Witam, przeszukałem forum ale nie znalazłem informacji odnośnie ustawienia rozrządu. Jeden znak na kole zębatym od wałka a drugi na kole dolnym od wału, czy sa jeszcze jakieś znaki? 

masz jeszcze na kole zamachowym i na wałkąch rozrzadu

Rozumiem ze na znak na walkach będzie potrzebny jakbym zmieniał łańcuch i napinacz? Czy przy pasku tez?

24 minuty temu, Damian96 napisał:

Rozumiem ze na znak na walkach będzie potrzebny jakbym zmieniał łańcuch i napinacz? Czy przy pasku tez?

Przy wymianie paska rozrządu nie ma potrzeby tam zaglądać, chyba że po wymianie będzie problem z synchronizacją to wtedy trzeba tam  zajrzeć.

Czyli tylko ustawic tak naprawde na 3 znaki? Koło walka, koło zamachowe i koło wału? Żadnego luzowania koła wałka? Jaka powinna byc przerwa przy założeniu napinacza hydraulicznego?

15 minut temu, Damian96 napisał:

Czyli tylko ustawic tak naprawde na 3 znaki? Koło walka, koło zamachowe i koło wału? Żadnego luzowania koła wałka? Jaka powinna byc przerwa przy założeniu napinacza hydraulicznego?

ustawiasz tylko wał i wałek, nic wiecej nie kombinujesz

zaznacz sobie dokładnie ich położenie bo przy napinaniu lubi coś uciec, albo góra albo dół

przed zdjeciem koła pasowego na którym masz naciecie i na osłonie na której tez masz znak zobacz w jakim położeniu jest znak na kole do znaku na pokrywie głowicy

tak samo musi byc po złożeniu wszystkiego do kupy

23 minuty temu, Damian96 napisał:

Czyli tylko ustawic tak naprawde na 3 znaki? Koło walka, koło zamachowe i koło wału? Żadnego luzowania koła wałka? Jaka powinna byc przerwa przy założeniu napinacza hydraulicznego?

producent sugeruje 6-10mm, optymalnie ustawiam zawsze na 8

Ustaw zamach na znak + walek wydechowy, znaki na z przodu na deklu i obudowie rozrzadu nie sa w 100% pewne i pamietaj obrocic walem 2x i sprawdzic ustawienie bo latwo sie o zabek walnac. Po zabiegu warto skontrolowac grupy 90+91+93 na rozgrzanym silniku.