błąd p2187 p2279 p0299

[Kowynia]

Witam , po zalaniu 100 oktanów i jazdy ok 150km wyskoczyły trzy błędy p2187 p2279 p0299 czy ktoś wie co jest ich powodem? 
 

[DivaynEays]

Zbieg okolicznosci. Dziura w dolocie sie pojawila.

[Muskel1]

Nieszczelność w układzie dolotowym. Popraw w profilu kod silnika. 2.0 FSI = ALT, 2.0 TFSI=BGB

[Kowynia]

W dniu 27.03.2021 o 08:15, DivaynEays napisał:

Zbieg okolicznosci. Dziura w dolocie sie pojawila.

Auto dałem do mechanika i mówi ze nic nie znalazł , mówił coś o sondzie ze może w kulki grać , pewny jesteś ze wina jest dziura w dolocie ? Wszystkie 3 błędy ?

 

W dniu 27.03.2021 o 08:15, Muskel1 napisał:

Nieszczelność w układzie dolotowym. Popraw w profilu kod silnika. 2.0 FSI = ALT, 2.0 TFSI=BGB

poprawiłem ,dzięki nie zauważyłem

Edytowane 28 Marca 2021 przez Kowynia

[Muskel1]

Gdyby tylko sonda źle mierzyła, miałbyś jeden błąd za ubogiej mieszanki na przykład. 

[Kowynia]

33 minuty temu, Muskel1 napisał:

Gdyby tylko sonda źle mierzyła, miałbyś jeden błąd za ubogiej mieszanki na przykład. 

Czyli wina może być i sonda jak i dziura w dolocie ?

[Muskel1]

Raczej tylko nieszczelność. Błąd ubogiej mieszanki jest tego wynikiem, bo ilość mierzonej masy powietrza nie zgadza się z zawartością tlenu w spalinach (bo zasysa lewe powietrze, którego przepływomierz nie mierzy) wtedy sonda wywala błąd. 

[Kowynia]

38 minut temu, Muskel1 napisał:

Raczej tylko nieszczelność. Błąd ubogiej mieszanki jest tego wynikiem, bo ilość mierzonej masy powietrza nie zgadza się z zawartością tlenu w spalinach (bo zasysa lewe powietrze, którego przepływomierz nie mierzy) wtedy sonda wywala błąd. 

Okej , jakiś domowy sposób by sprawdzić nieszczelność na parkingu ?

[Muskel1]

Jedną z przyczyn może być uszkodzona odma. Odkręć korek wlewu oleju na pracującym silniku. Odkręcony korek powinien swobodnie na otworze wlewu paliwa leżeć. Nie może go zasysać (podciśnienie) ani wypychać do góry (nadciśnienie). 

 

[Kowynia]

48 minut temu, Muskel1 napisał:

Jedną z przyczyn może być uszkodzona odma. Odkręć korek wlewu oleju na pracującym silniku. Odkręcony korek powinien swobodnie na otworze wlewu paliwa leżeć. Nie może go zasysać (podciśnienie) ani wypychać do góry (nadciśnienie). 

 

Chodzi ci o wlew oleju?

korek leży swobodnie jak i teraz jak i u mechanika 

[Muskel1]

Tak korek wlewu oleju.