Witajcie

Mój setup który stroił Łukasz13 dla AVJ wygląda następująco:

- turbo hybryda k03/k04 od Karambol

- sztywny TIP z kwasówki

- DP 2,75”

- centralny FMIC z pełnym orurowaniem

- wtryski bosch 430

Nie liczyłem na jakieś super wyniki, auto bez LPG

Wystrojone na 98 Orlen, jeżdżę tylko na tym 98 lub 100 shell

Według mnie wynik bardzo zadowalający

- niecałe 250KM oraz 343nm

jedyny aktualny problem w moim aucie to częsty brak trakcji  aczkolwiek zamierzam to niedługo zmienić robiąc bardzo ważnego moda jakim jest swap quattro

Bardzo polecam strojenie u Łukasza, zna się na rzeczy i wie co robi, dzięki strojeniu zyskałem nie tylko na mocy, ale i mnóstwo ciekawych informacji oraz porad, czas przy strojeniu auta spędzony bardzo pozytywnie  

 

 

Edytowane 21 Listopada 20196 l przez rafcix1221

Sprzęgło kevlar czy od awx? 

U mnie podobny wynik i też robione przez Łukasz13, ale na LPG ?. I odziwo Przem8 jeżdżę moją od 150 tysi i sprzęgło wytrzymało i ma się dobrze ???

U mnie też podobny moment, z dołu nawet mam więcej bo 300 nm przy 2600 rpm i ani razu się nie slizgnelo. A ori z przebiegiem 237 tys km.

Natomiast w avj sprzęgło jest trochę słabsze niż w bfb/bexie.

Edytowane 21 Listopada 20196 l przez bartez90

Sprzęgło póki co ori, od kiedy kupiłem auto brało bardzo wysoko, czasem zdarzy się uślizg, ale bardzo rzadko...

Plan jest taki aby wrzucić obite w kevlar ale to dopiero przy zmianie na quattro żeby nie robić tego dwa razy  

A tak narzekają na te seryjne sprzęgło w avj, że już sobie nie radzi powyżej 320 niuta. Dobrze wiedzieć, że jednak znosi więcej.

Myślę, że jakbym teraz wymienił je na takie samo tylko nowe to poradziłoby sobie bez żadnego problemu. Auto ma prawie 240tys przebiegu i myślę, że sprzęgło jest oryginalne, ponieważ 90% części na aucie chociażby samo zawieszenie było ori tak jak wyjechało z produkcji