Witam. Mam problem ze skrzynia w Audi A4 97' 1.8T skrzynia automatyczna tiptronic. Najprawdopodobniej po dostaniu się wody do wnętrza auta od strony kierowcy pojawił się problem ze skrzynią. Cyklicznie włącza się i wyłącza (pulsuje) wskaźnik na skrzyni informujący o konieczności wciśnięcia hamulca-sprzęgła. Dźwignie zmiany biegów można przełączać bez konieczności wciskania hamulca tak jakby cały czas był wciśnięty. Skrzynia pracowala normalnie i w tej chwili oprócz mniej płynnej pracy jest ok. Po podłączeniu pod komp pokazuje błąd elektromagnesu. Ktoś miał podobny przypadek? Jakieś pomysły na rozwiązanie problemu. ? 

Najwyraźniej to jest awaria elektromagnesu blokady wybieraka. Woda dostała się do niego i go ubiła. Trzeba rozebrać tunel żeby dostać się do mechanizmu wybieraka, zweryfikować i nabyć używane części. Nie będzie trudno, bo to raczej rzadko pada.

A sprawdziłeś w nogach pasażera czy też nie ma wody - tam jest komputer skrzyni

Dzięki za podpowiedzi. Do tej pory po dwóch wizytach  u elektromechaników wymieniony '' przelacznik" pod pedałem hamulca a po stwierdzeniu problemu elektromagnesu wymieniony lewarek dźwigni zmiany biegów. Bez efektu. I tu moje pytanie w odniesieniu do podpowiedzi "matmac" : czy elektromagnes lewarka dzwigni zmiany biegów to to samo co awaria elektromagnes blokady wybieraka? Jestem przed rozmową z mechanikiem dlatego pytam. Co do komputera na podłodze po stronie pasażera z przodu to po rozebraniu tapicerki było sucho a ponadto ta awaria została wykluczona po komputerowym diagnozowaniu pojazdu. Kolejna sprawą jest kwestia o której zostałem poinformowany przez elektromechanika ze wymiana lewarka dźwigni zmiany biegów jest o tyle ryzykowana ze często sprzedawane używane części są niesprawne. Walczymy dalej bo szkoda "perełki"

Tak to to samo - spojrze potem w schematy i moze cos podpowiem  co posprawdzać jeszcze,  z tego co kojarze to mozna chyba sam elektromagnes wymienić w wybieraku

Teraz pojawił sie dylemat czy kupić kolejny lewarek czy jednak to coś innego. Czy może pokazywać taki błąd - elektromagnesu - w przypadku awarii innego podzespołu np komputera tego na podłodze pasażera z przodu? Elektromechanicy najpierw mówią na stoprocent a później okazuje się że nie pomogło. I tu pojawia się pytanie czy temat nie jest do rozwiązania bez metody prób i błędów czy to wina wadliwych używanych części?

elektromagnes jest sterowany przez sterownik skrzyni - jak on dostanie sygnał że hamulec wciśnięty to steruje elektromagnesem dając masę na niego 

czyli jedyne wyjaśnienie że gdzieś może coś zwiera do masy na ten kabelek ( pin 1 wtyczki elektromagnesu ) - albo kable , sterownik , lub elektronika płytki wybieraka ( pin 2 wybieraka  ma mostek z pinem 1 wtyczki elektromagnesu , a pin 7 z pinem 2 - do wysterowania lampki wciśnięcia hamulca ) 

Ok dzięki. Zobaczymy co na to moi fachowcy-magicy Mam nadzieję że w końcu to rozpracują i napewno dam znać. 

Po pewnym czasie ? okazało się, że po pierwsze separator przy skrzyni najprawdopodobniej powodował pulsowanie wskaźnika przy dźwigni zmiany biegów, a po drugie 'znikający wsteczny' spowodowany był pękniętym koszem wstecznego w skrzyni. Regeneracja skrzyni, wymiana separatora i znowu jeździ. Dzięki za pomoc. 

Separatora? Selektora/pozycjonera chyba prędzej 

W dniu 4.05.2021 o 13:43, Banan napisał:

Separatora? Selektora/pozycjonera chyba prędzej 

Tak zgadza się pozycjonera ? trzeba naprawdę uważać z automatycznym wstawianiem wyrazów ze słownika ?