Wałek z s3 do tfsi

[Artur997]

Witam wszystkich, pacjent b7 bgb quattro 2004. Przy wymianie łańcucha i napinacza pod pokrywą zaworów ukazały się oczom mechanika łuszczące się wałki. Wybór padł na zamienniki AMU, koniki Ina.
Gdzieś obiło mi się o uszy, że można włożyć wałek ssący z s3/tt o oznaczeniu cdla i cdlf o kodzie 06F 109 101 K;   06F 109 101 H.

Podobno ma ostrzejsze krzywki na pompie wysokiego ciśnienia, reszta taka sama. Ktoś wkładał, mierzył i podpowie? Moc po naprawach chciałbym podnieść z seryjnych 200km do 270/280 z Dp i wydechem na 2.75" 

[Artur997]

Temat udało się ogarnąć, jednak wjechał zwykły wałek ponieważ ten z s3 jest dostepny tylko w aso w okolicy 2500zł - głowica tam jest taka sama jedyna róznica to ostrzejsza krzywka na szklanke pompy wysokiego cisnienia. Zostawiam dla potomnych

 

[dRACoNIx]

Dokładnie jest tak jak mówisz , w zestawie z k04-064 oryginał wałek z a4 b7 200km jest idealny!!! 
 

pod większe turbo walki z s3 CDLA ssący i wydechowy mają sens bo ta krzywka  dla pompy daje więcej paliwa i dla big turbo np: garret g25-550 wtedy jest to idealny konfig!

Edytowane 10 Lutego 2022 przez dRACoNIx