Witam wszystkich. Jestem tu nowy więc mogę się jeszcze trochę gubić w temacie... problem jaki mam to Turbo na zimnym silniku nie zalancza się.. dopiero jak sie silnik nagrzeje to jest ok. Kiedyś działało bez problemu teraz po jakims czasie... Zanim silnik trochę się nagrzeje to Turbo zalancza się przy około 2800 obr. Na rozgrzanym około 2100  co to może być? Wężyki podcisnienia nowe. Nowy egr i problem nie znikł...

 

Masz dostęp do VAGa? Możesz jakieś logi zrobić? 

Na "chwilę obecną nie mam dostępu do vaga. Wcześniej jak mi mechanicy sprawdzali błędy to nic nie wykazało A już wtedy problem się zaczal. Dodam ze przy odpaleniu silnika faluja obroty po chwili wraca do normy 

Edytowane 19 Kwietnia 20206 l przez Rafal860804

 Bez logów to takie wróżenie z fusów tak naprawdę. Kup kabel za 30 zł, laptop i do dzieła.

Mechanik powiedział że gruszka się zacina ale może to też być winny zawor n75 dziś spróbuje ten zaworem wyczyścić nie wiem czy to pomoże ale sprawdzę. Co do zacinajacej się gruszki to widziałem filmik na youtubie że można spróbować wyczyścić płynem do hamulców  może sztanga nie pracuje do konca

 

Skanowanie błędów i takie coś mi wyskoczyło

 

te błędy nie mają nic wspólnego z pracą silnika i jedyną rzeczą którą trzeba by się zająć to "00526 - Brake Light switch-F" - który generalnie oznacza, że możesz mieć problem ze światłem stop. Najlepiej to skasuj te wszystkie błędy i zrób skan ponownie - wszystkie błędy które pokazałeś są błędami "sporadycznymi", czyli być może kiedyś wystąpiły np. na skutek spadku napięcia, ale nie są to błędy stałe.

Rozumiem że trzeba zrobić skan silnika tak? 

 

1 godzinę temu, Rafal860804 napisał:

Rozumiem że trzeba zrobić skan silnika tak? 

 

tak, kanał "01-Engine"

Oki jak tylko zdobede nowy program to tak zrobię bo w obecnym mogę tylko skanowanie ogólne zrobic A to trochę słabo

 

Panowie pytanie mam czy luz króća na pompie vacum na wpływ na turbo? Czy da się to naprawić?

Ma wpływ i da się naprawić, z powodzeniem sprawdza się oblanie klejem dwuskładnikowym. 

dziękuję bardzo za info. Postaram się to zrobic i zobaczę czy coś się zmieniło 

 

Panowie co to może być? I jak temu zaradzic?

Przeładowanie, na 99% zabrudzone kierowniczki zmiennej geometrii

Da się to jakoś samemu naprawic?