Witam,po dlugiej przerwie.Opisze sytuacje krótko i zwieżle.Auto  B6 1,8TQ BEX jezdzi normalnie moze troche mułowato(choc moglem przywyknac do mocy)Dzieje sie tak ze jak pokonuje ostry łuk najczesciej pod góre duze obciazenie wyłaczone ESP auto traci przyczepność zaczyna migać kontrolka esp traci moc faluja obroty na jakies 3/5sekund moze 10sek.Ostatnio nawet check engine migało chwila moment i szystko gra.W vagu bledy 00526, i wisienka na torcie 16795,16684,16685,16686,16687 czyli wypadajace zapłony.Ponizej logi.Skasowałem bledy pojedziłem 20min i nic zero bledów.Wyczytałem ze przyczyna moze byc rozrzad który faktycznie mam do wymiany ,ze niby sie cos naciaga na kole czy napinaczu przy duzym obciazeniu silnika.Mozliwe to? dzieje sie tak tylko w sytuacji opisanej jezdzac normalnie wywala tylko blad od SAI czy jakos tak ten od obiegu powietrza 16795.Prośba do mądrych głów zerknijcie na logi moze cos sie uda zanalizowac.Z góry dziekuje

nowe-01-115-118-xxx.xlsx

nowe01-011-020-xxx.csv nowe-01-002-003-xxx.csv nowe 01-032-033-xxx.csv

Edytowane 3 Listopada 20196 l przez Tukan

Przepływka za mało mierzy. Wygląda jakby auto było po lajtowym programie. Turbo późno osiąga doładowanie. Stuki na poziomie uszkodzenia silnika.

 

Edytowane 2 Listopada 20196 l przez przem8

Dodam iż świece, cewki nie wymieniane zapewne od dawna 2 lata napewno 

Edytowane 2 Listopada 20196 l przez Tukan

Zapewne kat do wywalenia, kompresja do sprawdzenia, szczelność dolotu kompresorem, dv, przeplywka do wymiany jak dolot szczelny. 

Jezdzij spokojnie, bo zarzniesz silnik, o ile już nie jest za pozno.

Wymienię niebawem rozrząd, świece. I sprawdzę jeszcze raz 020. Czy przy takich dużych stukach nie powinno wywala check engine? 

53 minuty temu, Tukan napisał:

Wymienię niebawem rozrząd,

Poprawność ustawienia sprawdzisz w gr.93 Jak już czas na niego to wymień ale to nie w nim problem jeśli chodzi o wypadanie i cofanie zapłonu.

Edytowane 2 Listopada 20196 l przez przem8

Niestety już jego czas. Przy okazji sprawdzę ciśnienie w cylindrach. Jeśli będzie dobre to gdzie szukać przyczyn? Pompa paliwa.?cewki?kat?wtrysku? Widać przy nich lekkie ślady zaolejenia

Edytowane 2 Listopada 20196 l przez Tukan

Już napisałem co masz sprawdzać w pierwszej kolejności. Parę postów wyżej zobacz. Pompa raczej jest ok ale sprawdzenie ciśnienia paliwa pod obciązeniem nie zaszkodzi.

Edytowane 2 Listopada 20196 l przez przem8

Po wymianie rozrzadu (pasek był luźny) wymianie świec cofa max do wartości 7. Wymienię przeplywke w przyszlym tyg i sprawdzę. Kompresja zimny 12/11/10/10 ciepły 13/12/13.5/13.5 tak że jest super. Poniżej log po wymianie przepływki.

LOG-01-020-003-xxx.CSV

Edytowane 19 Listopada 20196 l przez Tukan

Poprawa jest. Zrób 2+33.

Zrobione 

LOG12-01-002-033-xxx.CSV

LOG1311-01-003-020-xxx.csv

Edytowane 9 Grudnia 20196 l przez Tukan

Slabo nadal to wygląda, choc jest program to auto nawet nie osiagnie seryjnej mocy, kat był sprawdzany?

Katalizator nie był ruszany. Program prawdopodobnie jest tak przynajmniej twierdził poprzedni właściciel. Chyba będę musiał wyciąć kata żeby wyeliminować kolejny element.