JeJu 14 Opublikowano 17 Listopada 2021 Udostępnij Opublikowano 17 Listopada 2021 Witam, B8 2.0tdi 2008r. z wyposażenia wg. wlepki: 1N1 - elektryczno hydrauliczne wspomaganie bardzo lekko i przyjemnie kręci się kierownicą przy manewrowaniu i niskiej prędkości natomiast przy większej typu 50km/h, 100km/h i więcej kierownica nadal bardzo lekko chodzi co jest jakies dziwne bo za łatwo można skręcić jadąc szybko tak ma być czy powinien się usztywniać układ? porównując A4 B6 do A4 B8 to w B6 chodzi cieżko ale równomiernie niezależnie od prędkości A5 do A4 B8 - usztywniało się w A5 przy wiekszej prędkości A6 C7 do A4 B8 też sie usztywnia układ przy większej prędkości Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Wandej 211 Opublikowano 17 Listopada 2021 Udostępnij Opublikowano 17 Listopada 2021 Jeśli nie masz Servotronica to trochę dziwne zachowanie. Ogólnie w B8 ciężko chodzi kierownica jeśli nie ma Servotronica. Może masz założoną jakąś aftermarketową pompę z wyższym ciśnieniem roboczym Chyba 100 albo 110 Bar było w B8. 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dev 1476 Opublikowano 17 Listopada 2021 Udostępnij Opublikowano 17 Listopada 2021 Zawiesił się zawór w maglu 1 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JeJu 14 Opublikowano 18 Listopada 2021 Autor Udostępnij Opublikowano 18 Listopada 2021 (edytowane) Panowie sprawdziłem i w aucie z 08r ktoś zamontował servotronic 09r. numery na maglu: 8T1 422 066 B Bazując na poradniku do B6/B7 o montazu servotronica wyczytałem żeby sprawdzić: A) ZASILANIE - ściągamy półkę pod kierownicą, wyciągamy przekaźnik Servotronic i włączamy zapłon. Podłączamy się miernikiem pod wtyczkę przekaźnika - łączymy piny 6 oraz 8 (powinno być ok. 12V). B ) ZAWÓR - jak wyżej. Przełączamy miernik na oporność i łączymy piny 2 oraz 5. Uzyskana wartość powinna mieścić się w zakresie od 5 do 20 om. Jeśli odczytane wartości nie mieszczą się w zakresie - sprawdzamy wiązkę zaworu (jeśli jest cała - zawór do wymiany). C) SYGNAŁ PRĘDKOŚCI - tutaj sprawdzamy czy kabelek sygnału prędkości doprowadzony ze sterownika zegarów jest cały (pin 4 w kostce przekaźnika łączymy z odpowiednim pinem w zielonej kostce 17-pin na panelu konektorów słupka A kierowcy). Na dniach będe w tym grzebał tylko nie wiem czy Piny są te same dla B8, czy jakiś inny schemat jest. Ewentualnie przycięty zawór można jakoś naprawić czy tylko wymiana? Edytowane 18 Listopada 2021 przez JeJu Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wrclaguna 342 Opublikowano 19 Listopada 2021 Udostępnij Opublikowano 19 Listopada 2021 W dniu 18.11.2021 o 07:39, JeJu napisał: Panowie sprawdziłem i w aucie z 08r ktoś zamontował servotronic 09r. numery na maglu: 8T1 422 066 B Bazując na poradniku do B6/B7 o montazu servotronica wyczytałem żeby sprawdzić: A) ZASILANIE - ściągamy półkę pod kierownicą, wyciągamy przekaźnik Servotronic i włączamy zapłon. Podłączamy się miernikiem pod wtyczkę przekaźnika - łączymy piny 6 oraz 8 (powinno być ok. 12V). B ) ZAWÓR - jak wyżej. Przełączamy miernik na oporność i łączymy piny 2 oraz 5. Uzyskana wartość powinna mieścić się w zakresie od 5 do 20 om. Jeśli odczytane wartości nie mieszczą się w zakresie - sprawdzamy wiązkę zaworu (jeśli jest cała - zawór do wymiany). C) SYGNAŁ PRĘDKOŚCI - tutaj sprawdzamy czy kabelek sygnału prędkości doprowadzony ze sterownika zegarów jest cały (pin 4 w kostce przekaźnika łączymy z odpowiednim pinem w zielonej kostce 17-pin na panelu konektorów słupka A kierowcy). Na dniach będe w tym grzebał tylko nie wiem czy Piny są te same dla B8, czy jakiś inny schemat jest. Ewentualnie przycięty zawór można jakoś naprawić czy tylko wymiana? Do poczytania Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się