Auto obniżone Eibachem -40mm . Teraz do pełni szczęścia trzeba by było założyć dystanse, wiele nie brakuje ale jednak. Z przodu jest niby jeszcze 14mm miejsca więc wziął bym 10mm z kołnierzem. Ale z tylu jest tylko 10mm i boję się że będzie obierać. Co możecie doradzić ? Te dystanse poniżej 10mm nie mają już kołnierza centrujacego i boję się że będzie biło, czy może nie koniecznie?

 

A tymczasem dotarła paczka z maszynką dualaction i zestawem past menzerna ? Może uda się przywrócić pierwotny blask lakieru .

Edytowane 1 Lipca 20205 l przez tommy24

Co to za maszynka? Aktualnie też czegoś godnego polecenia szukam... 

12 godzin temu, BartoszSoldier napisał:

Co to za maszynka? Aktualnie też czegoś godnego polecenia szukam... 

Lare ma dobre maszyny i nawet ok ceny  

20 godzin temu, BartoszSoldier napisał:

Co to za maszynka? Aktualnie też czegoś godnego polecenia szukam... 

Liquid Elements z zestawem past menzerna. Myślę że dla początkującego jak najbardziej odpowiedni zestaw.  Dobry stosunek ceny do jakości. 

 

Ktoś coś podpowie odnośnie dystansów ?

Edytowane 2 Lipca 20205 l przez tommy24

jak masz felge 8,5 J ET 43 to ja bym poszedł w ET 32  czyli dystans 10-11 mm przód i tył, zobacz sobie na temat @gagat3k ma sportline i felgi z s5 8.5 J ET 32 opona 255/35/19 i moim zdaniem jest już idealnie spasowane

9 godzin temu, Hubertus01 napisał:

jak masz felge 8,5 J ET 43 to ja bym poszedł w ET 32  czyli dystans 10-11 mm przód i tył, zobacz sobie na temat @gagat3k ma sportline i felgi z s5 8.5 J ET 32 opona 255/35/19 i moim zdaniem jest już idealnie spasowane

Czyli mówisz że przy 10mm z tyłu nie powinno odbierać ? O felgi się nie obawiam,ale opony wystają sporo poza obrys felg. Zamówię 10mm bo są z pierścieniem centrujacym i zobaczymy,najwyższej będą musiały trafić na tokarkę

Ja latam na h&r -40/40 . Przód na wysokości 65cm i tył na 65.5cm na trochę więcej ropy niż rezerwa chyba powinno być niżej coś ale nie mierzyłem. Kolo 19cali 8.5jet32 opona hankooka 245 35. Śmiało można jeździć nic nie obciera, również nic nie wystaje. W 255 bym się nie pchał, 235/245. Do tych et32 możesz zejść śmiało:)

43 minuty temu, MaciekPL napisał:

Ja latam na h&r -40/40 . Przód na wysokości 65cm i tył na 65.5cm na trochę więcej ropy niż rezerwa chyba powinno być niżej coś ale nie mierzyłem. Kolo 19cali 8.5jet32 opona hankooka 245 35. Śmiało można jeździć nic nie obciera, również nic nie wystaje. W 255 bym się nie pchał, 235/245. Do tych et32 możesz zejść śmiało:)

No tak nu było najlepiej tyle że opony 255 już siedzą na aucie. A jak wszyscy wiemy nie należą do najtańszych żeby je co chwilę zmieniać ?

Dziś rano wizyta w ECU Project. Jak zwykle fachowa robota. Wynik mówi sam za siebie. 

Edytowane 20 Lipca 20205 l przez tommy24

Ładny wynik ? ile razy hamowali auto ? 

10 godzin temu, Norbas napisał:

Ładny wynik ? ile razy hamowali auto ? 

No na początku raz i po programie chyba jeszcze 2. Robiłem już u nich wcześniej A6 C6 i wynik też był bardzo ładny. 

W dniu 21.07.2020 o 09:25, tommy24 napisał:

No na początku raz i po programie chyba jeszcze 2. Robiłem już u nich wcześniej A6 C6 i wynik też był bardzo ładny. 

No to ładnie wyszło jak na dwa hamowani ? tez będę chciał swoim podleciec jak wpadnę do pl. 
 

A jak odczucia ? 

Edytowane 8 Sierpnia 20205 l przez Norbas

Odczucia mega. W mieście może nie aż tak ale trasa to sama przyjemność ? Niutona nie brakuje nawet na 6 biegu 

Za sprzęgłem bym się na Twoim miejscu rozglądał

5 godzin temu, MaciekPL napisał:

Za sprzęgłem bym się na Twoim miejscu rozglądał

W dniu 21.07.2020 o 22:29, MaciekPL napisał:

Za sprzęgłem bym się na Twoim miejscu rozglądał

Damy radę.  Niuton nie jest jakoś mega dokoksowany. W a6 miałem 466Nm i oblatalem na sprzęgło do momentu sprzedaży bez problemów. 

Ładny przyrost mocy 

Jakie podzespoły były zmieniane ?

13 minut temu, Michu1996 napisał:

Ładny przyrost mocy 

Jakie podzespoły były zmieniane ?

Turbina od wersji 177 CGLC

1 minutę temu, tommy24 napisał:

Turbina od wersji 177 CGLC