Masz nalot 270 kkm z prawdopodobnie pierwszym dpfem i dziwisz się, że Ci często wypala? 

Jaką masz wartość popiołu olejowego? Jakią masz wartość różnicy ciśnień na wolnych obrotach oraz przy 2500 obr/min?

U mnie DPF wypala się normalnie, co 500-600 km, ale wartość oil ash pokazuje aż 8.2l. Mogę zresetować wyuczone wartości czujnika DPF?

Chyba coś źle odczytałeś wartość popiołu. Według tego musiałbyś mieć 8,2 litra popiołu. To jest fizycznie niemożliwe.

Doskonale wiem że to jest fizycznie niemożliwe, nalot 155kkm. Od jakiegoś czasu zauważyłem taką wartość, nie wiem skąd ona wynika.

Od kiedy tak jest? Zawsze tak było?

4 minuty temu, Muskel1 napisał:

Od kiedy tak jest? Zawsze tak było?

Wydaje mi się że tak, samochód mam około 1.5 roku. Nigdzie nie znalazłem podobnego problemu, a teraz bym się tym z chęcią zajął.

Czym odczytywałeś?

Tak wygląda odczyt z obd11, ale czy na innych kostkach czy jakimś komputerem pokazuje tak samo. 

17 hPa na wolnych obrotach to dość wysokie wskazanie. 

Screen jest w czasie jazdy, obroty poniżej 2000rpm. Zastanawiam się czy po prostu nie wyczyścić DPF, wrzucić nowy czujnik i nowy czujnik temp za DPF bo też coś widzę szwankuje.

Tylko dziwi mnie tak duża wartośc i to że DPF się wypala książkowo.

Co odpowiada za wskazanie wartości oil ash? Jest wyliczana z ilości cykli i ilości spalonej sadzy?

23 minuty temu, 1Bejker1 napisał:

Co odpowiada za wskazanie wartości oil ash? Jest wyliczana z ilości cykli i ilości spalonej sadzy?

Jest wyliczana na podstawie wielu współrzędnych. 

Masz oryginalny soft czy byłeś u jakiegoś tunera? Jeżeli po programie to może tuner gdzieś coś namieszał.

13 minut temu, Muskel1 napisał:

Masz oryginalny soft czy byłeś u jakiegoś tunera? Jeżeli po programie to może tuner gdzieś coś namieszał.

Soft jest oryginalny tak jak wyjechał z fabryki, bez żadnych poprawek ani mocy ani dpfa. Dpfem chce się zająć dlatego że chce zrobić soft, a nie chce go wyrzucać. Do ogarnięcia mam czujnik temperatury i właśnie te wartości z kosmosu.

Jakie wartości pokazuje czujnik temp. że chcesz go wymienić? Który czujnik? Przed czy za dpfem?

Wyskakuje błąd p246f, niewiarygodny sygnał czujnika za dpf'em. Kiedyś porównywałem wartości i wskazania były ok, wstawię po południu. Po prostu rzadziej lub częściej błąd się pojawia, a z tego co udało mi się pomierzyć przewody nigdzie nie są przerwane.

To trochę dziwi mnie to, że pomimo błędu czujnika temp. regeneruje normalnie. Bez czujnika temp. nie powinien rozpoczynać regeneracji.

Ma status sporadyczna, może po prostu jest zabrudzony. O to bym się nie martwił, podmienie sobie na inny. Bardziej mnie dziwi wartości tego oil ash.

Edytowane 30 Sierpnia 20223 l przez 1Bejker1