Audi A3 8L 1.6 BFQ Attraction

[adek1983]

Przedstawiam świeżo zakupione Audi A3 8L z 2003 roku z silnikiem 1.6 BFQ o mocy 102 KM. Auto zakupione dla żony, a ja mam dbać

Z wyposażenia:

• nadwozie 3D polift 2003 rok
• silnik 1.6 BFQ 102KM
• światła standard soczewki żarówkowe 
• światła przeciwmgłowe przód
• podgrzewane spryskiwacze szyby
• parktronik tył
• centralny zamek z pilotem
• klimatronik 
• podgrzewane fotele 
• elektryka szyb i lusterek
• zegary 1/2 FIS
• tempomat
• radio Kenwood  DEH-BT09 z BT i cztery fabryczne głośniki + subwoofer
• ABS+ESP
• koła 16 + opony całoroczne Hankook

Auto 18 letnie ale z udokumentowanym przebiegiem 83 tys. km. Widać to i czuć jak się wsiądzie do auta. Plan jest taki by utrzymać je w jak najlepszym stanie. Baza jest dobra więc czemu nie.

Aktualnie jestem na etapie rejestracji i ubezpieczania samochodu. W tym czasie zdążyłem już zamówić gumki do pilotów centralnego zamka, książkę napraw Haynes Manual. 

Z mankamentów do zrobienia to:

• przetkanie dysz spryskiwaczy
• wymiana tulei drążka stabilizatora i łączników stabilizatora
• zajrzenie pod nadkola i wymycie brudu
• regeneracja włącznika świateł 
• naprawa korozji na dachu przy rynienkach + malowanie tylnego zderzaka
• wymiana uszczelki albo całej anteny dachowej
• wymiana siłowników tylnej klapy

Olej był wymieniany w kwietniu tego roku przy przebiegu 81 tys. Km więc tutaj mam spokój. Co do rozrządu muszę zajrzeć do silnika bo nie mam pewności kiedy był wymieniany, a w książce serwisowej nie mogę znaleźć.

 

 

Edytowane 1 Czerwca 2022 przez adek1983

[adek1983]

Pierwsze co przyszło to książka napraw, więc będzie jakaś rzetelna wiedza na temat samochodu:

Następnie gumki przycisków w kluczykach:

Na przeglądzie wyszło, że gumy stabilizatora i tulejki łącznika stabilizatora są do wymiany. Guma stwardniała ze starości. Zamówiłem poliuretanowe z firmy Poliuretany Olkusz. Wcześniej zamawiałem do A6 to i tutaj się sprawdzą. Zdecydowałem się na wersję 75SHa (czerwone) twardością najbardziej zbliżone do fabrycznych gum. Jak przyjdą to wrzucę fotki z wymiany. 

Dzisiaj dostałem info, że auto już zarejestrowane więc zamówiłem podkładki piankowe pod tablice rejestracyjne. W mojej ocenie ramki na tablicę rejestracyjną mają tendencję do obijania i uszkadzania lakieru. W dwóch innych autach również zrezygnowałem z ramek.

Edytowane 19 Listopada 2021 przez adek1983

[adek1983]

Dziś znalazłem chwilę czasu i zajrzałem do rozrządu. Niestety wygląda na oryginalny z 2003 roku. Cud, że jeszcze nie strzelił. Zaskoczony byłem faktem, że jest firmy Dayco, a nie Contitech. No nic nowy zestaw rozrządu Dayco zamówiony. Przy okazji zamówiłem nowy pasek PK i napinacz - też od Dayco.

27 listopada - rozrząd wymieniony. Komplet pasek, napinacz i pompa wody. Zestaw od DAYCO. Do tego pasek pk i napinacz również od DAYCO. Obyło się bez problemów. W starej pompie wirnik był kruchy jak skorupka od jajka. Napinacz paska rozrządu i pk wyglądały jeszcze ok. Teraz mam spokój na 60 tys. km. Za tydzień wymiana elementów gumowych stabilizatora. 

Na koniec jedna fotka w trakcie wymiany. Na więcej nie miałem czasu:

Edytowane 29 Listopada 2021 przez adek1983

[qruku]

Hej,

dobry zakup dla żony  sam mam miłe wspomnienia z tym modelem aczkolwiek z dieslem 110 km.

Niech służy dzielnie.

PS. Zdjęcia mi się nie wczytują 

[adek1983]

W dniu 30.11.2021 o 14:53, qruku napisał:

Hej,

dobry zakup dla żony  sam mam miłe wspomnienia z tym modelem aczkolwiek z dieslem 110 km.

Niech służy dzielnie.

PS. Zdjęcia mi się nie wczytują 

Teraz już powinny być widoczne zdjęcia. 

[adek1983]

Korzystając z dobrej pogody umyłem wnękę na tylnej klapie pod tablicą rejestracyjną. 

I po umyciu:

Następnie nasmarowałem przed zimą zawiasy drzwi. W tym celu użyłem smaru stałego Wurth HSW100. Następnie posmarowałem  uszczelki drzwi i tylnej klapy. Tutaj niezmiennie preparat od firmy 1zet.

Ostatnia czynność to wymiana pokrywek śrub kolumny McPhersona. Wcześniej umyłem je APC i zabezpieczyłem preparatem 303 Aerospace Protectant. 

Edytowane 7 Grudnia 2021 przez adek1983

[BartoszSoldier]

Popraw zdjęcia, pierwsze jest reszty brak. 

[adek1983]

Dzisiaj zabrałem się za luzy na stabilizatorze. Z racji wieku (były jeszcze oryginalne z 2003 roku) wymiany wymagały tulejki stabilizatora i tulejki łącznika stabilizatora. Założyłem elementy poliuretanowe. 

Edytowane 7 Grudnia 2021 przez adek1983

[qruku]

nie widać zdjęć 

[adek1983]

19 godzin temu, qruku napisał:

nie widać zdjęć 

Dzięki, już jest ok.

[adek1983]

Kolejna sobota i walka z kolejnymi efektami upływu czasu. Już przy okazji wymiany rozrządu zauważyłem, że mocno odstają talerzyki górnego mocowania amortyzatorów w kielichach. Przez osiemnaście lat poduszki amortyzatory mogły się ugnieść. Tydzień wcześniej zamówiłem nowe poduszki poliuretanowe i łożyska.

Po demontażu okazało się, że jest tak jak myślałem:

Różnica około 1 cm.

Na sam koniec zamontowałem do kluczyków świeżo zakupione breloczki do kluczy:

Razem z łożyskami by dobić do darmowej przesyłki zamówiłem uszczelkę korka wlewu oleju.

Edytowane 13 Grudnia 2021 przez adek1983

[adek1983]

Dziś wymieniałem poduszkę amortyzatora z łożyskiem po prawej stronie. Poszło znacznie szybciej. Więc wykorzystałem czas i zabrałem się za dołożenie wyłącznika poduszki powietrznej pasażera. Najpierw przełożenie swoich elementów pod kolor do lampki podsufitki z kontrolką wyłączonej poduszki powietrznej.

Oraz wiązka schowka z wyłącznikiem zaadaptowanym pod mój kluczyk. 

[adek1983]

Okazało się, że wiązka jest zbędna, a zakupiony wyłącznik nie pasuje do znalezionej pod schowkiem wtyczki. Ale to nie problem. To co nie pasuje pójdzie do A6 C5. Zakupiłem już pasujący wyłącznik i podłączyłem już lampkę podsufitki.

 

 

 

[adek1983]

Przyszedł wyłącznik poduszki pasażera. Nawet bardzo ładny stan:

No to podłączyłem, zmieniłem kodowanie w sterowniku od poduszek powietrznych i działa.

Ale jest jeden problem. Nie mogę wcisnąć wyłącznika w przygotowany w schowku otwór, bo przeszkadza stelaż pod deską rozdzielczą.

Ewidentnie widać, że musi być inny schowek, albo muszę trochę poszerzyć otwór. Może ktoś z forumowiczów ma u siebie w poliftowym 8l oryginalnie zamontowany wyłącznik i podzieli się fotką?

[Skowrix]

ETKA rozróżnia schowki z wyłącznikiem i bez a więc na 100% jest inna budowa. Poniżej fotka jak to wygląda (to chyba anglik ale w EU będzie pewnie symetrycznie po drugiej stronie). Widać, że oryginalne miejsce na wyłącznik jest jakby obok tego, które Ty wyciąłeś więc chyba pozostajeCi  jakaś rzeźba żeby to upchnąć 

[adek1983]

Przeszukałem popularne portale z częściami samochodowymi i nie znalazłem schowka. Wygląda na to, że taki schowek to biały kruk. Nawet w ASO nie jest dostępny. Nie pozostaje mi nic innego jak rzeźba. 

[adek1983]

Tak tylko informacyjnie dodam, że znalazłem jeden oryginalny schowek na ebay.de wraz z wyłącznikiem poduszki powietrznej pasażera. Wygląda na to, że był montowany tylko w wersji S3.

A z przygód to wczoraj złapałem kapcia. Winowajcą okazał się wkręt do drewna.

[adek1983]

Dzisiaj korzystając z chwili wolnego czasu zainstalowałem mikrofon do radia. Teraz można spokojnie w aucie prowadzić rozmowy telefoniczne. 

[adek1983]

W minioną sobotę wymieniłem uszczelkę anteny dachowej. Stara była już sparciała i było ryzyko przedostawania się wody pod dach:

Jak widać stan agonalny, Miejsce pod anteną dokładnie wyczyściłem:

Następnie zamontowałem nową uszczelkę na antenę:

I po robocie:

Do demontażu anteny zdemontowałem tylną lampkę podsufitki i środkowy plastik na podsufitce. Potem wystarczy końcowy kawałek podsufitki odchylić do pionu i mamy dostęp do śrub, wtyczek i spinek.

Poniżej przedstawiam co zostało po starej uszczelce:

Edytowane 7 Lutego 2022 przez adek1983

[adek1983]

W ostatnim tygodniu auto stało u lakiernika. Naprawy wymagał dach przy lewej listwie. Wyszła korozja. Dodatkowo pod prawą rynienką wykonano konserwację (tam nie było korozji). Przy okazji malowania dachu poprosiłem również o naprawę tylnego zderzaka. Było na nim kilka obcierek i sporo pęknięć. Finalnie z efektu prac jestem bardzo zadowolony.

Dach:

zderzak:

Edytowane 20 Czerwca 2022 przez adek1983