Witam

Proszę o rzucenie okiem na logi, pacjent to 1.8t AVJ ośka, DV sprawne. Katalizator prawdopodobnie jakiś zamiennik lub pusty w środku. Czasami czuć laga przy dodawaniu gazu. I być może turbo puszcza olej w wydech, jest chmurka na zagrzanym silniku, przy przygazowaniu na jakieś 2k obrotów dymek znika. Ciężko jednoznacznie stwierdzić czy to tylko para, czy coś więcej.

 

Dynamiczne

02 i 033

 

https://log.malonetuning.com/chart/279827#H8KLCABTeRteAgNtwo1BCsODMAwEw7%2FCosKzDHXCm8OfGB%2FDlEbCuMKGw4QKwrISw5LCvsK%2BcQzCpcKHHnfChmFDAMOlWTZ2IxlVNkDCj8K3wojDv8OwwrXDocKHw4zDt1zDmCXClXXCqcKAwpcOJ8ORw7zDpmMiJC7CrGQMw53ClMKNw5XCnMKJw5sdw63CuRXCvcKhcXTCry8Cw43DqWlncsK8w73CiMOgccKICMO%2BVMK0wprDlGXDisOWwowfYsO8ABBDSELCvwAAAA%3D%3D

 

 

003 i 020

https://log.malonetuning.com/chart/279828#H8KLCADDt3kbXgIDTcKLQQ7DgjAMBMO%2Fw6LCsy3CtVDDuEzClEPCoFbCsFTDosOKcVHDocO1wpBWQj3DrsOMTghww5fDp00KUzZdw6YKw5hFbHBSwpMPw78mQsOmw4LClsKcYTfDpcOFw6bDpEorwqVVWsKxN2kcw6nDvUdgwpIfwr4lwpXDvSDDggnDjzjDoAXCrxHCocOfDmlxwq3DsyTDnnw%2Fw4TDuAV1w6fDokLClwAAAA%3D%3D

115 i 118

https://log.malonetuning.com/chart/279829#H8KLCABFehteAgNNwo7DgQrDgjAQRH%2FCpcOkwrzCgQZbEG96w7EjSg7Cq1nDmkDCm8OIdivDlcKvwrfCm8KKeMObwpk3M2zDl8KZe8KebjHCkcOtOS%2FCj8OZQMOtQcONMXN8w5Mmw4HDtMKUwohRw4jDrCQ9wonDhUrCtsKrw4U1amPDrwwxwpANKDjCk8KoeQDDocKFwpRgCMO2w7ULG8KOw70gZWxLw77CgcKuwoYWGg%2FDhhXCiMKLw6TDuTHDhjLDphrCtcKYEk7Dn1fDi8OUVcKvw6p8wqrCnGvCocOaw5VFw5XDkXjDvwHCusO4V8KGw50AAAA%3D

 

 

 

 

 

 

Statyczne

001 i 003

https://log.malonetuning.com/chart/279824#H8KLCADCsnsbXgIDTcKMw4EOw4IgEETDv8KFw7NuUmLDtWcIwodVNsKUwqRCwrMswqbDusO1FsKaGMKPM8Ovw404Zx7DpXlPwpkxSmlbNTB5w6jDpVokfcO4wohgImcWUjYnw4kvFkUtwrgjw63CqS%2FDjsONwpICYyDCpcOKw5rDiwvCqDTDrsKEQsOAw7dPNsKSw6LCosOjw6www7%2FCgMKbw4DDghVmwrh5MHYIw5TCtMOUbU3Do8OQw47Dnn8BMcOgMDLCsQAAAA%3D%3D

032

https://log.malonetuning.com/chart/279823#H8KLCADDnXsbXgIDwovCjlYqSsONw40vS8OVTUksSSxOLVHDkjHDkDHCjsOVw4EmbAQSTsOOw49Nw4rDjEvDlU0vw4ovLSgGCkMEc8OywosywqtSQcKqwpTDklPDs1LCixJLUsKVQDLCicKlJcO5w4UFOcKZYAMMTWJjAWfDksOqwrJxAAAA

033 i 002

https://log.malonetuning.com/chart/279825#H8KLCADDuXsbXgIDbcKOQQ7CgzAMBMO%2FwpLCsy01woXDn0Q5wrjDhUojQcKMHMKDaF9fCBLDqsKhw5cZw6%2FCrkNww4rCk8KswowDGVU2BzfDqCLDvMODw7cDP2V6w6TDgsKYVMKWwrnDrsO4woTCo2jDvsOwccOlEhdWMnbCpykrwqvCoQluSFvCrlcRDQPCvi%2FDpDTCp8KXwrXDiMK%2Bw7YjwoLChw7DugjDjjdJwotJwp3Dh8OcHsOyfcKMXzdaC8OJw4EAAAA%3D

 

090 i 093

https://log.malonetuning.com/chart/279826#H8KLCAAbfBteAgNtwo7DkQrDgyAMRcO%2Fw4XDpwhzw5vDn8KID8OZDFZowrXDhFjCun3DvcK0w4LDmMKgwq%2FDt8KcexNrFcOTwpI3w5IeBQvCicKCC8OcHMKcw4XDpiw2w4N%2Bw6bDpRETw6nDgMK5wq7CpcOZI8KcM8OHN8O1wrIKwpTCiFFIDcKSNmLDkcKSw7XCrnHCj8K9MTpTw7TDv0dBwrhSJ8Oowr1%2BfWXDhTFMcsKMNcOzB8OYw7Y%2FXB0oc0DCrMKSw4s6w4cxdnfDrgM5dsOBw53DsgAAAA%3D%3D

Edytowane 12 Stycznia 20206 l przez deamone

Nie masz błędu od ubogiej mieszanki? Korekty na maksa ubogo przy obciążeniu. Pasuje chyba zacząć od sprawdzenia szczelności dolotu.

to jest czysta benzyna i błędy kasowane przed logami?

wczoraj były błędy

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
        P0300 - 35-10 - - - Intermittent
16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
        P0304 - 35-10 - - - Intermittent
16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal
        P0322 - 35-10 - - - Intermittent

ale wczoraj miał wsadzone jakieś noname cewki, plus na 4 cylindrze była niedociśnięta cewka, a dzisiejsze logi są na cewkach z mojego samochodu

Niestety dzisiaj przed logowaniem odłączony był aku, i błędów innych nie było. Czysta benzyna. W takim razie jutro pokombinuję coś z adapterem do sprawdzenia szczelności dolotu.

Przepływka mało mierzy, sprawdź szczelnosc dolotu, i sprawdź co to za przepływka. Sprawdź ciśnienie paliwa.

Przepływka bosh, podmienię jeszcze z moją, i sprawdzę jutro szczelność dolotu. Dzięki za szybki odzew

Ponad to coś się dzieje z turbo. Dokładniej n75. Albo Sztanga naciagnieta na maksa albo problem z n75 i jego wezykami

 Jeżeli chodził o n75 to znalazł się problem(zdjęcie), przepływka brudna, jakby w nagarze, chociaż wąż do turbo jedynie lekko w oleju. Jutro przeczyszczę i dalsze sprawdzanie

Usunięte nieszczelności w dolocie(w tym nowy przewód od nki, stary był ułamany), wsadzona sprawna dv, "przeczyszczona" przepławka IP-Ą. Jeszcze nie sprawdzałem ciśnienia paliwa, ale na dniach powinienem mieć już czym to zrobić

 

obecne logi:

02 i 033

https://log.malonetuning.com/chart/280720#H8KLCABrGyZeAgNtwo1BCsODMAwEw7%2FCosKzDHXCm8OfGB%2FDlEbCuMKGw4QKwrISw5LCvsK%2BcQzCpcKHHnfChmFDAMOlWTZ2IxlVNkDCj8K3wojDv8OwwrXDocKHw4zDt1zDmCXClXXCqcKAwpcOJ8ORw7zDpmMiJC7CrGQMw53ClMKNw5XCnMKJw5sdw63CuRXCvcKhcXTCry8Cw43DqWlncsK8w73CiMOgccKICMO%2BVMK0wprDlGXDisOWwowfYsO8ABBDSELCvwAAAA%3D%3D

003 i 020

https://log.malonetuning.com/chart/280721#H8KLCADCiR0mXgIDTcKLQQ7DgjAMBMO%2Fw6LCsy3CtVDDuEzClEPCoFbCsFTDosOKcVHDocO1wpBWQj3DrsOMTghww5fDp00KUzZdw6YKw5hFbHBSwpMPw78mQsOmw4LClsKcYTfDpcOFw6bDpEorwqVVWsKxN2kcw6nDvUdgwpIfwr4lwpXDvSDDggnDjzjDoAXCrxHCocOfDmlxwq3DsyTDnnw%2Fw4TDuAV1w6fDokLClwAAAA%3D%3D

115 i 118

https://log.malonetuning.com/chart/280722#H8KLCAAiHiZeAgNNwoxBCsODMAwEw7%2FCosKzBAlNXxN8cGvDoQhSO8OIcknDu8O6w4QOwpQed2d2w6cZwp7DucO1wpDDhBQ1w5fCrQAODlvCuWbClS%2FCnxEhcmLDtcOGcMKRw7RmNcKyTDvDuV3DmsOiw5osEsKYwoI3X8OYWnlDw5PDisKNw7gQw6jDs8KTQSUuw5bDj07Dsw%2FDjAPDnnFyCGPCh8K%2BWi7DmyrDvWzCnMKcOwAxTyfCjsKtAAAA

Statyczne

001 i 003

https://log.malonetuning.com/chart/280723#H8KLCADDrx4mXgIDTcKMw4EOw4IgEETDv8KFw7NuUmLDtWcIwodVNsKUwqRCwrMswqbDusO1FsKaGMKPM8Ovw404Zx7DpXlPwpkxSmlbNTB5w6jDpVokfcO4wohgImcWUjYnw4kvFkUtwrgjw63CqS%2FDjsONwpICYyDCpcOKw5rDiwvCqDTDrsKEQsOAw7dPNsKSw6LCosOjw6www7%2FCgMKbw4DDghVmwrh5MHYIw5TCtMOUbU3Do8OQw47Dnn8BMcOgMDLCsQAAAA%3D%3D

033 i 002

Malone Tuning Log Viewer

LOG.MALONETUNING.COM

jakaś poprawa?

jest

Mało poprawy. N75 wysterowanie dlaej na 0% czyli N75 calkowicie otwarte a mimo to dmuchawka dmucha smialo - powód , turbo zapewne bylo regenerowane i sztanga jest naciagnieta zaaaaa mocnooooo.

 

Sprawa druga, masakryczny brak paliwa..... korekta +25% Pompa paliwa, filtr, cisnienei (najlepiej pod obciazeniem)  koniecznie do sprawdzenia!

Edytowane 21 Stycznia 20206 l przez soul87

Ciśnienie 2bary... Wymieniać najpierw pompę, czy razem z filtrem grzeba? Turbo podobno było regenerowane, poprzedni właściciel mógł tak sporo przejeździć. Na dniach wezmę się za ustawienie sztangi

Edytowane 22 Stycznia 20206 l przez deamone

Jak nowa pompa to pasuje dać nowy filtr. Chyba, że niedawno zmieniany.

Wymieniłem na nowy filtr, pompę używkę i na ten moment pokazuje 3.9 bara. Wyczyściłem też styki w N75 i tak wyglądają obecnie logi:

115 i 118

https://log.malonetuning.com/chart/281773#H8KLCADCrRszXgIDTcKMQQrDgzAMBMO%2FwqLCswQJTV8TfHBrw6EIUjvDiHJJw7vDusOEDsKUHndndsOnGcKew7nDtcKQw4QUNcOXwq0ADg5bwrlmwpUvwp8RIXJiw7XDhnDCkcO0ZjXCskw7w7ldw5rDosOaLBLCmMKCN1%2FDmFp5Q8OTw4rCjcO4EMOow7PCk0ElLsOWw49Ow7MPw4wDw55xcghjwofCvlouw5sqw71swpzCnDsAMU8nwo7CrQAAAA%3D%3D

003 i 020

https://log.malonetuning.com/chart/281774#H8KLCAAjHDNeAgNNwotBDsOCMAwEw7%2FDosKzLcK1UMO4TMKUQ8KgVsKwVMOiw4pxUcOhw7XCkFZCPcOuw4xOCHDDl8OnTQpTNl3DpgrDmEVscFLCkw%2FDvyZCw6bDgsKWwpxhN8Olw4XDpsOkSivCpVVawrE3aRzDqcO9R2DCkh%2FCviXClcO9IMOCCcOPOMOgBcKvEcKhw58OaXHCrcOzJMOefD%2FDhMO4BXXDp8OiQsKXAAAA

002 i 033

https://log.malonetuning.com/chart/281776#H8KLCADCuBwzXgIDbcKNQQrDgzAMBMO%2FwqLCswx1wpvDnxgfw5RGwrjChsOECsKyEsOSwr7CvnEMwqXChx53woZhQwDDpVk2diMZVTZAwo%2FCt8KIw7%2FDsMK1w6HCh8OMw7dcw5glwpV1wqnCgMKXDifDkcO8w6ZjIiQuwqxkDMOdwpTCjcOVwpzCicObHcOtwrkVwr3CoXF0wq8vAsONw6lpZ3LCvMO9wojDoHHCiAjDvlTCtMKaw5Rlw4rDlsKMH2LDvAAQQ0hCwr8AAAA%3D

 

Jaki filtr założyłeś? Coś nie halo chyba z regulatorem w tym filtrze, bo za krótkie czasy wtrysków i jest zalany.

Ori filtr od Dzika, wydaje mi się ze czasami wydaje dziwne dźwięki. 

Zamieniłem z mojego 1.8t przepływkę i N75

Logi:

002 i 033

https://log.malonetuning.com/chart/281800#H8KLCABIQzNeAgNtwo1BCsODMAwEw7%2FCosKzDHXCm8OfGB%2FDlEbCuMKGw4QKwrISw5LCvsK%2BcQzCpcKHHnfChmFDAMOlWTZ2IxlVNkDCj8K3wojDv8OwwrXDocKHw4zDt1zDmCXClXXCqcKAwpcOJ8ORw7zDpmMiJC7CrGQMw53ClMKNw5XCnMKJw5sdw63CuRXCvcKhcXTCry8Cw43DqWlncsK8w73CiMOgccKICMO%2BVMK0wprDlGXDisOWwowfYsO8ABBDSELCvwAAAA%3D%3D

003 i 020

https://log.malonetuning.com/chart/281801#H8KLCADDrEMzXgIDTcKLQQ7DgjAMBMO%2Fw6LCsy3CtVDDuEzClEPCoFbCsFTDosOKcVHDocO1wpBWQj3DrsOMTghww5fDp00KUzZdw6YKw5hFbHBSwpMPw78mQsOmw4LClsKcYTfDpcOFw6bDpEorwqVVWsKxN2kcw6nDvUdgwpIfwr4lwpXDvSDDggnDjzjDoAXCrxHCocOfDmlxwq3DsyTDnnw%2Fw4TDuAV1w6fDokLClwAAAA%3D%3D

115 i 118

 https://log.malonetuning.com/chart/281802#H8KLCABKRDNeAgNNwoxBCsODMAwEw7%2FCosKzBAlNXxN8cGvDoQhSO8OIcknDu8O6w4QOwpQed2d2w6cZwp7DucO1wpDDhBQ1w5fCrQAODlvCuWbClS%2FCnxEhcmLDtcOGcMKRw7RmNcKyTDvDuV3DmsOiw5osEsKYwoI3X8OYWnlDw5PDisKNw7gQw6jDs8KTQSUuw5bDj07Dsw%2FDjAPDnnFyCGPCh8K%2BWi7DmyrDvWzCnMKcOwAxTyfCjsKtAAAA

Nic się nie zmieniło.