czarną skórą i środkową częścią tkaniny "Speed" w kolorze czarnym lub srebrnym
- wstawki w tapicerce drzwi z tkaniny „Speed” w kolorze czarnym lub srebrnym
- listwy progowe w drzwiach z emblematem S line
- fotele z pełną regulacją elektryczną
- podsufitka i elementy przy suficie w kolorze czarnym
- elementy dekoracyjne z matowego aluminium
- sportowa trójramienna kierownica, pokryta czarną, perforowaną skórą
- gałka drążka zmiany biegów pokryta czarną, perforowaną skórą (opcjonalnie dostępna w aluminium)
- osłona drążka zmiany biegów z czarnej skóry (dla manualnej skrzyni biegów)
- uchwyt hamulca ręcznego pokryty czarną skórą
- system informacji kierowcy FIS
- pakiet oświetleniowy

Dodatkowo roleta tylnej szyby i w tylnych drzwiach.

Wnętrze:

Modyfikacje:

- 08.12.2018 regeneracja soczewek bixenom

- 17.03.2019 Autodetailing – korekta lakieru i położenie powłoki ceramicznej firmy CarPro Cquartz 3.0

 

- 25.04.2019 koło MAM RS1 19" 8,5J ET30 - opony 225 35 19

Edytowane 30 Kwietnia 20206 l przez malukry122

Hej. 

Seria wypluła 178KM? Wiesz może co było przyczyną spadku mocy z tych fabrycznych 190KM? Czy po prostu już starość?  

Od dawna przymierzam się do wrzucenia swojego na hamownię żeby zobaczyć ile zostało z serii a patrząc po Twoim wykresie, chyba muszę jak najszybciej go diagnozować  

20 minut temu, Venovsky napisał:

Hej. 

Seria wypluła 178KM? Wiesz może co było przyczyną spadku mocy z tych fabrycznych 190KM? Czy po prostu już starość?  

Od dawna przymierzam się do wrzucenia swojego na hamownię żeby zobaczyć ile zostało z serii a patrząc po Twoim wykresie, chyba muszę jak najszybciej go diagnozować  

Przyczyną był zapchany katalizator, dlatego na wykresie jest KAT OFF. Tak poza tym silniczek zdrowy bo 225km wykrzesał a to jest maks możliwości bez ingerencji w graty.

ładny, zadbany samochód. Lotka w sedanie to zdecydowane "must have" 

Jakie koło będziesz zakładał?  

 

12 godzin temu, koziol992 napisał:

ładny, zadbany samochód. Lotka w sedanie to zdecydowane "must have" 

Jakie koło będziesz zakładał?  

 

Moim zdaniem lotka to też must have. Nadaje autu charakter... Koło będzie wzorem do rs podobne lecz innej firmy ale oryginał. Jak sie uda spasować to wrzuce foty ze szczegółami (rozmiary, et felgi itp.)

W dniu 12.04.2019 o 07:27, malukry122 napisał:

Przyczyną był zapchany katalizator, dlatego na wykresie jest KAT OFF. Tak poza tym silniczek zdrowy bo 225km wykrzesał a to jest maks możliwości bez ingerencji w graty.

A miałeś jakieś oznaki w postaci świecących się kontrolek, że kat jest zawalony? Kolega Rob@k mówił, że w jego b7 checka mu wywala z powodu zapchanego kata co jakiś czas. Z ciekawości pytam

2 minuty temu, Venovsky napisał:

A miałeś jakieś oznaki w postaci świecących się kontrolek, że kat jest zawalony? Kolega Rob@k mówił, że w jego b7 checka mu wywala z powodu zapchanego kata co jakiś czas. Z ciekawości pytam

Niestety nie wiem. To było robione przez poprzedniego właściciela. Z tego co wiem to kat był wycięty żeby moc podnieść i pewnie poprzedni właściciel o tym nie wiedział dopóki nie sprawdzili go na hamowni.

Teraz, malukry122 napisał:

Niestety nie wiem. To było robione przez poprzedniego właściciela. Z tego co wiem to kat był wycięty żeby moc podnieść i pewnie poprzedni właściciel o tym nie wiedział dopóki nie sprawdzili go na hamowni.

Okej. Po prostu pytam bo nie po drodze mi na razie na jakąkolwiek hamownię i zastanawiam się czy się obawiać, że to już czas na wywalanie starego kata  a nie mam porównania do żadnego innego BEXa, w moim odczuciu jest totalną rakietą ale do tej pory jeździłem samym żółwiowym sprzętem  rok czasu dopiero posiadam swoją  

Tak czy inaczej dzięki za odpowiedź  

2 minuty temu, Venovsky napisał:

Okej. Po prostu pytam bo nie po drodze mi na razie na jakąkolwiek hamownię i zastanawiam się czy się obawiać, że to już czas na wywalanie starego kata  a nie mam porównania do żadnego innego BEXa, w moim odczuciu jest totalną rakietą ale do tej pory jeździłem samym żółwiowym sprzętem  rok czasu dopiero posiadam swoją  

Tak czy inaczej dzięki za odpowiedź  

Może porównaj sobie przyśpieszenie do 100km/h w sekundach do innych aut np. Na Youtube czy z dokumentacji technicznej i zobaczysz czy jest podobnie. 

Nie wiem na ile miarodajny jest test z licznika i stopera w telefonie ale jak sobie "dla zabawy" mierzyłem jakiś czas temu to wychodziło koło 7s- do 100km/h. Przyjmijmy przekłamanie i czas reakcji mierzącego, wychodzi koło 7,5s. Nie wiem ile powinna mieć zdrowa seria  

1 minutę temu, Venovsky napisał:

Nie wiem na ile miarodajny jest test z licznika i stopera w telefonie ale jak sobie "dla zabawy" mierzyłem jakiś czas temu to wychodziło koło 7s- do 100km/h. Przyjmijmy przekłamanie i czas reakcji mierzącego, wychodzi koło 7,5s. Nie wiem ile powinna mieć zdrowa seria  

Vagiem sobie sprawdź

54 minuty temu, cysiek18 napisał:

Vagiem sobie sprawdź

+- 8 sek. To jest bardzo dobrze.

Jest już koło Zakładam i na dniach wstawię foty jak to wygląda ...

Koła założone. Odczucia mam bardzo pozytywne. Drobne nierówności i łaty na drodze w moim odczuciu sa lepiej wybierane przez zawieszenie niż na 16 calowych. Ciśnienie w oponach mam 2 bar. Spas jest idealny, nic nie obciera. Zakręty pokonuje się o wiele pewniej. Opony 225/35/19 Fulda. Zawieszenie oryginał sline 1bv. Polecam 19" tym którzy sie zastanawiają nad 18". Codziennie pokonuje 1.5km drogi polnej z kamieniami i prędkość przejazdu jest ta sama. Jest może z 10% twardziej. Dzięki dla dayd_4 za rade w doborze koła i to że polecał mi 19" bo nie żałuję wyboru

Edytowane 27 Kwietnia 20197 l przez malukry122

no i elegancko. teraz talerzyki na przód z b5 bo trochę ryjek pieje  

dobij ciśnienia bo zaraz będziesz prostował koła  

4 minuty temu, koziol992 napisał:

no i elegancko. teraz talerzyki na przód z b5 bo trochę ryjek pieje  

dobij ciśnienia bo zaraz będziesz prostował koła  

Im mniejszy profil to opona jest twardsza i z tego co wiem nie trzeba az tak dużo pakować powietrza. Wczoraj przeleciałem 50km/h przez próg w asfalcie ok. 3-4 cm i nic sie nie stało. Zawieszenie i opona idealnie wybrała... co do talerzyków od b5 sie zastanawiam bo mam trochę kamieni i bym przychaczał. Teraz jest idealnie...

Planuję zmodyfikować wydech żeby miał jakieś brzmienie. Myślałem o przepustnicy wydechu. Jeśli ktoś miał styczność z takim rozwiązaniem to proszę o opinie. Chciałbym zostawić serię bo na trase jest idealnie a od czasu do czasu poszaleć. Dodam że nie mam już kata.

https://allegro.pl/oferta/elektryczna-przepustnica-wydechu-76mm-z-pilotem-7442245304?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare

Edytowane 27 Kwietnia 20197 l przez malukry122

2 bary to dużo za mało na taki profil... rozwalisz sobie opony...

prżód w dół koniecznie

a tak to kosa 

27 minut temu, pawelosinski83 napisał:

2 bary to dużo za mało na taki profil... rozwalisz sobie opony...

prżód w dół koniecznie

a tak to kosa 

ile bar powinno być twoim zdaniem?

Edytowane 29 Kwietnia 20197 l przez malukry122

Ja na 8J18 i  235/40 walę 2.7 bara, jak jest 2.3 to już taki lekko flaczek wizualnie...
Na niższym profilu powinieneś jeszcze podbić ciśnienie...
Wydaje Ci się, ze jest OK, bo masz duży naciąg, ale jakbyś napompował 2.0 na feldze 8j i tej oponie to byś myślał, że kapcia masz...