Audi A4 B5 1.6 96r. /VAG-COM - "No response from controller"

[radoslaw86n 0]

Hej mam logi:

Dynamiczne:

http://www.vaglogi.pl/log-002_rQey2C8.html http://www.vaglogi.pl/log-007_66d34.html http://www.vaglogi.pl/log-000_006_012_PM5pLe8.html http://www.vaglogi.pl/log-016_017_019_kCs0y0.html

 

Statyczny silnik zimny:

http://www.vaglogi.pl/log-000_86fKGq.html

http://www.vaglogi.pl/log-000_002_007_v7hNO.html

Statyczny silnik ciepły:

http://www.vaglogi.pl/log-000_4YkUw1.html

http://www.vaglogi.pl/log-000_002_007_MTfx7Z3.html

ABS- jeden czujnik daje ciała i przy zwalnianiu na małej prędkości łapie mi ABS (trzecia kolumna to które to koło??)

http://www.vaglogi.pl/log-001_D9SqGfj.html

 

[przem8 779]

Logi dynamiczne robi się parami i do odcinki albo chociaż 6 tys. Powtórz.

[radoslaw86n 0]

ok poprawie jutro i podeślę 

[radoslaw86n 0]

poprawione logi:

przejechany kawałek na zimnym silniku(tym razem nic nie muliło)ale podsyłam logi: http://www.vaglogi.pl/log-002_007_013_HsqZ7P.html

dynamiczne 2 i 7 :  http://www.vaglogi.pl/log-002_007_u4MLJ3.html

dynamiczny dodatkowe 0, 9 i 13 :  http://www.vaglogi.pl/log-000_009_013_xv2r16b.html

przed tym ostatnim wykasowałem błędy po zrobieniu logów przełączeniu na gaz i dojechaniu pod dom sprawdziłem błędy i z powrotem miałem 

00561 - Mixture Adaptation 12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded - ten mi wyskoczył po ostatnim logu ale nie wiem w którym momencie

16989 - Internal Control Module: ROM Error P0605 - 35-00 - - ---- ten mam zawsz ponoć coś źle immo zrobione

 

 

[przem8 779]

Sonda z jakiej firmy założona? Przy pełnym bucie powinieneś mieć napiecie stałe około 0,8, a popatrz co się dzieje u Ciebie. Skoro na gazie od razu wywala błąd od mieszanki to i gaz jest do regulacji. Było zrobic loga z jazdy na lpg 2+7.

Edytowane 18 Października 2020 przez przem8

[radoslaw86n 0]

sonda BOSCH Sonda lambda 0 258 986 505, nie wiem czy to wywala przy przełączeniu na gaz czy wywaliło w czasie testu na benzynie .

Gaz był regulowany po wymianie sondy ale przed założeniem katalizatora , wczesniej była strumienica.

Na będę jechał później to jeszcze zrobię na gazie. 

[przem8 779]

Nie wiem czy też czasem przepływka trochę nie zaniża ale nie mam porównania do innych 1.6, bo rzadko z nich logi widuję

Sonda uniwersalna więc ciekawe czy dobrze mierzy...

[radoslaw86n 0]

Liczę że dobrze  choć na tej stronie co udostępniam logi można podejrzeć logi innych użytkowników dla tego samego motoru i też są różne , jeden miał tylko tak bliżej 0,8v od 3000rpm.

Czy jakby łapał lewe powietrze to mogło by by c takie zachowanie lambdy jak w logach dynamicznych??

W dynamicznych u mnie w mass flow bierze max 68,,5 g/s gdzie jak patrzę na logi innych to osiągają koło 90g/s max.

W logach statycznych w grupie 000 kolumna 10 mam 160 a w necie znalazłem dla silnika ADP, że powinno być 

000,10,Lambda-Lernwert (mult.),Sollwert: 118...138 (-8...+8 %) nie wiem czy się tym martwić ??

 

Edytowane 18 Października 2020 przez radoslaw86n

[radoslaw86n 0]

na gazie - http://www.vaglogi.pl/log-002_007_sW8TN.html

 

[przem8 779]

Na gazie masz w ciul ubogo.

[radoslaw86n 0]

Czyli gaz do regulacji??

[przem8 779]

Najpierw na benie ma być wsio ok, a potem gaz. U Ciebie chyba odpięcie klem powoduje całkowite kasowanie adaptacji więc spróbuj tak zrobić i ponów log dynamiczny 2+7.

[radoslaw86n 0]

W sumie adaptacje już robiłem kilkukrotnie i za pomocą vaga i za pomocą kluczyka, że czekałem. W prawdzie po tym logów nie robiłem ale nie wiem czy to to. Przepustnica też była czyszczona.  

[przem8 779]

Chodzi o korekty paliwowe i przywrócenie mapy benzynowej do ustawień fabrycznych. W starych sterownikach kasowanie błędów nie powodowało ich zerowania, a źle wystrojone lpg wpływa na rozbicie mapy benzynowej.

[radoslaw86n 0]

Przy czyszczeniu przepustnicy odpinałem aku czyli jakieś 3 tyg temu. Ale jutro to jeszcze odepnę , wystroję przepustnicę i zrobię logi choć wydaje mi się, że to nic nie da bo w zasadzie teraz powinno być ok po ostatnim odpięciu.  

[radoslaw86n 0]

Hej, wiec  wyczyściłem przepływomierz jakimś preparatem za 10 zł do tego przeznaczonym. Druciki były pokryte sadzą lub czymś takim ale się ładnie domyły(w logach przepływ z max 64g/s podniósł się do max około 90 g/s). No i odpiąłem aku na 10 min i zrobiłem adaptacje przepustnicy za pomocą kluczyka . 

Logi dynamiczne 2 + 7 (pierwszy z 13:53 na LPG, drugi z 14:04 na PB) : http://www.vaglogi.pl/log-002_007_AZWA5.html

stsatyczny LPG: http://www.vaglogi.pl/log-000_E0zZAR.html

ststyczny PB: http://www.vaglogi.pl/log-000_PCoPR0.html 

[przem8 779]

Wychodzi na to, że lpg miesza i jest do strojenia, bo za ubogo do 4800obr. Na pb jest git więc nie jeździj na gazie, bo zaraz znowu popierdzieli mapę pb.

Edytowane 19 Października 2020 przez przem8

[radoslaw86n 0]

Ehh a niedawno byłem na strojeniu. Dla pewności przed strojeniem lpg odłączyć aku żeby zresetować mapy ??

A przy okazji jeszcze pytanie z innej beczki. Po tym piłowaniu do 6000rpm zauważyłem, że mi olej cieknie z połączenia odmy z pokrywą zaworową z tyłu i kapie na kolektor wydechowy i śmierdzi. W zasadzie już wcześniej widziałem że jest mokro ale nie wiedziałem skąd. Czy powinien stamtąd wypluwać olej? Bo chyba jest to odpowietrzenie a jak olej mi tam wypluwa to jakaś część wali prosto do przepustnicy.   

[przem8 779]

Zmień gazownika, tyle w temacie. NIc ma nie wypluwać i wszystko ma być szczelne.

[radoslaw86n 0]

ok dzieki