Pytanie dotyczy wymiany licznika VDO na taki sam z takimi samymi numerami i teraz co dalej żeby odpalić i kluczyki żeby działały??  Czy coś trzeba robić i co dokładnie, proszę o pomoc.

Przy AFNie będzie immo 2

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_II_Key_Matching_(Cluster)

17 minut temu, Fazii napisał:

Przy AFNie będzie immo 2

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_II_Key_Matching_(Cluster)

Wszystko fajnie ? ale nie mam kodu pin, a w nowym liczniku który kupiłem też raczej nie będzie, jak go wyciągnąć ?? Skąd , vag ?? A licznik jak zaadaptować?? 

Niech się wypowie ktoś i doradzi , kupiłem licznik o tych numerach, stary miał te same i żeby zaadaptować licznik potrzebuje pin czy inaczej trzeba, pomóżcie ludziska.

Potrzebujesz pin żeby zakodować pompę centralnego i immo.

Edytowane 7 Czerwca 20197 l przez Langista

3 godziny temu, Langista napisał:

Potrzebujesz pin żeby zakodować pompę centralnego i immo.

Ok rozumiem , kabel zamówiony i po niedzieli będę działać.

Sklonuj wsad i nic więcej nie będziesz musiał robić 

43 minuty temu, Fazii napisał:

Sklonuj wsad i nic więcej nie będziesz musiał robić 

Potrzebuje bardziej po polsku, sorry ale dopiero pilnie się uczę a zdzierusom nie będę płacił po 200 zł, zamówiłem vag commander i w poniedziałek będę działał. 

Jeżeli możesz to proszę wytłumacz mi to jaśniej ???

Zgrywasz wsad z uszkodzonego licznika i wrzucasz do sprawnego. Po tym nic nie będzie trzeba adaptowac ani kodować. 

Licznik został zmieniony i wydawało się być ok. Tylko że już po krótkiej jeździe widać że obrotomierz zaniża, na jałowym jest 600 obr. Czy prędkościomierz zaniża ciężko powiedzieć. Na aukcji allegro widziałem że był z automata wyjęty a ja mam manuala. Licznik został zmieniony na taki sam a tu taka lipa , co trzeba zrobić??

Temat ogarnięty , przekodowalel licznik , bo wcześniej był na automat 2,5 tdi . Teraz hula aż miło.