Witam wszystkich ! Ktoś pomoże rozczytać logi dynamiczne ? Z góry dzięki !

https://log.malonetuning.com/chart/256710#H8KLCAAow7PDsFwCA23CjUEKw4MwDATDv8KiwrMMdcKbw58YH8OURsK4wobDhArCshLDksK%2Bwr5xDMKlwoced8KGYUMAw6VZNnYjGVU2QMKPwrfCiMO%2Fw7DCtcOhwofDjMO3XMOYJcKVdcKpwoDClw4nw5HDvMOmYyIkLsKsZAzDncKUwo3DlcKcwonDmx3DrcK5FcK9wqFxdMKvLwLDjcOpaWdywrzDvcKIw6BxwogIw75UwrTCmsOUZcOKw5bCjB9iw7wAEENIQsK%2FAAAA

 

 

Edytowane 4 Czerwca 20197 l przez Piotr920310

Przepływka sporo zaniża wskazania.

Coś jeszcze można wywnioskować z tych logów ? Falują mi obroty na zimnym silniku.. ksztusi się a po chwili ustaje i jest git.. aż do następnego razu jak silnik ostygnie..

Że masz w c**j ubogą mieszankę przez brak przepływu. Wymień przepływomierz na boscha, potem pewnie lpg do regulacji i powinno być ok.

czyli przepływomierz na 100% do wymiany? i ile powinien mieć nowy g/s przy max obciążeniu?

i dlaczego takie rzeczy mogą sie dziać tylko na zimnym silniku a na ciepłym wszystko ok..??

37 minut temu, Piotr920310 napisał:

i ile powinien mieć nowy g/s przy max obciążeniu?

W okolicach 105. Po logu ewidentnie widać, że przepływka niedomaga i różne może mieć objawy.

Pytanie czy były jeszcze przy okazji jakieś błędy zapisane w sterowniku?

były i po usunięciu pojawiają:

 

16523 -  Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Response too Slow
        P0139 - 004 -  No Signal/Communication - Intermittent
16804 -  Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
        P0420 - 001 -  Upper Limit Exceeded - Intermittent
16486 -  Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
        P0102 - 002 -  Lower Limit Exceeded - Intermittent

Zacznij od przepływki. Pozostałe błędy mogą być konsekwencją źle wyregulowanego lpg.

1 minutę temu, przem8 napisał:

Zacznij od przepływki. Pozostałe błędy mogą być konsekwencją źle wyregulowanego lpg.

ok dzięki za porady, dam znać jak będzie po zabiegu

Panowie jeszcze zrobiłem taki log dynamiczny jak przedstawiają w povagowanych oraz ten do odcinki i jeszcze takie pytanie.. dlaczego różnią się grupy  033 miedzy tymi logami..

1.5k- 3k tys

https://log.malonetuning.com/chart/257515?fbclid=IwAR37dfVQytZ3uX5TFs7eFmaEDQxaxKOo2RKc96YF6aEr56rF8fU4xDY08g4#H8KLCADDmsO8w7dcAgNtwo1BCsODMAwEw7%2FCosKzDHXCm8OfGB%2FDlEbCuMKGw4QKwrISw5LCvsK%2BcQzCpcKHHnfChmFDAMOlWTZ2IxlVNkDCj8K3wojDv8OwwrXDocKHw4zDt1zDmCXClXXCqcKAwpcOJ8ORw7zDpmMiJC7CrGQMw53ClMKNw5XCnMKJw5sdw63CuRXCvcKhcXTCry8Cw43DqWlncsK8w73CiMOgccKICMO%2BVMK0wprDlGXDisOWwowfYsO8ABBDSELCvwAAAA%3D%3D

1.5k-6k tys

https://log.malonetuning.com/chart/256710?fbclid=IwAR0l662hpbZznKnNtVBRtsxJWVNevVL9g0ERUspxTEeNv91khw5IuyVYbVU#H8KLCADDpMO8w7dcAgNtwo1BCsODMAwEw7%2FCosKzDHXCm8OfGB%2FDlEbCuMKGw4QKwrISw5LCvsK%2BcQzCpcKHHnfChmFDAMOlWTZ2IxlVNkDCj8K3wojDv8OwwrXDocKHw4zDt1zDmCXClXXCqcKAwpcOJ8ORw7zDpmMiJC7CrGQMw53ClMKNw5XCnMKJw5sdw63CuRXCvcKhcXTCry8Cw43DqWlncsK8w73CiMOgccKICMO%2BVMK0wprDlGXDisOWwowfYsO8ABBDSELCvwAAAA%3D%3D

5 minut temu, Piotr920310 napisał:

Panowie jeszcze zrobiłem taki log dynamiczny jak przedstawiają w povagowanych oraz ten do odcinki i jeszcze takie pytanie.. dlaczego różnią się grupy  033 miedzy tymi logami..

1.5k- 3k tys

https://log.malonetuning.com/chart/257515?fbclid=IwAR37dfVQytZ3uX5TFs7eFmaEDQxaxKOo2RKc96YF6aEr56rF8fU4xDY08g4#H8KLCADDmsO8w7dcAgNtwo1BCsODMAwEw7%2FCosKzDHXCm8OfGB%2FDlEbCuMKGw4QKwrISw5LCvsK%2BcQzCpcKHHnfChmFDAMOlWTZ2IxlVNkDCj8K3wojDv8OwwrXDocKHw4zDt1zDmCXClXXCqcKAwpcOJ8ORw7zDpmMiJC7CrGQMw53ClMKNw5XCnMKJw5sdw63CuRXCvcKhcXTCry8Cw43DqWlncsK8w73CiMOgccKICMO%2BVMK0wprDlGXDisOWwowfYsO8ABBDSELCvwAAAA%3D%3D

1.5k-6k tys

https://log.malonetuning.com/chart/256710?fbclid=IwAR0l662hpbZznKnNtVBRtsxJWVNevVL9g0ERUspxTEeNv91khw5IuyVYbVU#H8KLCADDpMO8w7dcAgNtwo1BCsODMAwEw7%2FCosKzDHXCm8OfGB%2FDlEbCuMKGw4QKwrISw5LCvsK%2BcQzCpcKHHnfChmFDAMOlWTZ2IxlVNkDCj8K3wojDv8OwwrXDocKHw4zDt1zDmCXClXXCqcKAwpcOJ8ORw7zDpmMiJC7CrGQMw53ClMKNw5XCnMKJw5sdw63CuRXCvcKhcXTCry8Cw43DqWlncsK8w73CiMOgccKICMO%2BVMK0wprDlGXDisOWwowfYsO8ABBDSELCvwAAAA%3D%3D

dobra ok z***łem nie wykasowałem błędów przed wykonaniem logu... człowiek jednak cały czas się uczy

W dniu 4.06.2019 o 22:19, Piotr920310 napisał:

ok dzięki za porady, dam znać jak będzie po zabiegu

przem8 zrobiłem tak jak poleciłes.. kupiłem używkę na sprawdzenie i to było to. Obroty nie falują i jest git. Jutro jadę do gazownika na regulację i wymianę filtrow. Dzięki za pomoc !

W dniu 4.06.2019 o 22:16, przem8 napisał:

Zacznij od przepływki. Pozostałe błędy mogą być konsekwencją źle wyregulowanego lpg.

 

 

logi dynamiczne po wymianie przepływomierza:

https://log.malonetuning.com/chart/258100#H8KLCADCk8O9AF0CA23CjUEKw4MwDATDv8KiwrMMdcKbw58YH8OURsK4wobDhArCshLDksK%2Bwr5xDMKlwoced8KGYUMAw6VZNnYjGVU2QMKPwrfCiMO%2Fw7DCtcOhwofDjMO3XMOYJcKVdcKpwoDClw4nw5HDvMOmYyIkLsKsZAzDncKUwo3DlcKcwonDmx3DrcK5FcK9wqFxdMKvLwLDjcOpaWdywrzDvcKIw6BxwogIw75UwrTCmsOUZcOKw5bCjB9iw7wAEENIQsK%2FAAAA

jest widoczna poprawa, od czasu do czasu jeszcze sobie minimalnie bujnie obrotami.

także byłem na regulacji LPG.

jednak na VCDS pojawiają się błędy:

16523 -  Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Response too Slow
        P0139 - 004 -  No Signal/Communication - Intermittent
16804 -  Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
        P0420 - 001 -  Upper Limit Exceeded - Intermittent

proszę o jakieś naprowadzenie

pozdrawiam!

Edytowane 12 Czerwca 20197 l przez Piotr920310