Witam, pytanie skierowane do właścicieli BPW i pochodnych...

Czy Wy tez tak macie, ze moglibyście nazwać swoje auta „mało elastycznymi”? Co mam na myśli... Mam BPW quattro w avancie, po lekkim wirusie. Dużo jeżdżę po mieście, wiec częsta redukcja, częste hamowanie itp. przez co wydaje mi się, ze właśnie moje autko jest mało elastyczne, takie drewniane, oporne, jakbym wiózł z 5ton zbędnego balastu. Tu coś go podlawi, tam coś przyszarpie, czasem przymuli. Bardzo częste zjawisko przy małych i średnich obrotach. To urok tych aut, czy po prostu to kultura pracy diesla? Jakieś podpowiedzi?

Diagnozę zacznij od logów, być może trzeba zaślepke z dziurą pod egra wrzucić... 

3 minuty temu, kamil-vag napisał:

Diagnozę zacznij od logów, być może trzeba zaślepke z dziurą pod egra wrzucić... 

Kiedyś już sprawdzałeś mi logi i niczego strasznego nie znalazłeś. Zreszta nie tylko Ty

Egr off

Dpf prawdopodobnie off, fizycznie puszka niesprawdzona, ale przy strojeniu wszystko na to wskazywało

 

Moje ostatnie logi, gdzie już problem był...

http://vaglogger.apphb.com/log/5c8c33bc8d22d91f5c939bb9

http://vaglogger.apphb.com/log/5c8c33bc8d22d91f5c939bba

http://vaglogger.apphb.com/log/5c8c33bc8d22d91f5c939bbb

http://vaglogger.apphb.com/log/5c8c33bc8d22d91f5c939bbc

http://vaglogger.apphb.com/log/5c8c33bd8d22d91f5c939bbe

http://vaglogger.apphb.com/log/5c8c33bd8d22d91f5c939bbd

Kolejno:

001+004 3bieg

 001+004 4bieg

003+011 3bieg

003+011 4bieg

 008+074 3bieg

008+074 4bieg

Edytowane 26 Września 20196 l przez napalm

A może spróbuj zrobić log z takiej wolnej jazdy jak w korku i wrzuć grupy

003+008+011

013+018+023

Wtedy kiedy go szarpie, dusi...

4 minuty temu, kamil-vag napisał:

A może spróbuj zrobić log z takiej wolnej jazdy jak w korku i wrzuć grupy

003+008+011

013+018+023

Wtedy kiedy go szarpie, dusi...

A powiedz mi (wybacz jeśli to idiotyczne pytanie), można robić logi zmieniając bieg? Tak żeby „uwiarygodnić” zwykła jazdę po mieście? 

Można ?

Patrząc na logi które dałeś to Twoje BPW powinno jeździć dużo lepiej niż te z fabrycznym programem.

Szczególnie właśnie od dołu ładnie wstaje, przy ori programie dopiero powyżej 2k RPM doładowanie zaczyna dobijać do tego co by chciał sterownik, u Ciebie już przy 1600 obrotach to masz.

A to właśnie od ciśnienia doładowania ( ilości powietrza trafiającego do cylindrów ) głównie uzależniona jest możliwa do wtryśnięcia dawka paliwa.

EGT też jest podniesione ok. 60 stopni , czyli moc powinna być powyżej 170 KM.

To wszystko zapewne zasługa tunera , który robił program i tego że nie ma DPF-a, bo jego obecność wiąże ręce tunerowi w podciąganiu dołu .

Wracając jednak do sedna to BPW jak i jego protoplaści 1,9 tdi PD kulturą pracy nie grzeszą , jak kogoś to drażni to trzeba się starać nie obciążać mocno silnika poniżej 2k RPM , powyżej jest już dużo lepiej... 

Tylko że wtedy można zapomnieć o niskim spalaniu