Panowie nie mogłem nigdzie znaleźć odpowiedzi na moje pytanie. SIlnik to 2.0 TDI CR 170km.  Więc jestem po wyłączeniu EGR, wycięciu DPF i mapą silnika. Od tej pory samochód dłużej się nagrzewa i ma problem z utrzymaniem stałej temperatury 90C. Jak jade na wyższych obrotach to się nagrzeje a przy spokojnej jeździe spada do 70C nawet tak samo na biegu jałowym. Wczesniej tego nie zaobserwowałem. Pytanie czy jest to wina zaślepienia EGR i przez to chłodniczka EGR nie dogrzewa spalin jak jest zimny czy spaliny i płyn i tak mają obieg przez samą chłodniczkę? Czy może to termostat chłodnicy spalin? Wczesniej bardzo szybko łapał silnik temperaturę roboczą. Teraz 13C na dworze a ja po 15 kilometrach mam 70C więc boję się co będzie zimą.

Termostat.

W dniu 8.09.2021 o 10:37, Norkens napisał:

Panowie nie mogłem nigdzie znaleźć odpowiedzi na moje pytanie. SIlnik to 2.0 TDI CR 170km.  Więc jestem po wyłączeniu EGR, wycięciu DPF i mapą silnika. Od tej pory samochód dłużej się nagrzewa i ma problem z utrzymaniem stałej temperatury 90C. Jak jade na wyższych obrotach to się nagrzeje a przy spokojnej jeździe spada do 70C nawet tak samo na biegu jałowym. Wczesniej tego nie zaobserwowałem. Pytanie czy jest to wina zaślepienia EGR i przez to chłodniczka EGR nie dogrzewa spalin jak jest zimny czy spaliny i płyn i tak mają obieg przez samą chłodniczkę? Czy może to termostat chłodnicy spalin? Wczesniej bardzo szybko łapał silnik temperaturę roboczą. Teraz 13C na dworze a ja po 15 kilometrach mam 70C więc boję się co będzie zimą.

Czemu usuwałeś Egr/Dpf ?

DPF miałem cały zapchany popiołem. Druga sprawa jazda na krótkich odcinkach i gaszenie go podczas wypalania i poszła ropa do oleju i miałem ponad max stan. A żona dużo jeździ na miejscu.