Witam

Mój pierwszy post.

Dotyczy tak naprawdę auta A6 C5 z silnikiem AWT (1.8T)

Postanowiłem napisać u Was na forum bo widzę, że chętnie pomagacie.

 

Problem z check engine. Bład składu mieszanki.

Zrobione ze 100km na samej benzynie aby skasować korekty długoterminowe.

 

Najnowsze logi wyglądają tak:

003+020

https://log.malonetuning.com/chart/269746#H8KLCADDl2TCm10CA03Ci0EOw4IwDATDv8OiwrMtwrVQw7hMwpRDwqBWwrBUw6LDinFRw6HDtcKQVkI9w67DjE4IcMOXw6dNClM2XcOmCsOYRWxwUsKTD8O%2FJkLDpsOCwpbCnGE3w6XDhcOmw6RKK8KlVVrCsTdpHMOpw71HYMKSH8K%2BJcKVw70gw4IJw484w6AFwq8RwqHDnw5pccKtw7Mkw558P8OEw7gFdcOnw6JCwpcAAAA%3D

002+033

https://log.malonetuning.com/chart/269745#H8KLCADCu2rCm10CA23CjUEKw4MwDATDv8KiwrMMdcKbw58YH8OURsK4wobDhArCshLDksK%2Bwr5xDMKlwoced8KGYUMAw6VZNnYjGVU2QMKPwrfCiMO%2Fw7DCtcOhwofDjMO3XMOYJcKVdcKpwoDClw4nw5HDvMOmYyIkLsKsZAzDncKUwo3DlcKcwonDmx3DrcK5FcK9wqFxdMKvLwLDjcOpaWdywrzDvcKIw6BxwogIw75UwrTCmsOUZcOKw5bCjB9iw7wAEENIQsK%2FAAAA

115=118

https://log.malonetuning.com/chart/269747#H8KLCADDj2rCm10CA33DjsOBDsKCMAwGw6B3w5nCuUvChsKAL8KzcMKowq7DgsKSw4nDiFYMw7rDtMKyYcKIMcOMY8O7wrXDvcKrwrXCuMO6w7vDhcKOJMO7w6DDpykKUB3CpMKmw7PDgcK%2BaC1Bw7Q0UkAmwrHDicO4wqDDgMKSwr1cJC42bWw7woM1JA0yRsOiw5TCrMKBw4NMScOQGMO5w5zCh0XCsMO9w4DDucOYOsO5BVpBC00HwqLDisKIM8O7ODnCm8KPVcONUcKEw5ojfsOlVMKUwqYobVHDjn9ybsOoIh0%2FV8Kkw7pDw50bwp0RZMOhwoABAAA%3D

 

Jak widac sonda idzie na +25% i czasy wtrysków strasznie długie

Po turbo widać że ładuje. Obstawiam brak dziury i nieszczelności w dolocie

Czy siada pompa paliwa?

Czy przepływka OK?

Jakieś rady?

 

Pozdrawiam

Sprawdź ciśnienie paliwa pod obciążeniem.

Pompa zdechła, reszta ok.

Dziękuję 

Mam jej się przyjrzeć.

Czy MAF pokazuje dobrze? Wg mnie jest dobrze.

Turbo jak wstaje?

 

Nie wiem jak długo było jeżdżone z tym problemem. Auto ma ciężko zapalić z rana. Zapala dopiero za drugim razem. Mam nadzieję, że gniazda zaworowe nie powypalane. Zrobię jeszcze test kompresji. 

Teraz, kamo502 napisał:

Auto ma ciężko zapalić z rana

Bo pompa do d*py. Reszta jest git, wszystko można powiedzieć książkowe oprócz korekt przez padniętą pompę.

Dzięki!

Testuje pompę i daje znać

Witam

 

Wymieniłem pompę paliwa

Logi wyglądają tak:

Podzielone na 3 częsci:

- Dynamiczny Benzyna

- Normalna jazda

-Dynamiczny na LPG (Tu widać, że trzeba wystroić. Nie chciałem dłużej logować) 

https://log.malonetuning.com/chart/270753#H8KLCADDsEjCp10CA33DjsOBDsKDIAwGw6B3w6FcEmDDqsOLGA9sdErComLCoBrCt8Knwp%2FDisKyeMKwO8Oyf39Lw6taRBzDgsKCw5JZwrIJScKAwoZbA1fCscK5worDjXXDm8Okw7YjDHc%2FwqJsY8KYwqckQMOlwrAPw5HCv3F7woJoccOEaAlFwpZxw4FIwpLCglzCpV3DvT7CkWfCrHPDssO1wotEw7RtR8OHw4jDtsObCWoFNyjCocOawq4tGhDDusKow5jCmULCmnpPe0MXe8OUeXc6VkEBFGfCvMKSwpIVw4PCimZFwrFSw73DmcO2wrR9Yk5gwqnDoMKpw6TCqcOiSX3CqcO5AMOhwpsBIDMCAAA%3D

 

Korekcje się uspokoiły

Ale czy czasy wtrysków nadal nie są za długie?

 

 

Na pb jest wszystko ok ale gaz masakra i ja bym na lpg nie jeździł póki co.

Jak zobaczyłem te korekty to przerwałem jazdę.

Wróciłem na benzynę.

Jutro korekty gazu. Mam interfejs. Będziemy się szkolić ;)

 

Dzięki za pomoc!