Cześć mam problem A4 B6 1.8t 163. Problem dotyczy wydechu, założyłem końcowe WMR40CX1 FI 90 OWAL i wywaliłem też środkowy i strasznie buczy w środku auta i moje pytanie czy wspawanie starego środkowego wydechu będzie dobrym pomysłem czy wspawać jakiś przelotowy srodkowy? 

Jak można taki wieś tuning odwalić bez żadnego namysłu  Sam to robiłeś? Jak jakiś mechanior Ci to składał to brawa dla niego, że nawet nie wspomniał o tym, że to będzie ryczeć jak madki bez 500+. Wstaw stary tłumik środkowy a na pewno będziesz mieścić się w normach emisji hałasu, bo teraz na bank każdy myśli, że jeździsz z wydechem do katalizatora, a dalej idzie atrapa. 

Z ciekawości, wrzuć zdjęcie tego arcydzieła..

Edytowane 10 Listopada 20205 l przez Langista

Tak mechanik to robił a tłumiki kupiłem już razem z samochodem fote mogę podesłać jutro 

 

26 minut temu, Michal2021 napisał:

Tak mechanik to robił a tłumiki kupiłem już razem z samochodem fote mogę podesłać jutro 

 

Fabryczny sprawny wydech jest najbardziej cichą opcją.

Ogólnie to rozchodzi się o to że wewnątrz auta jest za głośno. Wydech na zewnątrz brzmi spoko. 

 

31 minut temu, Michal2021 napisał:

Ogólnie to rozchodzi się o to że wewnątrz auta jest za głośno. Wydech na zewnątrz brzmi spoko. 

 

Fabryczny wydech jest wyliczony pod dany motor,wszelkie ingerencje i modyfikacje psują balans co skutkuje różnymi rezonansami,hałasami ,pierdzeniem ,strzelaniem i innymi efektami. W poprzednim aucie już to przerabiałem. Obecnie mam ciszę jak makiem zasiał bo trzymam się fabrycznych rozwiązań ?

W moim aucie poprzedni właściciel zmienił końcowe tłumiki na jakieś firmy z nierdzewki, środkowy został ori. i wkurwiało mnie buczenie na dłuższych trasach, jazda w koło komina ok, ale nie jazda w trasę. Kupiłem ze 2 czy 3 rolki mat butylowchy (nie nie bitumiczne) są elastyczne i fajne się klei, do tego 2 rolki pianki (jak dobrze pamiętam 6mm kauczukowa), wybebeszyłem bagażnik, wyciągnąłem butle lpg, wykleiłem wnękę koła nadkola od wewnątrz, błotniki tył od wewnątrz, podłogę bagażnika i gdzie tylko się dało, dało to super efekt.

Jedyny minus to w samochodzie jeszcze mniej słychać, jako że mam szyby podwójne to samochód to cicha puszka, na sygnale jak coś jedzie to tylko widać w lusterkach albo jak już siedzi na zderzaku.

51 minut temu, tass napisał:

wybebeszyłem bagażnik, wyciągnąłem butle lpg, wykleiłem wnękę koła nadkola od wewnątrz, błotniki tył od wewnątrz, podłogę bagażnika i gdzie tylko się dało, dało to super efekt.

A fabrycznie nie miałeś juz wnęki koła wygłuszonego? Też myślę nad dodatkowym wygłuszeniem,wydech jest cichy ale słupki A (szum wiatru) i nadkola przód (szum opon) zdało by się wygłuszyć. 

Jakieś maty były nie pamiętam dokładnie jakie, wyklejenie gdzie tylko się dało "całego" bagażnika przyniosło bdb efekt, koszty myślę że porównywalne z wymianą końcowych tłumików lub nawet niższe. Na słupkach to możliwe, że to wiatr słychać na uszczelkach drzwi, które lata świetności mają już za sobą. U mnie przy prędkościach, które jest w stanie osiągnąć a4 słychać szum też na słupkach A.

3 godziny temu, tass napisał:

Jakieś maty były nie pamiętam dokładnie jakie, wyklejenie gdzie tylko się dało "całego" bagażnika przyniosło bdb efekt, koszty myślę że porównywalne z wymianą końcowych tłumików lub nawet niższe. Na słupkach to możliwe, że to wiatr słychać na uszczelkach drzwi, które lata świetności mają już za sobą. U mnie przy prędkościach, które jest w stanie osiągnąć a4 słychać szum też na słupkach A.

Akurat te uszczelki są dobre, to drzwi minimalnie opadły i nie uszczelniają jak powinny. Wiele osób wymieniało już uszczelki i bez żadnej poprawy, bo drzwi nadal były opadnięte i nawet z nową uszczelką szumiało w aucie.

Bardzo możliwe, pozostaje regulacja, jak nie wymiana zawiasów.