Wymiana turbo [1.8T BFB Q B6]

[artalepo]

Witam, jako że seryjne turbo już nie domaga i spożywa zbyt dużo oleju to czas na wymiankę na coś mocniejszego (plany na 250km).

Nie chce regenerować swojej i robić z niej hybrydy bo zamknę się na późniejsze podnoszenie mocy, i tutaj pytanie co w takim razie wsadzić? Budżet na turbo to jakieś 2.5-3k.

Byłbym wdzięczny za jakieś propozycje i ewentualne linki czy polecane firmy. Może da się wsadzić coś z nowszych modeli np z B8 co nie będzie wymagało miliona przeróbek? Bo nie liczę na P&P

Znajomy mechanik mówił że na forum ktoś kiedyś sprzedawał kity z właśnie bodajże A4 B8 od wersji 2.0. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

Pozdrawiam

 

[morelo]

Kolego to K04-064, Chyba że masz w planach 500 no to już musi być jakaś większa locha.
Temat wielokrotnie wałkowany na tym forum i na innych.
np

 

[hopek03]

dokładnie polecam k04 064 składałem motor i montowałem turbinę koledze pablo 30 i to turbo naprawdę w 1.8 fajnie się sprawuje na moce 300 km

[artalepo]

 A czy możecie polecić gdzie takiej turbiny szukać/kupić, jakaś pewna firma żeby nie trafić na chińczyka?

[morelo]

https://sidmotorsport.pl/de/silnik/1564-nowe-k04-k04-064-20tfsi.html

[hopek03]

oczywiście turbo to nie wszystko do tego ,adapter, DP ,tip, przewód spływu oleju do przerobienia ,łapa, FMIC z orurowaniem to rzeczy potrzebne do montażu turbiny nie mówię otu o kompletnych rzeczach do strojenia jak wtryski prze pływka itp .

[artalepo]

Zdaje sobie sprawę że turbo to nie wszystko. Tylko zastanawia mnie czy nie ma czegoś pomiędzy robieniem hybrydy z k03 a k04-64? Jakieś słabsze k04? Bo 4k za samą turbine to trochę dużo 

[hopek03]

jest k04 015 aftermarketowa turbina w stanach p&P do wzdłużnego 1.8T ale ciężko ją dostać i koszty myślę też będą nie mniejsze a potencjał mniejszy jak dobra hybryda

można TD04 ale ja w tym temacie nie pomogę nie znam ani cen ani potrzebnych części do montarzu

[3r4]

jak się robi moc to nie ma budżetowych rozwiązań... im więcej koni tym więcej to kosztuje 

[Kubal2216]

20 godzin temu, artalepo napisał:

Zdaje sobie sprawę że turbo to nie wszystko. Tylko zastanawia mnie czy nie ma czegoś pomiędzy robieniem hybrydy z k03 a k04-64? Jakieś słabsze k04? Bo 4k za samą turbine to trochę dużo 

Zrób sobie hybrydę z k03. Ja tak mam i potencjał "podobno" na ponad 300 kM. Mam prawie 250 i daje radę.

 

[morelo]

6 minut temu, Kubal2216 napisał:

Zrób sobie hybrydę z k03. Ja tak mam i potencjał "podobno" na ponad 300 kM. Mam prawie 250 i daje radę.

 

Pokaż na tym forum chociaż jeden samochód który na hybrydzie ma więcej jak 290 km

[Tkoczu_]

Większość ludzi którzy robili hybrydę k03 i tak w końcu poszli w k04.

mowa oczywiście o projekty pod 300 i więcej km 

 

[hopek03]

dokładnie w k03 dupka ma za mały przepust

[Kubal2216]

14 godzin temu, morelo napisał:

Pokaż na tym forum chociaż jeden samochód który na hybrydzie ma więcej jak 290 km

Dlatego napisałem "podobno" .

Dużo zależy też od tego jak jest poprowadzony moment obrotowy, bo jak mam mieć ponad 300 koni a turbo ma późno wstawać to wolę 250 koni a wczesne wstawanie.

Ale jak kto woli

[hopek03]

k04 064 u kolegi ma 1 bar przy 2800 obrotów