Witam wszystkich. Mam problem z audi a4 2.0tdi brd, otóż sprawa wygląda tak że auto zimne nie wkręca się na obroty i nie ma mocy gdy się trochę rozgrzeje wchodzi na obroty ale słabo przy 1100-1200 jakby zawieszał, ciężko nawet ruszyć. Gdy odepne czujnik podciśnienia (idący z przepustnicy do ic) wkręca się normalnie będąc w trybie awaryjnym (mrugające świece) lecz też nie ma mocy. Turbo jest po wymianie, EGR off DPF off. Dodam że słychać gwizdanie turbo na wolnych obrotach. Na komputerze brak błędów. Ktoś mógłby pomóc , podpowiedzieć , może miał taką sytuację? Pozdrawiam 

nieszczelność w dolocie ? - jedna z możliwości

Od czego zacząć? Generalnie jestem laikiem ale po nakierowaniu i z pomocą myślę że dałbym radę. 

 

Rozebrać cały dolot, szukać zniszczonych czy przetartych plastików. Zrób logi dynamiczne żeby wykluczyć awarie zaworu lub przepustnicy.

13 godzin temu, Langista napisał:

Rozebrać cały dolot, szukać zniszczonych czy przetartych plastików. Zrób logi dynamiczne żeby wykluczyć awarie zaworu lub przepustnicy.

Mam vcds tylko nie wiem jak zrobić te logi, bardziej vcds używam do "swojego użytku"

jeżeli chodzi o nieszczelność w dolocie ,, jeżeli ona jest powodem i faktycznie jest,, to musisz fizycznie znaleźć ,,dziurę,, .  Z reguły gdzieś na gumowych łącznikach, nie zawsze jest to widoczne gołym okiem, czasem jest tak mała i dopiero pod obciążeniem się rozszerza.. Można pomóc sobie szukając miejsc zaolejonych/zapoconych... 

Jak słychać gwizdanie na wolnych obrotach to pewnie wąż od turbo spadł całkiem na którymś łączeniu. 

Ja jak szukalem nieszczelnosci w dolocie to odpialem weza od turbiny i zaslepilem go, z drugiej strony calego ukladu dolotowego odpialem weza od przepustnicy/klapy gaszacej, wlozylem do niego gumowy korek do wina (dymionu) ktory w srodku ma mala dziurke i przez ta dziurke podawalem powietrze pod cisnieniem (kompresorem albo jak ktos nie ma to wystarczy jakas reczna pompka) i pieknie bylo slychac gdzie powietrze ucieka.