kontrolka silnika 2.0 ALT

[Vulen1]

Witam

Jeżeli gdzieś już coś takiego było to przepraszam jestem nowy i nie znalazłem.

Jeżdżę audi od prawie 4 lat i nigdy nic się nie działo do dnia dzisiejszego. Po przejechaniu kilku km zaczęła migać żółta kontrolka silnika ,samochód trochę osłab z mocy i na niskich obrotach minimalnie szarpał, raz kontrolka paliła się ciągiem , a raz tylko migała ,chwilami gasła ale samochód nadal odczuwał brak pełnej mocy i minimalnie szarpał. Na postoju silnik chodził chwilę równo później nie i tak na zmianę. Ktoś miał podobne objawy i z czym może się to wiązać ?

[Artur0505]

U mnie było trzeba wymienić cewkę i komplet świec załatwił problem 

[Artur0505]

A jak masz alt 2002 rok sprawdź sobie eżektor czy kolanko gumowe nie ma dziury od dołu

[Vulen1]

Rok 2006. Dzięki za poradę. Też stawiałem na coś ze świecami. Jak ogarne przyczyne to napisze co to było 

[Rosomak91]

W dniu 15.03.2020 o 16:15, Vulen1 napisał:

Witam

Jeżeli gdzieś już coś takiego było to przepraszam jestem nowy i nie znalazłem.

Jeżdżę audi od prawie 4 lat i nigdy nic się nie działo do dnia dzisiejszego. Po przejechaniu kilku km zaczęła migać żółta kontrolka silnika ,samochód trochę osłab z mocy i na niskich obrotach minimalnie szarpał, raz kontrolka paliła się ciągiem , a raz tylko migała ,chwilami gasła ale samochód nadal odczuwał brak pełnej mocy i minimalnie szarpał. Na postoju silnik chodził chwilę równo później nie i tak na zmianę. Ktoś miał podobne objawy i z czym może się to wiązać ?

Cewki są pewnie OK, świece również będą OK. Jak mruga check to komp prawdopodobnie przechodzi w tryb awaryjny, czyli możesz mieć duży problem z mieszanką paliwową... czyli np. dziurawy dolot. Raczej obstawiałbym odmę. Sprawdź wszystkie węże w dolocie.

Jeśli padałyby cewki albo świece to byłyby jakieś pojedyncze wypadania zapłonu wcześniej.

[Vulen1]

Wymieniona cewka druga,  komplet świec i samochód jak nowy 

[Sotonboy30]

On ‎3‎/‎17‎/‎2020 at 8:21 AM, Rosomak91 said:

Cewki są pewnie OK, świece również będą OK. Jak mruga check to komp prawdopodobnie przechodzi w tryb awaryjny, czyli możesz mieć duży problem z mieszanką paliwową... czyli np. dziurawy dolot. Raczej obstawiałbym odmę. Sprawdź wszystkie węże w dolocie.

Jeśli padałyby cewki albo świece to byłyby jakieś pojedyncze wypadania zapłonu wcześniej.

Widocznie malo wiesz o Audi,

99% przypadkow z migajacy checkiem to wlasnie padnieta cewka. I one potrafia pasc odrazu. Jezdze 2.0 ALT i wiem co to znaczy.

[Rosomak91]

W dniu 5.04.2020 o 01:58, Sotonboy30 napisał:

Widocznie malo wiesz o Audi,

99% przypadkow z migajacy checkiem to wlasnie padnieta cewka. I one potrafia pasc odrazu. Jezdze 2.0 ALT i wiem co to znaczy.

Skąd te 99%? Chyba cewki u Ciebie padają co drugi tydzień... to będzie jakieś 99.9%... Jeździłem 2.0 ALT i wiem co  to znaczy. Mało wiem o audi, jeżdżę nimi od 6 lat, sam sobie ogarniam w przydomowym garażu, nigdy mnie w trasie nie zawiodły, padającą cewkę i niedomagające świece wyczuwam pół roku wcześniej, a 100% przypadków mrugającego checka nie był od cewki. Mrugał tylko raz i problem był z mieszanką. No, ale Ty jeździsz 2.0 ALT i wiesz co to znaczy. Gdyby się okazało, że cewki są sprawne, że świece są sprawne. Co byś koledze doradził?