W dniu 9.05.2021 o 12:46, kubabkb napisał:

ja mialem taki sam problem i po wymianie zaworu n18 obajwy ustapily,

N18 nie jest drogi warto go wymienic na probe 

 

Miałeś rację te zawory trochę się różnią, ten środkowy wlot jest innej srednicy

Zadam może głupie pytanie. Czy N18 to to samo co N75 ? W ogłoszeniach widzę "ZAWÓR TURBINY N75 N18 EGR ".

Działają na takiej samej zasadzie, ja zamieniając n18 z n75 nie poczułem różnicy

3 godziny temu, tom2009 napisał:

Zadam może głupie pytanie. Czy N18 to to samo co N75 ? W ogłoszeniach widzę "ZAWÓR TURBINY N75 N18 EGR ".

to sa dwa rozne zawory

nie pierwszy rzut oka sa identyczne, ale tak naprawde roznia sie w srodku

 

Log zrobiony na 5 biegu, wszystko jest w porządku. Uświadomili mnie niektórzy ludzie że nie mają prawa od samego spodu do okolo 1600 rpm wartości spec i actual się pokrywać. Temat do zamknięcia.

12 godzin temu, kubabkb napisał:

to sa dwa rozne zawory

nie pierwszy rzut oka sa identyczne, ale tak naprawde roznia sie w srodku

 

Czyli ten koło chłodnicy to jest N18 a ten w pobliżu akumulatora to N75 ?

39 minut temu, tom2009 napisał:

Czyli ten koło chłodnicy to jest N18 a ten w pobliżu akumulatora to N75 ?

odwrotnie

1 godzinę temu, --Rafcio-- napisał:

Log zrobiony na 5 biegu, wszystko jest w porządku. Uświadomili mnie niektórzy ludzie że nie mają prawa od samego spodu do okolo 1600 rpm wartości spec i actual się pokrywać. Temat do zamknięcia.

logi robi sie na 3 biegu od 1000 do 4500