[B6 AVF] Słaby moment obrotowy i duże spalanie

[boberek 4]

hmm no to chyba ja tez wkońcu sie pozbęde kata

i co mam go odkrecic od gorącej częsci T potem tam gdzies i co wywalic ze srodka wsztsko ??

mój jezdzi dobrze ale moze czas sie zainteresowac tematem mam juz 300 kkm

[hardy 0]

Najlepiej przyjacielu oddac do warsztatu gdzie trudnia sie w tlumikach itp. Taki Pan zalozy Ci wtedy strumiennice, dzieki ktorej auto nie stanie sie glosniejsze. : )

[boberek 4]

hmm jestem wręcz manualnie zdolny wiec mysle ze dam sobie rade jak przyjdzie na to pora

[hardy 0]

Dobra, wracajac do tematu - zaprowadzilem dzis czworke do lakiernika, wiec dalsze dzialania dopiero za jakis tydzien. Mam nadzieje, ze wasze sugestie pomoga i odzyska moc ; ) Jezeli nie, bede dalej informowac o problemach.

Jak tylko odbiore swoja hybryde to sie pochwale co wymajstrowalem

[odzim 0]

hmm no to chyba ja tez wkońcu sie pozbęde kata

i co mam go odkrecic od gorącej częsci T potem tam gdzies i co wywalic ze srodka wsztsko ??

mój jezdzi dobrze ale moze czas sie zainteresowac tematem mam juz 300 kkm

dokladnie odkrecasz 3 sruby od turbiny , a potem za katalizatorem tez sa trzy sruby , potrzebna pomoc osoby drugiej zeby nakretki trzymala bo lubia sie obkrecac , ja w b5 wyjąłem jeszcze puche z fitrem powietrza i wyjąłem góra kata, potem dluto w reke i wydlubałem wszystko ze srobka i wysypalem do kartonu i opchnołem za 60 pln ,potem skrecilem wszystko i tyle ,wymieniłem dwie nakretki bo były lekko obrobione , pamietaj zeby miedziane były , nic głosniej nie jest moze leciutko swist turbiny slychac ale fura od 1500 obrotow zbiera sie jak szalona teraz, taki banan na twarzy jak po wyjezdzie od witka po modzie , taka roznica jest, zobaczysz.

[hardy 0]

Dziwne, bo znajomy robil dokladnie tak samo i pozniej szybko strumiennice zakladal, bo glosnosc byla nie do zaakceptowania.

[boberek 4]

w dieslu głośnośc bez jaj to sie nie kręci do 7 tys

ja zostawie pewnie pusze albo kupie na allegro nowego kata znaczy uzywke nie nówke

[Jarol 3]

Nie wiem jak tego nikt nie zauważył ale w aucie jest jeszcze problem z rozrządem, kąt sychroizacji jest żle ustawioy i bardzo się rozchodzi na wysokich obrotach.

[hardy 0]

yyyy.. nie strasz mnie ;(

[odzim 0]

nie kupuj uzywki bo nie warto , wywal srodek i tyle, w nowszych furach chłopaki kata usuwają , jak jest turbina

[letallec 2]

Nie wiem jak tego nikt nie zauważył ale w aucie jest jeszcze problem z rozrządem, kąt sychroizacji jest żle ustawioy i bardzo się rozchodzi na wysokich obrotach.

To prawda. Trzeba go troche skorygować, ale nie jest to krytyczne.

PS. Na wysokich ZAWSZE będzie się rozjeżdżał ponad dopuszczalne wartosci.

[Jarol 3]

Nie wiem jak tego nikt nie zauważył ale w aucie jest jeszcze problem z rozrządem, kąt sychroizacji jest żle ustawioy i bardzo się rozchodzi na wysokich obrotach.

To prawda. Trzeba go troche skorygować, ale nie jest to krytyczne.

PS. Na wysokich ZAWSZE będzie się rozjeżdżał ponad dopuszczalne wartosci.

Nie zawsze w moim silniku max co się rozchodzi to 0,6-1,1 przy 4-4,5 tyś obrotów. Tylko stare AWX-y i AVF-y miały troszke inny rozrząd.