Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

AVF sekcja 023 i problem rano

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam wszystkich 

Dziwna sprawa auto 3 miesiące temu wymieniony z powodu wytarcia i dudnienia wałek, szklanki, śruby uszczelniacze na pompowtryskach, świece nowe, filtr paliwa nowy wtryski wyczyszczone preparatem diesel spulung . Parametry grupa 013 bardzo ładne dynamicznie i postój auto rozgrzane itd wszystko ok, kąt synchronizacji czy -1,1 czy 0. A problem taki ze zawsze rano dobrze żwawo zakręci odpali i zaraz zaczyna pracować jak by na 3 czy 3,5 :)  sporo dymi i telepie silnikiem.  Po jakiejś minucie zaczyna normalnie na 4 pracować ale nadal mocnawo dymi. Auto w jeździe normalne żwawe itd Bardzo dziwie jest to że w grupie 023 wartości na postoju czy przy trzymaniu 3 tyś obrotów na 3 są około Bipy około 20 a na czwartym jest -30 . Zawsze ten jeden pierwszy ma zupełnie przeciwnie wartości niż te 3.  Wartości w grupie 013 są dobre od - 0,12 do 0,05. Zastanawiam się czy problem z tym 1 nie jest spowodowana że może ten wtrysk źle założył mechanik ? może za mocno skręcił czy odkręcił czy za daleko za blisko ?  Inne pytanie jeszcze mam czy spotkaliście się z piszczeniem pompy vacum ? normalnie jak by jakaś rolka piszczała ale to chwile piszczy po czym znika ale już staram się nasłuchiwać wszystko i ciągle zdaje mi się że to z pompy vacum a ten objaw pojawił się po wymianie filtra paliwa a niby było odpowietrzone itd. Jeśli ktoś ma jakieś sugestie bardzo będe wdzięczny za odpowiedź dzięki. 

   

 

Edytowane przez soften

Opublikowano

Może być źle wyregulowana lub uszkodzona któraś pompka, jakie masz korekcje po postoju (co najmniej 8 godzin) na zimnym silniku zaraz po odpaleniu?

Edytowane przez sieergiej

Opublikowano
1 godzinę temu, soften napisał:

w grupie 023 wartości na postoju czy przy trzymaniu 3 tyś obrotów na 3 są około Bipy około 20 a na czwartym jest -30

jesteś w błędzie jak jak kiedyś ale mnie uświadomiono. Na minus jest ok a na plus nie. Czyli tylko jedna jest ok, ale skoro 20 to jeszcze powinno być oki bo normy są do 30 z tego co kojarzę.

Sprawdź na zimnym co pokazuje gr 13 i 23.

Edytowane przez Pieterb

Opublikowano
  • Autor

Dziwi mnie to że przy 3 tyś obrotów 1 idzie do ponad -30 czy to na zimnym czy na ciepłym a reszta miarę ładnie trzyma w granicy.

Na zimnym grupa 023: 

1 = -13, 

2= 19, 

3=14, 

4=17 

Co do grupy 013 to tam ładnie 

1= -0.05

2= 0.28 

3=0.38

4= - 0.07

Edytowane przez soften

Opublikowano

Zrób log po nocy grup 013+023 najpierw wciśnij log, dopiero odpal samochód i loguj dotąd aż zacznie ładnie pracować...

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.