Problem dużo błędów, nie da się usunąć

[tomek102938 0]

Kupiłem A4 B6 cabrio ASN, który stał z rozebranym silnikiem parę miesięcy. Silnik nowy wsadzony ładnie pracuje, niestety dużo błędów wyskoczyło, których nie da się usunąć. Może być uszkodzony sterownik silnika ? Czy raczej gdzieś instalacja?

Błędy:

-Regulowany kolektor dolotowy, zawór przełączający ; zwarcie do uziemienia

-Zawór odpowietrzenia zbiornika; zwarcie obwodu masy

-Przekaźnik pompy powietrza wtórnego ; zwarcie do uziemienia

-Zawór wtrysku powietrza wtórnego, obwód zwarty do uziemienia

-Bank 2. czujnik2; zbyt duży opór wewnętrzny

- Sonda lambda 1 blok 1, podgrzewanie sondy lambda; przerwa w obwodzie

-Sygnał z przepływomierza powietrza za niski

-Poniżej granicy dolnej Kod błędu: 18010 (P1602)

Edytowane 8 Czerwca 2020 przez tomek102938

[BeyerBrown 30]

Sprawdź w puszcze gdzie siedzi ECU czy nie ma tam śladów wilgoci.

[Talpa 9]

24 minuty temu, BeyerBrown napisał:

Sprawdź w puszcze gdzie siedzi ECU czy nie ma tam śladów wilgoci.

Ja bym na początek sprawdzał obwody, gdyby wilgoć była w ECU, większe jaja by były, no i sam "mówi" co go boli, miernik w łapę i sprawdzaj wiązki/czujniki. Sprawdź punkty masowe, nie wiem czy w autach jest jeden, czy kilka. Sam składając kiedyś silnik, zapomniałem przykręcić taki do bloku i też jaja były

[BeyerBrown 30]

Samo ECU nie musi być zalane by nastąpił wysyp błędów, pod nim, w tej puszce plastikowej, siedzi kilka kluczowych obwodów, które wilgoci nie lubią.

Zgoda co do miernika i sprawdzania podejrzanych wiązek

 

Edytowane 8 Czerwca 2020 przez BeyerBrown

[tomek102938 0]

Mam na podmiankę ECU sprawdzę dzisiaj wieczorem czy jak podłączę go to będzie dało się usunąć jakieś błędy. Jeśli nie to trzeba będzie szukać chyba po wtyczkach, ale z tego co czytałem uszkodzony ECU będzie wpływał na odpalanie i pracę silnika, a sam silnik pracuje bardzo dobrze.

[tomek102938 0]

Temat do zamknięcia. Okazało się że jeden bezpiecznik miał spięcie.