Witam wszystkich. Mam problem z A4 B6 1.9tdi 116km BKE po mapie na 150km ( mapa zrobiona rok temu, EGR wyłączony komputerowo i zaślepiony). Po wymianie kompletnego sprzęgła (dwumas, tarcza, docisk, łożysko) Sachs. Po wymianie po ok. 150km stało się to, że na 5 biegu w przedziale od 1600obr do 2200 obr trzęsie się cały samochód i dźwignia zmiany biegów. Po 2200 obr wszystko jest już ok tylko w tym przedziale się to robi. Gdy przyśpieszam delikatnie to wibracji nie ma, gdy wcisnę gaz do dechy są wibracje. Pompowtryski zmienione 100% sprawne, poduszki silnika zmienione na oryginał. Nie mam pojęcia jaka może być przyczyną takich wibracji. Dodam, że do wymiany mam złącze elastyczne przed katalizatorem. Czy to może być przyczyna złącza, przegubów czy dwumasy? Może macie inne pomysły? Liczę na szybkie odpowiedzi. Pozdrawiam.

Edytowane 4 Sierpnia 20214 l przez marcin1520
Dodanie informacji

Witam ja na początku zaczął bym właśnie od wymiany owego złącza elastycznego, później pokombinował z zamiana stronami przegubów.

Dodam tylko że przegubów wewnętrznych

Przeguby wewnętrzne i zewnętrzne dzisiaj sprawdzone i jest wszystko ok. 

pompa vakum , tez moze powodwac takie objawy( sprawdz krociec czy nie ma luzu) 

lub

sprzegielko alternaora

ogolnie przy takim telepaniu to wyglada na przegub wewnetrzny.

jak masz VCDS wejdz w grupe 23 ( w Engine) i sprawdz jak wygladaja bipy przy przyspieszaniu

i wrzuc tutaj

 

 

Kolego mam to samo, ten sam typ ten sam problem, zaczęło się to dziać po wymianie walka rozrządu. Przy tej wymianie były też wymieniane uszczelki na pd. Poduszki pod silnikiem i skrzynia nowe. Przeguby nowe. Sprzęgło też było robione z 60 tys temu. Jedyne co mi jeszcze do głowy wpada to pd do zrobienia, niby na obrotach jalowych ok ale podczas obciążenia silnika mogą świrować. Jak Ci się uda rozwiązać problem to napisz co było przyczyną. 

W dniu 29.08.2021 o 20:08, szalonyharry napisał:

Kolego mam to samo, ten sam typ ten sam problem, zaczęło się to dziać po wymianie walka rozrządu. Przy tej wymianie były też wymieniane uszczelki na pd. Poduszki pod silnikiem i skrzynia nowe. Przeguby nowe. Sprzęgło też było robione z 60 tys temu. Jedyne co mi jeszcze do głowy wpada to pd do zrobienia, niby na obrotach jalowych ok ale podczas obciążenia silnika mogą świrować. Jak Ci się uda rozwiązać problem to napisz co było przyczyną. 

Pompowtryski siedzą drugie, 100% sprawne, Vaccum sprawdzone i jest ok, poduszki Ori sprawne, byłem u tunera sprawdzić mapę i mówił że jest ok. Teraz zaczyna powoli szarpać na 4 biegu w tych samych obrotach. Ja już ręce rozkładam.

A może przepływomierz ... 

Siema. Wczoraj zaczęło się coś odpier**lać i łomotać. Dziś zrzuciłem skrzynię i okazało się, że dwumas, który nie przejechał nawet 10tys km zaciął się, wywaliło smar i prawdopodobnie stało się coś ze sprężynkami w środku. Wstawiłem teraz dwumas LUK i narazie jest wszystko ok. Dwumas Sachs, który się zaciął będę reklamować.