Błąd spalonej żarówki

[NowicjuszB7]

Witam forumowiczów, mam problem podczas jazdy (nie za każdym razem) świeci mi się błąd spalonej żarówki tablicy rejestracyjnej i świateł stopu, co jakiś czas po włączeniu świateł zmienia się raz że stopu, następnym razem tablicy, (ciekawostka jak się włączy błąd, to będzie tak co 2-3 sek od nowa sygnalizował) a wszystkie żarówki normalnie świeca.

[Rob@k]

Przeczyść styki, ewentualnie daj nowe żarówki. Stare mogą jeszcze świecić, ale kończa swój żywot. 

[NowicjuszB7]

W tablicy rej zakładałem jakies 3-4 miesiecy temu i działały do tej pory bez sygnalizacji spalonej. W światłach stop nie zmienialem. A może być przyczyna w Masie?

[Muskel1]

Wypalone styki w lampce podświetlania tablicy.

[NowicjuszB7]

A jaki to ma związek z błędem zarowki hamulca tylnego ? Raczej jak by były wypalone to by podświetlenie nie świeciło. Cała listwa tylnej klapy mikrostyk wymieniona na nową 3-4 mies temu

[Muskel1]

Wypalone styki prowadzą do wyświetlania komunikatu o spalonej żarówce oświetlenia tablicy rejestracyjnej, który Ci się pokazuje. Pomimo tego, że świecą nie mają wystarczającego kontaktu co objawia się gaśnięciem na ułamek sek.czego nie zaobserwowałeś. Wymontuj lampki i zajrzyj do listwy do wnętrza, całkiem prawdopodobne, że będzie tam wyglądało jak na zdjęciu poniżej. Czyli nadtopiony plastik przy kontaktach. 

Światło stopu nie ma z tym nic wspólnego. Musi być inna przyczyna.

Edytowane 16 Kwietnia 2022 przez Muskel1

[NowicjuszB7]

Tak jak napisałem wyżej listwa wymieniona na nową + nowe lampki oświetlenia tablicy, raczej mało prawdopodobne żeby były przypalone styki i swiecil błąd światła stopu. Dlatego może błąd przewodu masy, gdzie go znajdę?

[Muskel1]

Jak zamontowałeś lampki i niedostatecznie dociągnąłeś je śrubką do listwy, lub gdy nie odgiąłeś wystarczająco kontaktów to parę minut  wystarczy do stopienia plastików, do których przymocowane są kontakty w listwie. Jak nie ma odpowiednkego styku to rezystancja przejścia ogromnie wzrasta i w miejscu styku robi się bardzo gorąco. 

Diagnozę zaczyna się od kontroli w miejscu, o którym świadczy błąd. Samo wykluczanie części  bo 3-4 miesiące temu była  wymieniona jest błędem. 

Jaki dokładnie komunikat pojawia się na desce?

Podpinałeś auto pod komputer?  Jakie błędy zapisane są w sterownikach?

Edytowane 16 Kwietnia 2022 przez Muskel1

[afroo.]

W sedanie uwala się przewód masowy w przelotce między klapą, a karoserią.

Nie wiem jak to w avancie wygląda ale może warto tam też zajrzeć.

[NowicjuszB7]

Komunikat o spalonej żarówce tablicy rejestracyjnej i światła stopu na przemian, ale nie za każdym razem podczas jazdy. Nie podpisałem jeszcze pod komputer. Tylko dziwi mnie to jeśli faktycznie byłby słaby styk w lampkach tablicy rej, to czemu ten sam komunikat pojawia się przy świetle stopu. 

[NowicjuszB7]

Komunikaty pokazują spaloną żarówki, a w rzeczywistości wszystko swieci.

[Muskel1]

11 minut temu, NowicjuszB7 napisał:

Komunikaty pokazują spaloną żarówki, a w rzeczywistości wszystko swieci.

Jaka dokładnie jest treść zapisanego błędu w sterowniku? Podłączałeś auto w ogóle pod komputer? Tam będzie dokładnie pisało czy jest przerwa lub zwarcie do masy czy do plusa.