Bardzo ładny samochód. Właśnie też odnawiam identycznego Wołka na AFNie, tylko bardziej obitego i zaszczurzonego, więc temat taki jak Twój to dla mnie sporo cennych informacji. 

Bardzo podoba mi się Twoje podejście do tematu!

W dniu 11.10.2020 o 20:09, Tomek_0181 napisał:

Bardzo ładny samochód. Właśnie też odnawiam identycznego Wołka na AFNie, tylko bardziej obitego i zaszczurzonego, więc temat taki jak Twój to dla mnie sporo cennych informacji. 

Dziękuję, cieszę się, że moje wpisy mogą komuś pomóc.

W dniu 11.10.2020 o 21:22, trepek napisał:

Bardzo podoba mi się Twoje podejście do tematu!

Dzięki Twój wpis utwierdza mnie w moim podejściu.

Od kilku tygodni piszczy rolka napinacza paska alternatora. Przekopałem forum i tak jak było napisane. Napinacz dokonał żywota. Nie czekając na dalszy poważniejszy rozwój wydarzeń zamówiłem nowy oryginalny. Poniżej kilka fotek z wymiany.

Na początek luzujemy napinacz i zdejmujemy pasek:

Wierz mi, ale na powyższym zdjęciu rolka idzie z ukosa.

Następnie dokręcam dwie śruby alternatora, wyłamuję jedno żeberko w wiskozie by wyjąć długą śrubę i alternator zdemontowany.

Kolejny krok do odkręcenie śruby wiskozy, odsunięcie jej na bok i odkręcenie nakrętki napinacza.

Miejsce pod alternatorem wymyłem preparatem BIOSOL. Bardzo skuteczny w walce z zabrudzeniami w komorze silnika.

Porównując starą i nową rolkę stwierdzam, że FAG całkiem dobrze sobie poradził. Data produkcji starej rolki to 2008 r. Ja mam auto od 2011 i zrobiłem ok 150 tyś km. Całkiem dobry wynik.

Edytowane 27 Października 20205 l przez adek1983

W jedną z listopadowych sobót ogarnąłem dwa tematy. Pierwszy to wymiana gumowego paska audio w radiu Audi Concert.

Demontujemy radio:

Teraz odkręcamy trzy śrubki górnej pokrywy:

Następnie unosimy pokrywę i widać mechanizm magnetofonu. Teraz delikatnie odpinamy taśmę głowicy widoczną na zdjęciu po lewej stronie. Dalej odpinamy sterownik mechanizmu widoczny po prawej stronie z kolorowymi kabelkami. Odłączamy go tylko od płyty głównej radia, nie oddzielamy na siłę od mechanizmu. Potem już tylko cztery śrubki trzymające mechanizm w obudowie i do góry.

Odwracamy mechanizm dołem do góry i widzimy rolki i pasek. By wymienić pasek należy delikatnie przekręcić zapadki trzymające blaszkę na dwoma dużymi kółkami.

Pasek jaki użyłem to 131x1,2 mm. Złożenie odbywa się w odwrotnej kolejności. Warto sobie zrobić zdjęcie jak założony jest pasek przed demontażem by nie mieć problemów z założeniem nowego. Po montażu paska i blaszki trzymającej kółka warto wyprostować skręcenia paska, które na pewno się pojawią. Wydłuży to jego żywotność i ogranicz nadmierne wyciąganie.

Drugi temat to trzecie światło stop. Do tej pory były w nim żarówki 2,3W / 12V. Świeciły już słabo, bo były poddymione od wewnątrz. I regularnie był problem ze stykiem. Doginanie styków w samej lampie na niewiele się zdawało, bo same żarówki mają bardzo cienkie wyprowadzenia. Kilka lat temu próbowałem z różnymi ledami, ale skutek był taki, że świeciły bardzo słabo. Teraz udało mi się zakupić na Aliexpress dokładnie takie jakich szukałem. Świecą bardzo jasno.

Takie oto żarówki zakupiłem:

A tutaj porównanie jak wygląda trzecie światło stop z żarówkami:

i z diodami LED:

Światło jest delikatnie mocniejsze i czerwień jest bardziej soczysta. Najlepiej widać to w nocy.

Edytowane 8 Grudnia 20205 l przez adek1983

Na początku stycznia korzystając z wolnej chwili wymieniłem skorodowaną podstawę akumulatora na używaną w lepszym stanie:

Następnie podłączyłem przewód od czujnika temperatury oleju:

A korzystając z okazji wyczyściłem i nasmarowałem mechanizm wycieraczek.

Edytowane 22 Stycznia 20215 l przez adek1983

W lutym zabrałem się za regenerację turbiny na poważnie. Oddałem do zakładu, bo zacinanie się zmiennej geometrii wróciło. Poniżej kilka fotek z demontażu turbiny:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Edytowane 17 Października 20214 l przez adek1983

W kwietniu uporałem się z małym aczkolwiek wkurzającym detalem. Kiedyś wypadła mi blokada klamry pasów bezpieczeństwa. Jak mi przyszło zasiąść na tylnej kanapie i szukać klamry gdzieś na dole zamiast w połowie to powiedziałem sobie - nie muszę to ogarnąć:

W połowie wiosny szybkie umycie kół zimowych:

Przy okazji zmiany kół na letnie umyłem zaciski tylne. Zregenerowane, to trzeba dbać:

Czyszcząc podszybie zająłem się mocowaniem akumulatora. Stare mocowanie:

I nowe:

W lipcu znalazłem chwilę czasu i trafiło się mycie i pielęgnacja wnętrza:

Kilka dni temu pykło 430 tys. km, więc wykonałem serwis olejowy:

Edytowane 17 Października 20214 l przez adek1983

W sierpniu zepsuła się popielniczka:

Przy okazji zająłem się podświetleniem zapalniczki. Z oryginalnymi żarówkami bywa różnie i u mnie często się palą. Więc zastąpiłem czerwoną diodą LED.

Edytowane 17 Października 20214 l przez adek1983

We wrześniu również kilka ciekawych usprawnień.

Wygłuszenie maski wymagało wymiany. Stare było podniszczone, a że zakupiłem używane w doskonałym stanie no to wymiana:

Następnie padło na głośniki. Stare nie dość, że grały słabo, to jeszcze w lewych drzwiach był inny niż w prawych. Co prawda oba oryginały AUDI ale każdy grał inaczej. Stąd decyzja o wymianie.

Na koniec września trafiła się koło domu przygoda drogowa:

Dwie opony do wymiany. Sprawa zgłoszona do zarządcy drogi, czekam na likwidację szkody.

Edytowane 17 Października 20214 l przez adek1983

Przy okazji wyjazdów na szrot celem pozyskania części to zabrałem się za wymianę drobnicy. Uchwyt prawych przednich drzwi u mnie był pęknięty, to wymieniłem na cały:

No i padło też na lewy "banan". Więc zakup zestawu ze śrubami od FEBI-ego i szybka wymiana:

Swoją drogą jestem zaskoczony ile stary wytrzymał (2014 rok produkcji).

41 minut temu, adek1983 napisał:

No i padło też na lewy "banan". Więc zakup zestawu ze śrubami od FEBI-ego i szybka wymiana:

Swoją drogą jestem zaskoczony ile stary wytrzymał (2014 rok produkcji).

Zależy kto ile jeździ 

Tym razem krótki materiał wideo o wszczepianiu wiązki podgrzewanych siedzeń i wymianie deski rozdzielczej.

https://youtu.be/U1WUAlg5FyY

Edytowane 6 Maja 20224 l przez adek1983

Podoba mi się że wymieniasz nawet duperele i doprowadzasz auto do ideału  Tak trzymaj 

Edytowane 28 Listopada 20214 l przez VRGOOD

Jak się sprawuje AFN ? Stwarzał jakieś większe problemy czy raczej nie?  Coraz lepiej to wyglada tak trzymaj. 

14 godzin temu, VRGOOD napisał:

Podoba mi się że wymieniasz nawet duperele i doprowadzasz auto do ideału  Tak trzymaj 

Dziękuję, robię to na co pozwalają czas i pieniążki.

12 godzin temu, Moon_11 napisał:

Jak się sprawuje AFN ? Stwarzał jakieś większe problemy czy raczej nie?  Coraz lepiej to wyglada tak trzymaj. 

Jak to AFN. Ma już swoje lata i przebieg. Ale spalanie na poziomie 5,5L/100km zachęca do dalszej eksploatacji. W najbliższym czasie muszę znowu zajrzeć do turbiny bo znowu zapiekła się zmienna geometria, ale podejrzewam, że to wina spalania oleju, który trafia z odmy do dolotu. Tutaj remedium będzie chyba OCT.