[B6 AVF] Zużycie oleju 1L na 5000 km i kopci na niebiesko

[mariuszbubu 0]

Witam serdecznie.

tak jak napisałem w temacie zużywa mi 1L oleju na 5000 km. Gdy odpalam go z rana po 2 min kopci i niekiedy puści sporego dyma nawet przez 1 kilometr. Byłem na diagnostyce komputerowej i niby wszystko jest ok.

Jestem z Tychów i chciałbym zapytać czy mógłby mi ktoś zrobić badanie VAGIEM.

Pozdrawiam

[AdasWawa 0]

pewnie turbo puszcza

[wojtekce 1]

wpadnij na spota do Bielska z reguły ktoś ma vaga ze sobą

[mariuszbubu 0]

Fajnie i dzięki.

Powiedz mi tylko czy spotkania macie co tydzień??

[Wihajster 31]

Fajnie i dzięki.

Powiedz mi tylko czy spotkania macie co tydzień??

http://www.a4-klub.pl/smf/spoty_bielskabialej_i_okolic_sroda_godz_1800_parking_dolny_ch_sarni_stok-t8253.1965.html

[AdasWawa 0]

vagiem nie spr zuzycie turbawy i to dlaczego olej bierze...

[mariuszbubu 0]

pewnie turbo puszcza

Ale jeśli turbo by puszczało to czy nie kopciłby cały czas??

[AdasWawa 0]

nie nie koniecznie,jak u mnie sie konczylo to jedynie na zimnym silniku puszczal niebieskiego bąka/siwego

[mariuszbubu 0]

nie nie koniecznie,jak u mnie sie konczylo to jedynie na zimnym silniku puszczal niebieskiego bąka/siwego

a jak sprawdzic czy ona faktycznie puszcza

[letallec 2]

Jak kopci na niebiesko to raczej problem z dolotem lub pierścieniami tłokowymi, a nie z turbiną. Dobrze by było zrobić logi. Stan turbo sprawdzisz, jak zdejmiesz wąż od zimnej strony. Zobaczysz czy stoi olej i sprawdzisz luzy osiowe i wzdłużne wirnika. Jeśli będą znaczne i dobrze wyczuwalne, to proponuje regeneracje lub zmianę na nowa.

[AdasWawa 0]

a jak uszczelnienia puszczaja?to jak to spr?a luzu moze nie byc

[letallec 2]

Luz już będzie, + olej po zimnej stronie. Wtedy jak najszybciej do warsztatu.

[mariuszbubu 0]

Jak kopci na niebiesko to raczej problem z dolotem lub pierścieniami tłokowymi, a nie z turbiną. Dobrze by było zrobić logi. Stan turbo sprawdzisz, jak zdejmiesz wąż od zimnej strony. Zobaczysz czy stoi olej i sprawdzisz luzy osiowe i wzdłużne wirnika. Jeśli będą znaczne i dobrze wyczuwalne, to proponuje regeneracje lub zmianę na nowa.

a co to jest ten dolot???

[letallec 2]

Dolot to dolot . Rozpoczyna się od filtra powietrza do turbo i od turbo przez intercooler do kolektora dolotowego.

[AdasWawa 0]

nie bedzie luzu ,mowie tu po swoich doswiadczeniach,turbo bedzie ladowalo tak jak powinno, a uszczelnienia beda puszczac oliwe,olej po stronie zimnej jest nawet wtedy kiedy turbo jest nowe

[mariuszbubu 0]

nie bedzie luzu ,mowie tu po swoich doswiadczeniach,turbo bedzie ladowalo tak jak powinno, a uszczelnienia beda puszczac oliwe,olej po stronie zimnej jest nawet wtedy kiedy turbo jest nowe

czyli jak to sprawdzić że jednak turbo??

[rikardo 3]

Jeżeli w wężach ciśnieniowych za turbina oraz w chłodnicy powietrza doładowanego będziesz miał znaczne ilości oleju to oznacza to, iż turbina puszcza już olej. Aby to sprawdzić musisz odkręcić opaski i zdjąć węże.

[mariuszbubu 0]

Witam Panowie ponownie.

Byłem dzisiaj u mojego zaufanego mechanika i prawdopodobnie jest to filtr zamontowany przed odmą w pokrywie zaworów.

ma mi załatwić sprawną pokrywę na próbę i zobaczymy czy dalej będzie kopcił.

Poprostu jest tam zbyt wysokie ciśnienie

Pozdrawiam

[MRoger 1]

Wydaje mi się to mało prawdopodobne a wręcz bez sensu bo gdyby tam rzeczywiście było duże ciśnienie wywaliło by Ci uszczelnienia silnika ziemmeringi itp. ogólnie jeśli turbo puszcza olej to dopala się on w wydechu katalizatorze co powoduje, że po butowaniu (z dymem za samochodem) po zatrzymaniu się z wydechu na wolnych obrotach nadal będzie wydobywał się biało-niebieski dym o specyficznym zapachu palonego oleum. Jeśli turbo jest w bardzo kiepskim stanie można zdjąć wąż z części zimnej turbiny i poruszać wirnikiem wzdłużnie (pociągnąć i wepchnąć).. luz świadczy o rychłym wysraniu się turba.

[Mariusz 5]

Podepnę się do tematu mam podobny problem jak autko postoi całą noc rano go odpalę puszcza niebieskiego dyma przez kilka sekund podczas jazdy i na ciepłym silniku nawet przy butowaniu nie puści nic z rury świece żarowe nowe NGK ale na zimnym dolocie turbiny jest olej i jest wyczuwany luz wałka góra dół czyli (promieniowy) jak próbowałem wałek delikatnie wpychać do środka i wyciągać na zewnątrz to luzu nie ma w przewodach dolotowych są małe ilości oleju co to może być .Wcześniej miałem nadstan oleju przelalo mi się troszkę i wlałem 4 litry do silnika 1Z 90 KM ale teraz upuściłem tak że jest w polowie pomiędzy MIN a MAX czy to mogło mieć też jakiś wpływ na kopcenie na niebiesko przy odpalaniu.Jak było nadstan oleju to bardziej kopcił jak upuściłem to teraz mniejszego dymka puszcza i nie za każdym razem jak go odpale po nocy to puści dyma nieraz nic przez kilka dni a nieraz daje znać o sobie...Ale oleju na miarce raczej nie ubywa.