1.8T przerywa po zmianie biegu

[zionx]

Witam

Problem jest taki, że jak jadę z butem w podłogę na 3 biegu do powiedzmy 6krpm, zmieniam na 4 bieg, znowu but w podłogę, to jest tak że na sekundę chodźby nie było wogóle iskry, załapie, jedzie, po 2 sekundach jeszcze tak z dwa razy szarpnie, potem już do końca obrotów idzie normalnie.

Jest tak samo na lpg jak i na benzynie, świece zmieniane z rok temu (denso k20tt), kupiłem już nowe (ngk pfr6q, bo niby lepsze) i w sobotę będę je profilaktycznie wymieniał.

(Jeszcze przy okazji - prawda to że świece trzeba sklepać przy lpg na 0,7mm? )

W sterowniku nie ma błędów dot wypadania zapłonu czy coś.

Chcę zrobić loga, jak właśnie zmieniam bieg i szarpie, tylko powiedzcie proszę które kanały, standard do logów czy coś innego?

Pozdr

Edytowane 28 Października 2020 przez zionx

[przem8]

Ze świecami nic nie cudujesz, zakładasz jak fabryka wypuściła. Logi standard.

[zionx]

Logi zrobione, na lpg,  jechałem na 3 od około 2krpm do 6, zmiana biegu na 4 i but.

Niestety w logach może nie widać tego szarpania, bo przed logowaniem skasowałem błędy (czyli zarazem korekty) i te szarpanie było znikome.. Przed skasowaniem błędów zerknąłem w kanał 32 i jak dobrze rozumiem idle to będą krótkie były 1,1% a partial czyli chyba długie 14,1% także domniemam że gaz wszystko jebie, bo wtryski benzynowe na 22ms, a sterownik gazu wtedy głupnie (?)

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

 

[przem8]

3 godziny temu, zionx napisał:

to będą krótkie były 1,1% a partial czyli chyba długie 14,1%

Źle rozumiesz, bo obie są długie. Jedna od biegu jałowego, a druga od obciążenia w czasie jazdy. Jak chcesz diagnozować auto to na benzynie.

Masz problem z lpg albo braknie paliwa przez padniętą pompę, bo pętli wtryski przy zmianie biegów. Jak podobnie jest na benie to na gazie tylko potęguje się efekt i dobrze nie będzie.

Turbo srogo przeładowuje.

Edytowane 28 Października 2020 przez przem8

[zionx]

Czyli zrobić jeszcze logi na benzynie? Wszystkie 3 pary czy nie koniecznie?

Co do turbo, to skręcenie na wg pomoże?

Edit

To zrobię jeszcze loga 115 118 bez N75 i mi wtedy powiesz

Edytowane 29 Października 2020 przez zionx

[przem8]

2+33, a reszta to raczej zbędna.

[zionx]

Logi tak samo wykonane, 3 do końca, zmiana biegu na 4 i but

Log na benzynie 2 i 33

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

i jeszcze log 115+118 na benzynie bez N75 - wszystko ok? winny WG czy program?

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

 

Edytowane 29 Października 2020 przez zionx

[przem8]

Sprawdź ciśnienie paliwa przy takiej jeździe i wygląda, że wg za mocno naciągnięta. Dv sprawne?, bo podbija ciśnienie po puszczeniu gazu.

Edytowane 29 Października 2020 przez przem8

[zionx]

Dv też jakoś z rok temu zmieniałem, raczej jest ok. A ciśnienie paliwa to rozumię że fizycznie manometr na układ?

[przem8]

Ciśnienie manometrem. Dv padają jak muchy, nawet ori. U mnie wytrzymał kiedyś pół roku. Możliwe, że przez to przeładowanie chwilo pętli. Jak zmienisz bieg w normalnym zakresie obrotów bez piz*owania to jest ok?

Regenerowałeś niedawno turbo, od razu po programie tak było czy jak w końcu?

Edytowane 29 Października 2020 przez przem8

[zionx]

Tak, przy normalnych zmianach biegów jest spoko, zauważyłem to szarpanie przez przypadek podczas wyprzedzania

Hybryda założona jakieś 4 miesiące temu, oceniałeś już mi logi w tym temacie:

Już wtedy pisałeś że przeładowuje, ale wtedy chyba przeładowywała mniej

Pytałem z resztą Krzyśka z digitun, to powiedział że takie przeładowania to nic - jeździć

Jeszcze co do manometru, podasz jakiś przykładowy link alledrogo? I gdzie najłatwiej się wpiąć i zarazem jak mieć na niego wgląd podczas jazdy

 

A i jeszcze te korekty pod obciążeniem 14,1% to chyba sporawo? Przez co tak może być? Po zrobieniu około 50km w różnych warunkach teraz korekta ma koło 3% ale pewnie z czasem znów podrośnie?

Edytowane 29 Października 2020 przez zionx

[przem8]

Obie korekty na gazie? Kwestia regulacji albo nieszczelność, która też może mieć wpływ na przeładowanie. Manometrem trzeba się wpiąć w listwę paliwową, wykręcasz taki zaworek na jej końcu i tam się podłączasz. Jest kilka tematów na forum z pomiarem ciśnienia ale wydaje mi się, że to kwestia tego przeładownia. Zrób loga 2+33 na pb na 4 biegu do 6tys i jeśli nie pętli to pompa ok.

 

[zionx]

1 godzinę temu, przem8 napisał:

Obie korekty na gazie?

 

Nie rozumiem. - czy wynik 14 i 3% był po jeździe na gazie? Jak tak to tak

A logi na 4 biegu postaram się rano zrobić

Edytowane 29 Października 2020 przez zionx

[zionx]

Log 2 i 33 na 4 biegu (też z początku nie miałem pedału gazu w opór, drogi mi brakło), na nowych świecach NGK

Show log - VAGLOGI

VAGLOGI.PL

---

VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

To co mnie zdziwiło - świece miałem dokręcone jakby w palcach ;O

 

Świece jak na zdjęciu, kolejność od lewej do prawej 1-4

Kolor miały bardziej czekolady mlecznej niż pożądanego cappucino, na szpicach elektrod tak jakby biały osad

Świece na 3 i 4 cyl miały chyba przebicie na porcelance (?)

Dolot sprawdziłem wydaje się być szczelny, DV sprawna

Edytowane 31 Października 2020 przez zionx

[przem8]

Z paliwem jest raczej ok.

[masivec]

Witam, mam taki problem i zdecyzowalem sie na forum zapytac bo nie wiem o co chodzi.
Wszystko sie zaczelo od tego czasu jak zaslepilem EGR (moze przypadkowo od tego sie zaczelo)
Ze nagrzanym silnuku jak rospedzam sie np. na 3im biegu do 4000 albo 5000 obrotów i wbijam 4 bieg to auto sie muli i nie rospedza sie poki nie puszcze pedal gazu i nie wcisne znowu to wtedy sie rozpedza, i tak samo sie dzieje od czworki do piatki albo od 5 do 6, zadnego błedu nie ma, myslalem jak zaslepilem EGR to od tego i elektrik mnie skasowal EGR z sterownika ale to nie pomogło bo dalej tak jest, odpinalem kostke od przepływomierza to nic nie dalo dalej tak, ale zauwazylem ze nie zawsze jest tak, mi sie wydaje jak troche cieplo sie robi to wtedy jest tak, co moze byc przyczyna? dziekuje 

Dodam ze i na benzinie tak i na LPG

[przem8]

Po pierwsze tu nie ma egr. Po drugie logi, a po trzecie to ciekawe czy nie masz nasrane w stwrowniku po tym elektroniku. 

Edytowane 2 Maja 2021 przez przem8

[zionx]

..po czwarte, jak masz pytanie, pytaj się w jednym temacie a nie kilku, bo zaśmiecasz niepotrzebnie wątki

Co do samego pytania, to tjw - logi