HVAC -08 jakie cisnienie?

[krzys_ck]

witam, jakie cisnienie powinno byc w grupie 001 w module HVAC 08?

Historia taka:
Przestala mi chlodzic klima jakis czas temu, pozniej zaczal swiecic sie przycisk ECON. Doladowalem lekko klime uzupelniaczem, zeby ECON zgasl i teraz wyglada na to ze sprezarka sie zalacza ale dalej nie chlodzi bardzo. Ladowanie czynnika patrzac na stornie LO moze byc troche mylne, wiec sprawdzam w VCDS w module HVAC 08 w grupie 001 mam 4 bary (i bledow brak). czy powinno byc wiecej barow?

 

dzieki,

Edited September 4, 2020 by krzys_ck

[MaTeo85]

ciśnienie w układzie zależne jest od temperatury otoczenia. Jednak 4 bary to trochę mało, ale nie da się tego stwierdzić bo czynnika nie dobija się, a odciąga i nabija odpowiednią do danego układu ilością. 

[krzys_ck]

Nie rozumiem dlaczego czynnika sie nie dobija.
Myslalem ze wystarczy dobic i powinno byc OK zamiast wymieniac caly czynnik. Zwlaszcza ze teraz jest problem z wymiana czynnikow w starych autach bo Unia zakazala tego co byl wczesniej uzywany - freonu.

[MaTeo85]

2 godziny temu, krzys_ck napisał:

Nie rozumiem dlaczego czynnika sie nie dobija.
Myslalem ze wystarczy dobic i powinno byc OK zamiast wymieniac caly czynnik. Zwlaszcza ze teraz jest problem z wymiana czynnikow w starych autach bo Unia zakazala tego co byl wczesniej uzywany - freonu.

Co Ty za bzdury z tą Unia wymyślasz? Owszem są restrykcje ale czynnik R134a jest normalnie w obiegu, jedynie nowe auta muszą wyjść z fabryki z nowszym czynnikiem.

Co do dobijania, nie robię się tego bo nigdy nie będziesz wiedział ile czynnika jest w układzie. Tu masz mieć precyzyjną ilość, to nie lodówka że może być trochę mniej czy więcej.

[krzys_ck]

o widzisz, to sie czegos nowego dowiedzialem. thx

[Muskel1]

Czynnik ewakuuje maszyna do serwisowania klimy razem z olejem i mierzy ich ilość. Gdy ilość jest znacznie mniejsza niż powinno być w układzie powinien być przeprowadzony test na szczelność poprzez podanie np. azotu pod ciśnieniem. Gdy test szczelności okaże sie pozytywny dopiero wtedy wolno napełnić klimę ponownie czynnikiem r134a i olejem. Nie dozwolone jest nabijanie klimy w nieszczelny układ (co się z resztą mija z celem) ale sa i tacy, którzy na lato tylko nabijają bo maja małą nieszczelność. Jazda bez czynnika prowadzi prędzej czy później do zajechania sprężarki bo z czynnikiem jest transportowany olej. Brak czynnika = brak smarowania, kto nie smaruje nie jedzie?

Edited September 13, 2020 by Muskel1