Witam.

Prosił bym o ocenę logów.

Silnik BFB seria. Srzynia automatyczna (multitronic) Auto posiada LPG.

Co pewien czas wyskakuje mi błąd zbyt ubogiej mieszanki, czasem kata. Zapala się check.

Wyczytałem, ze to od źle wyregulowanego gazu.

Zmierzyłem korekty.

Wartości w grupie 32 pierwsze pole to -2,6. Drugie pole to13,3.

Jeżdżę z tym do gaziaża, który coś tam reguluje i jest spokój na jakieś 2-3 tys km.

Auto jakby miało mniej mocy.

Dzisiaj spróbowałem swoich sił z logami, ale z racji skrzyni automatycznej strasznie ciężko jest z butem podłodze, bo załącza się kick down. Prób było kilka. Wybrałem moim zdaniem te, które udało mi się bez kicka.

Logi robione na 3 biegu.

Błędy skasowane przed logowaniem.

Statyczne:

002+033

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

001+003

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

090+093

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

Dynamiczne:

002+033

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

003+020

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

115+118

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

LPG 002+033

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

Proszę o rzucenie okiem.

 

Edit: Widzę, że źle zlogowałem LPG. Zamiast 002 dałem 001.

Jutro powtórzę.

Edytowane 4 Kwietnia 20206 l przez whyduck1

Log na lpg nie zrobiony jeszcze,bo auto stoi w warsztacie na wymianie kilku elementów zawieszenia.

Ponawiam natomiast pytanie.

Czy coś niepokojącego da się wyczytać z tych logów?

Czy są poprawnie zrobione?

Pozdrawiam.

Sprawdz jak wychodzą korekty w 032 po jezdzie na samym pb, logi wyglądają tak w miare, przepływka w dolnych partiach pokazuje troche za mało, górą jakby deko za dużo, sprawdz nr na przepływce i na wkładzie przepływki, do tego szczelność dolotu kompresorem przy nieszczelności też może sie tak zachowywać, turbo pracuje ok.

W poniedziałek odbiorę auto to pojeżdżę trochę na samym Pb.

Rozumiem, że na już skasować korekty, bo poki co jeździłem na lpg?

45 minut temu, whyduck1 napisał:

W poniedziałek odbiorę auto to pojeżdżę trochę na samym Pb.

Rozumiem, że na już skasować korekty, bo poki co jeździłem na lpg?

Tak, skasuj korekty i zobacz co będzie pokazywać po 50km jazdy na benie. Jak będzie się mieścić w przedziale +/-10% to można przyjąć że jest ok i wszystko psuje źle wyregulowane lpg.

Witam ponownie.

Zrobiłem na pb około 150 km.

Korekty krótkoterminowe pokazuje -0,9

Natomiast długoterminowe 7,0.

Jeszcze zrobie logi dynamiczne na Lpg, chociaż już widzę, że to wina gazu.

Dla jasności, taki błąd co jakiś czas łapałem:

17536 - Zespół 1; adaptacja mieszanki (mult.)
            P1128 - 001 - mieszanka za uboga - Sporadyczny

Pozdrawiam.

Edytowane 10 Kwietnia 20206 l przez whyduck1

24 minuty temu, whyduck1 napisał:

Korekty krótkoterminowe pokazuje -0,9

Natomiast długoterminowe 7,0.

W gr. 32 obie korekty są długoterminowe tylko pierwsze okno dotyczy biegu jałowego, a drugie jazdy pod obciążeniem.

8 minut temu, przem8 napisał:

W gr. 32 obie korekty są długoterminowe tylko pierwsze okno dotyczy biegu jałowego, a drugie jazdy pod obciążeniem.

Heh, Człowiek uczy się całe życie. Dzięki.

Tak czy inaczej okienko jeden -0,9

Okienko dwa 7,0