Witam

Mam pytanie dotyczące kar za wywalenie kata i wstawienie dp przy kontroli?

Zamierzam robić chipa i nie wiem już sam czy wywalać czy nie. Podzielcie się doświadczeniami..

 

W poprzednim aucie wywaliłem - żałowałem.

W obecnym nie wywaliłem i uważam to za dobrą decyzję.

Bez kata od razu jak wjeżdżasz na stację to pika, że niepoprawny skład spalin.
Kiedyś miałem w górach kontrolę z analizą spalin i chcieli mnie skierować na przymusową naprawę, bo nie mieściło się w normie.
Dodatkowo przynajmniej mi przeszkadzało, że bez kata bardziej śmierdzi.

Jestem po montażu dp z katem magnaflow w a4 b7 bfb. Byłem na przeglądzie technicznym i wg analizatora spalin mieszczę sie w normie. Różnica w osiągach jest odczuwalna, ponieważ stary kat był zapchany.

Jeśli katalizator jest sprawny nie powinien zbyt mocno przeszkadzać przy podnoszeniu mocy, plus taki że masz spokój na przeglądach.

A co powiecie na oszukiwanie na kontroli spalin? Tzn obniżona dawka do tego na lpg? Januszowanie ale ~370 dmuchnie xd

14 godzin temu, Łukasz13 napisał:

Jeśli katalizator jest sprawny nie powinien zbyt mocno przeszkadzać przy podnoszeniu mocy, plus taki że masz spokój na przeglądach.

Cieżko aby po tylu latach ori kat był sprawny. Magnaflow ma mniej gęsty wkład