Witam

Czy zębatka walków  balansujących 06f105243c jest dostępna do kupienia w aso? Pytam bo moja wyzionęła ducha... Była przyczyną opiłków w oleju. Chyba w porę trafione ?Nie planuje montażu pompy od 1.8t, bo moja pompa oleju jest w bdb stanie, jak również sam moduł walków, nie ma luzów. Myślę, że jeszcze mi posłuży. 

Edytowane 22 Sierpnia 20214 l przez adam458

Pisałem do aso o zębatkę. Odpowiedź to taka że numer jest niepoprawny. Można kupić cały moduł walków, wraz z pompa oleju za 8120zl brutto. Tyle w temacie 

46 minut temu, adam458 napisał:

Pisałem do aso o zębatkę. Odpowiedź to taka że numer jest niepoprawny. Można kupić cały moduł walków, wraz z pompa oleju za 8120zl brutto. Tyle w temacie 

Przerabiałem to u siebie wiem że to koszta ale jak planujesz dłużej potrzymać auto rób konwersję przynajmniej później nie będziesz się zastanawiał czy pompa działa czy nie, a tak święty spokój. 

Teraz, marcinps napisał:

Przerabiałem to u siebie wiem że to koszta ale jak planujesz dłużej potrzymać auto rób konwersję przynajmniej później nie będziesz się zastanawiał czy pompa działa czy nie, a tak święty spokój. No i dużo taniej wyjdzie ci konwersja pompy niż to co Ci w aso powiedzieli. 

 

Dzięki za odzew  Ogólnie to chciałem uniknąć konwersji na 1.8T ze względu na to ciśnienie które jak dla mnie jest krytycznie za duże. Mój silnik nie miał problemów z pompą oleju przeglądnąłem ją jest ok. Nie jest też przytarty ani nic innego. Panewki ok, silnik jeszcze polata... Dziś złożyłem odpaliłem na zębatce VisMotorsport. Nie mam uwag, silnik nie drży chodzi po prostu poprawnie jak wcześniej. I to tyle, robotę zrobiłem sam  

On 8/28/2021 at 4:40 PM, adam458 said:

Dzięki za odzew  Ogólnie to chciałem uniknąć konwersji na 1.8T ze względu na to ciśnienie które jak dla mnie jest krytycznie za duże. Mój silnik nie miał problemów z pompą oleju przeglądnąłem ją jest ok. Nie jest też przytarty ani nic innego. Panewki ok, silnik jeszcze polata... Dziś złożyłem odpaliłem na zębatce VisMotorsport. Nie mam uwag, silnik nie drży chodzi po prostu poprawnie jak wcześniej. I to tyle, robotę zrobiłem sam  

Adam458,

To ten zestaw z Vis usuwający wałki wyrównoważające?

Napisz jak z montażem i jak wrażenia.

Btw.Jak wyszedł pomiar ciśnienia na setupie z Vis?

Pozdrawiam ?

Tak ten Vis co na olx idzie dorwać, ogólnie rumuński produkt

Ogólnie montaż bardzo prosty.  Demontujesz oczywiście miskę. Później blokujesz napinacz łańcucha napędu pompy oleju i odkręcasz śrubę od wałków, a drugą od pompy oleju. I tyle składasz analogicznie .

Ciśnienia nie mierzyłem bo po co. Coś opiłkowało, przyczynę znalazłem. Uleczyłem, profilaktycznie przegląd panewek. Oczywiście stan bdb.

Co do wrażeń. Nie odczułem po montażu nic negatywnego silnik jak drżał dawniej, tak pozostało to bez zmian. Nagrałem taki filmik żeby pokazać kulturę pracy silnika, inaczej nie umiał bym tego odzwierciedlić, aha niestety temat nie dotyczy a4, a a3 8p ale silnik ten sam

 

 

 

Adam 458 dzięki za szczegółowe info i filmiki.

Tak słyszałem o produktach VIS.

Czyli montaż prosty.

Piszesz, że coś opiłkowało. Ustaliłeś co było przyczyną?

Fajnie, że kultura pracy ok ktoś na grupie FB pisał, że są wibracje.

Niech auto bezawaryjnie służy.

Pozdrawiam

Ja założyłem koło vis bo oryginał się sypał i właśnie on zaczął się mielić i opiłki dawać do oleju. Fotka w pierwszym poście. Tak pisałem też z użytkownikiem tfsi co złożył visa. Ale do silnika wzdłużnego i pisał że wibruje. Ja uważam że to zasługa stanu silnika, stare wyciągnięte rozrządy, zużyte wariatory i wiele innych osprzętów... 

Witam Koledzy po dłuższej nieobecności na forum.

Opracowałem właśnie koncepcję na uzdrowienie wałków w I generacji 2.0 TFSI. Kiedyś dałem sobie radę z 2.0 TDI to i z tym padłem dam radę . Będzie ona na pewno lepsza jakościowo jak ta z VIS. Potrzebuję jednak kupić lub wypożyczyć cały moduł wałków wraz z pompą oleju od 2.0 TFSI na pasku, w celach pomiarów. Jakby ktoś posiadał coś takiego (może być nawet z rozwalonym kołem od napędu wałków) to proszę o kontakt na PW.

 

Podjąłem dziś już konkretne kroki i jeśli wszystko pójdzie planowo, to w połowie lutego będą dostępne dwa rozwiązania:

- profilaktyczne - dla tych do mają jeszcze wałki wyrównoważające bez luzu i nie ucieka im tam ciśnienie oleju,

- bardziej radykalne dla tych co mają wywalone łożyska wałków.

W obu przypadkach nie będzie problemów z ciśnieniem oleju tak jak ma to miejsca w przypadku montażu pompy z 1,8T albo 2.0 TDI do 2.0 TFSI.

 

Edytowane 28 Grudnia 20223 l przez jaro4444

Jaro4444 

Dzięki za info.

Jak tylko będziesz miał opracowane i przetestowane rozwiązanie wrzucaj informacje na forum.

Powodzenia

Black4